Рынок восстановленных шин в Португалии

Выдержки из прошлых версий отчета

В период с 2018 по 2020 год португальский рынок восстановленных шин формировался под влиянием поиска экономичных альтернатив в логистике, горнодобывающей промышленности и коммерческом транспорте. Экологические нормы стали стимулировать переработку шин, что повысило спрос на восстановленные шины, а технологические улучшения увеличили их долговечность и производительность. Была усилена система расширенной ответственности производителя за учёт и сбор использованных шин, а наличие компаний с местными складами облегчило доступ на рынок благодаря быстрой доставке. Пандемия COVID-19 в 2020 году создала проблемы в цепочках поставок, но также повысила спрос на восстановленные шины как вариант экономии, наряду с заметным ростом онлайн-продаж шин с быстрой доставкой и установкой.

С 2021 по 2023 год объём рынка в натуральном выражении снизился с 151,5 тыс. единиц до 139,6 тыс. единиц, с заметным падением в 2022 году и стабилизацией в 2023 году. В этот период рынок продолжал развиваться с расширением сегмента восстановленных и ремоделированных шин, чему способствовали устойчивость и ценовая привлекательность. Была внедрена более чёткая регуляция сбора Ecovalor для шин, впервые проданных в Португалии, и появились новые сегменты шин, включая усиленные, runflat и шины для электромобилей, что расширило продуктовое предложение. Важность онлайн-продаж шин возросла, с акцентом компаний на реальные местные запасы и быструю доставку, даже несмотря на корректировку общего объёма рынка.

На протяжении всего периода с 2018 по 2025 год на рынок влияли продолжающиеся экологические политики и ответственность производителей за управление использованными шинами, что укрепило инфраструктуру сбора и переработки. Предпочтения потребителей в пользу признанных брендов, таких как Michelin и Pirelli, оставались сильными, а сеть мастерских и пунктов установки расширилась для поддержки продаж. Внедрение шин для электромобилей и гибридов отразило меняющиеся потребительские предпочтения и технологические достижения, что ознаменовало диверсификацию в секторе восстановленных шин в Португалии.

Производство восстановленных шин в Португалии

В денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

Годовая динамика производства в Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2018-2021 гг., тыс. ед.

Годовая динамика производства в Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг., тыс. ед.

Экспорт восстановленных шин из Португалии

Экспорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Экспорт восстановленных шин из Португалии растёт второй год подряд. В 2021 году объём экспорта составил 122,5 тыс. единиц, что на 13,2% больше, чем годом ранее. За период с 2018 по 2021 год экспорт сократился на 19,4%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 6,9%. Самый низкий показатель был зафиксирован в 2019 году — 105,4 тыс. единиц, а наибольшее падение составило 30,7% в том же году.

Годовая динамика экспорта продукции из Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг., тыс. ед.

В период с 2018 по 2021 год основными направлениями экспорта в натуральном выражении оставались Испания (30,7% от общего объёма), Франция (26,0%) и Нидерланды (16,7%). Вместе эти три страны обеспечивали 73,4% от всех поставок.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Португалии в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

Поставки восстановленных шин из Португалии увеличиваются второй год подряд. В 2021 году экспорт в денежном выражении достиг 11 992 тыс. долларов США, что на 11,4% выше показателя предыдущего года. С 2018 по 2021 год экспорт сократился на 10,4%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 3,6%. Минимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 10 480 тыс. долларов США, а наибольшее падение составило 21,7% в том же году.

Годовая динамика экспорта продукции из Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В период с 2018 по 2021 год крупнейшими покупателями восстановленных шин из Португалии в стоимостном выражении были Испания (36,3% от общего объёма), Нидерланды (24,5%) и Франция (21,7%). На эти три страны приходилось 82,6% от общего экспорта в денежном выражении.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Португалии в денежном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт восстановленных шин в Португалию

Импорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Импорт восстановленных шин в Португалию снижается третий год подряд. В 2021 году объём импорта составил 53,0 тыс. единиц, что на 18,6% меньше, чем в 2020 году. С 2018 по 2021 год импорт сократился на 45,7%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 18,4%.

Годовая динамика импорта продукции в Португалию в натуральном выражении, 2018-2021 гг., тыс. ед.

В период с 2018 по 2021 год структура импорта в натуральном выражении была сильно сконцентрирована: на Испанию приходилось 97,4% от всех поставок.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Португалию в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт восстановленных шин в Португалию снижается третий год подряд. В 2021 году импорт в денежном выражении составил 8 411 тыс. долларов США, что на 9,6% меньше, чем в предыдущем году. За период с 2018 по 2021 год импорт сократился на 26,9%, со среднегодовым темпом снижения в 9,9%.

Годовая динамика импорта продукции в Португалию в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В период с 2018 по 2021 год структура импорта в стоимостном выражении была высококонцентрированной: на Испанию приходилось 93,8% от общего объёма.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Португалию в денежном выражении, 2018-2021 гг.