Рынок восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Польше

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Польше демонстрировал значительную волатильность в период с 2018 по 2024 год. Начало периода проходило под влиянием антидемпингового и антисубсидиарного расследования, инициированного Европейской комиссией в 2017 году в отношении импорта из Китая, что создало защитный фон для местных производителей. Объём рынка вырос с 33,1 млн долларов США в 2018 году до 33,9 млн долларов США в 2019 году, а затем сократился на 15% до 28,8 млн долларов США в 2020 году.

В 2021 году последовало резкое восстановление: рынок вырос на 38% до 39,9 млн долларов США и достиг пика в 40,5 млн долларов США в 2022 году. Однако в 2023 году рынок сократился на 9,7% до 36,5 млн долларов США, продолжив нисходящий тренд в 2024 году. В 2024 году объём рынка упал до 31,1 млн долларов США, что на 14,9% меньше, чем в предыдущем году. Это снижение совпало с введением окончательных компенсационных пошлин на импорт восстановленных шин из Китая, что повысило стоимость импортной продукции.

Одновременно сегмент шин для грузовиков и автобусов в Польше столкнулся со снижением спроса, несмотря на общий рост рынка шин. Крупные игроки, такие как Michelin и ATB TRUCK S.A., оставались активными, продвигая технологии восстановления и подчёркивая экологические преимущества.

Производство восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Польше

В денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

После двухлетнего роста объём производства восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Польше снизился. В 2019 году производство достигло максимального значения в 26 039 тыс. долларов США, но в 2020 году оно сократилось на 11,6% до 23 022 тыс. долларов США. Самый значительный рост был зафиксирован в 2018 году — на 31,5%. За период с 2017 по 2020 год производство увеличилось на 17,6%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 5,6%.

Годовая динамика производства в Польше в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

Производство восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Польше снижается второй год подряд. В 2018 году был достигнут максимальный объём в 170,7 тыс. единиц, но в 2020 году производство упало на 13,2% до 145,0 тыс. единиц по сравнению с предыдущим годом. Самый значительный рост также был зафиксирован в 2018 году — на 32,6%. За период с 2017 по 2020 год производство увеличилось на 12,6%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 4,0%.

Годовая динамика производства в Польше в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

Экспорт восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей из Польши

Экспорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Экспорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Польши растёт третий год подряд. В 2020 году объём экспорта составил 91,4 тыс. единиц, что на 29,1% больше, чем в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год экспорт увеличился на 60,7%, со среднегодовым темпом роста в 17,1%.

Годовая динамика экспорта продукции из Польши в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год основу экспорта в натуральном выражении составляли Швеция (37,0% от общего объёма), Литва (30,6%) и Германия (7,1%). Вместе на эти три страны приходилось 74,7% от всех поставок.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Польши в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

В 2019 году экспорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков из Польши сократился на 5,7%, но в 2020 году он вырос на 18,6% до 12 338 тыс. долларов США. Самый значительный рост был зафиксирован в 2018 году — на 29,2%. За период с 2017 по 2020 год экспорт увеличился на 44,6%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 13,1%.

Годовая динамика экспорта продукции из Польши в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год ключевыми рынками для экспорта в стоимостном выражении были Швеция (42,1% от общей стоимости), Литва (28,6%) и Нидерланды (6,8%). На эти три страны приходилось 77,6% от всех экспортных потоков.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Польши в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт восстановленных шин для автобусов или грузовых автомобилей в Польшу

Импорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Импорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Польшу растёт третий год подряд. В 2020 году объём импорта составил 348,6 тыс. единиц, что на 9,9% больше, чем в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год импорт увеличился на 244,2%, со среднегодовым темпом роста в 51,0%.

Годовая динамика импорта продукции в Польшу в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год на Швецию и Германию приходилось 94,5% от общего импорта в натуральном выражении, в то время как остальная доля распределялась между другими странами с меньшими индивидуальными вкладами.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Польшу в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт восстановленных шин для автобусов и грузовиков в Польшу снижается второй год подряд. В 2018 году была достигнута максимальная стоимость импорта в 18 370 тыс. долларов США, но в 2020 году она сократилась на 0,7% до 18 165 тыс. долларов США по сравнению с предыдущим годом. Самый значительный рост был зафиксирован в 2018 году — на 25,7%. За период с 2017 по 2020 год импорт увеличился на 24,3%, со среднегодовым темпом роста в 7,5%.

Годовая динамика импорта продукции в Польшу в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год структура импорта в стоимостном выражении была сосредоточена на Германии, доля которой составляла 89,4% от общего объёма, в то время как другие рынки формировали менее значительную часть.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Польшу в денежном выражении, 2017-2020 гг.