La producción rusa de cauchos sintéticos en formas primarias descendió 7,7% interanual en enero-abril de 2026, según datos de Rosstat difundidos por PRIME el 27 de mayo. El informe no detalla volúmenes, precios ni causas.
La producción de tubos, mangueras y accesorios de plástico en la República rusa de Tartaristán cayó un 50% interanual entre enero y septiembre de 2025, según cifras recogidas por Bing. Las plantas de la región fabricaron 34.400 toneladas en los nueve meses, la mitad que un año antes.
El sector pesquero mundial se prepara para nuevos aranceles de EE. UU. mientras la incertidumbre política sacude el comercio transatlántico, según Undercurrent News. El alcance, el calendario y las tasas de cualquier medida siguen sin definirse, y importadores y exportadores planifican contra un objetivo móvil.
Aixtron y ASML elevaron sus previsiones para 2026 en abril ante la demanda impulsada por la inteligencia artificial. Los plazos de entrega de litografía EUV ya superan los 12 meses, con algunos cupos reservados hasta 2027, mientras se tensa el suministro de equipos para carburo de silicio y nitruro de galio.
Las acciones ligadas a las baterías de litio cayeron de forma generalizada en Hong Kong, informa Moomoo, mientras los inversores descuentan más oferta. El mercado apunta a la reanudación de la producción en el proyecto Jianxiawo y a la puesta en marcha de la que llama la mayor mina de litio de África Occidental.
El MAFF de Japón inició el 10 de octubre una auditoría de cuatro días al sistema sanitario de Brasil, el sexto de doce pasos hacia la apertura del mercado a la carne vacuna brasileña, prevista para noviembre. El impulso llegó del reconocimiento de la WOAH de todo Brasil como libre de fiebre aftosa sin vacunación.
Cordiant, Kama e Ikon Tyres pidieron a la Comisión Económica Euroasiática protección frente a los neumáticos chinos baratos, con aranceles cercanos al 30 por ciento y posibles cuotas. China aporta tres cuartas partes de las importaciones rusas, valoradas en 510 millones de dólares el año pasado.
La producción rusa de neumáticos para turismos cayó un 23,26 % interanual hasta 6,66 millones de unidades en el primer trimestre de 2026, según Kommersant. Las ventas del mercado se mantuvieron estables porque un alza de las importaciones de cerca del 25 %, sobre todo desde China, compensó una caída de casi el 20 % de los fabricantes locales.
En el primer semestre de 2026 se vendieron en Rusia 18.194 camiones pesados nuevos, un 17,3 % menos que un año antes, según Avtostat. KAMAZ aumentó sus ventas un 8,8 % y Ural un 3,4 %, mientras que las marcas chinas Sitrak y FAW cayeron un 61,2 % y un 23,4 %. Junio apunta a una estabilización.
El mercado ruso de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros creció 26,9 % interanual en junio de 2026, hasta 122.731 unidades, según Finmarket. Las ventas semanales de turismos superaron las 30.914 unidades a inicios de julio, impulsadas por modelos chinos de ensamblaje local y marcas nacionales.
El grupo petroquímico ruso Sibur afirma haber sustituido el 97% del caucho sintético importado con producción nacional. Ante la limitada demanda de la industria rusa de neumáticos, la empresa dirige una mayor parte de su producción a los mercados de exportación.
La producción rusa de los cinco polímeros básicos alcanzó 8,03 millones de toneladas en 2025, un 1% más interanual. Tres nuevas plantas —Irkutsk, Amur y el complejo del Báltico— podrían sumar 5-6 millones de toneladas de capacidad hasta 2030, mientras el consumo interno cayó un 6,7% hasta 6,69 millones de toneladas.
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