Рынок восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Португалии

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалии стабильно рос с 2018 по 2021 год: объём увеличился с 101 085 до 122 379 единиц. Этот рост был обусловлен растущим спросом со стороны логистики, горнодобывающей промышленности и коммерческого транспорта, которые искали экономичные альтернативы. Экологические нормы в стране стимулировали переработку шин, что способствовало распространению восстановленных покрышек. Технологические улучшения повысили долговечность и производительность таких шин, сделав их более привлекательными для операторов автопарков. Ключевую роль в продвижении восстановления играла система управления использованными шинами VALORPNEU, а крупные шинные бренды продолжали инвестировать в решения для тяжёлой техники.

После пика в 2021 году объём рынка сократился до 109 466 единиц в 2022 году, а затем стабилизировался на уровне около 108 000 единиц в 2023–2024 годах. В этот период внедрение передовых технологий восстановления, таких как полностью автоматическая машина Buffer 8550E, повысило эффективность производства. Партнёрства между производителями оригинальных шин и компаниями по восстановлению, например Continental Tires с Indag Rubber, указывали на тенденцию к более тесному сотрудничеству в отрасли. Растущая экологическая осведомлённость и технические рекомендации по безопасному использованию восстановленных шин также влияли на поведение потребителей и рыночные стандарты. В стоимостном выражении рынок продолжал расти, достигнув 27 млн долларов США в 2024 году, что отражало внедрение более дорогих решений по восстановлению.

Производство восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Португалии

В денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

После двухлетнего спада производство восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалии возобновило рост. В 2021 году объем производства составил 18 814 тыс. долларов США, что на 8,1% выше показателя предыдущего года. За период с 2018 по 2021 год производство сократилось на 4,5%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 1,5%. Самый низкий уровень был зафиксирован в 2020 году — 17 410 тыс. долларов США. Наибольшее падение произошло в 2019 году — на 7,7%.

Годовая динамика производства в Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

После двухлетнего снижения производство восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалии увеличилось. В 2021 году было произведено 89 480 единиц, что на 3,4% больше, чем в 2020 году. За период 2018–2021 годов производство сократилось на 5,2% со среднегодовым темпом снижения в 1,8%. Минимальный объем был зафиксирован в 2020 году — 86 560 единиц. Наибольшее падение также произошло в 2020 году — на 5,2%.

Годовая динамика производства в Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

Экспорт восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей из Португалии

Экспорт в натуральном выражении, ед.

После двухлетнего снижения экспорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Португалии вырос. В 2021 году экспорт достиг 19 045 единиц, что на 18,6% больше, чем в предыдущем году. За период с 2018 по 2021 год экспорт сократился на 62,4%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 27,8%. Минимальный объем был зафиксирован в 2020 году — 16 060 единиц. Наибольшее падение также произошло в 2020 году — на 44,7%.

Годовая динамика экспорта продукции из Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

В период 2018–2021 годов основными покупателями восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Португалии были Испания (47,7% экспорта в натуральном выражении), Нидерланды (24,7%) и Франция (17,9%). Их совокупная доля составила 90,3% от общего объема экспорта в натуральном выражении.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

После двухлетнего спада экспорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Португалии в стоимостном выражении увеличился. В 2021 году экспорт составил 2 661 тыс. долларов США, что на 19,0% больше, чем в 2020 году. За период 2018–2021 годов экспорт сократился на 66,5% со среднегодовым темпом снижения в 30,5%. Минимальный объем был зафиксирован в 2020 году — 2 237 тыс. долларов США. Наибольшее падение произошло в 2019 году — на 49,8%.

Годовая динамика экспорта продукции из Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В период 2018–2021 годов основными покупателями восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Португалии в стоимостном выражении оставались Испания (48,2% экспорта), Нидерланды (24,9%) и Франция (18,8%). Их совокупная доля составила 91,9% от общего объема экспорта в стоимостном выражении.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Португалию

Импорт в натуральном выражении, ед.

Импорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалию в натуральном выражении растет второй год подряд. В 2021 году импорт достиг 51 944 единиц, что на 5,6% больше, чем в 2020 году. За период 2018–2021 годов импорт сократился на 9,3% со среднегодовым темпом снижения в 3,2%. Минимальный объем был зафиксирован в 2019 году — 48 632 единицы. Наибольшее падение произошло в 2019 году — на 15,1%.

Годовая динамика импорта продукции в Португалию в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

В период 2018–2021 годов Испания была практически единственным поставщиком восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалию в натуральном выражении, занимая 98,4% от общего объема импорта.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Португалию в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалию в стоимостном выражении увеличивается второй год подряд. В 2021 году импорт составил 8 283 тыс. долларов США, что на 1,5% больше, чем в предыдущем году. За период 2018–2021 годов импорт сократился на 9,6% со среднегодовым темпом снижения в 3,3%. Минимальный объем был зафиксирован в 2019 году — 7 860 тыс. долларов США. Наибольшее падение произошло в 2019 году — на 14,2%. Наибольший рост был зафиксирован в 2020 году — на 3,8%.

Годовая динамика импорта продукции в Португалию в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В период 2018–2021 годов Испания была практически единственным поставщиком восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Португалию в стоимостном выражении, занимая 98,0% от общего объема импорта.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Португалию в денежном выражении, 2018-2021 гг.