US-Zölle drängen Chinas Möbelexporte vom amerikanischen Markt nach Europa, das die USA als wichtigstes Zielland überholt hat. Laut Furnilytics fielen die US-Importe aus China 2025 um 30,8%, während die EU-Importe um 13,3% stiegen.
US-Präsident Donald Trump droht erneut mit Möbelzöllen von bis zu 200 Prozent, um die Produktion in North und South Carolina wiederzubeleben. Laut South China Morning Post könnte die Maßnahme Chinas Exporte senken, ohne die Fertigung in die USA zurückzuholen, und die Spannungen kurz nach der Verlängerung eines Handelswaffenstillstands neu entfachen.
Die Preise für Wolfram, Schwefel und Helium sind stark gestiegen: Der Iran-Krieg verschärft laut CNBC Chinas Exportkontrollen und Lagerhaltung. Wolfram hat sich seit Dezember mehr als verdreifacht auf über 3.000 Dollar, chinesischer Schwefel erreichte 621 Dollar je Tonne, Helium hat sich etwa verdoppelt. Alle drei sind entscheidend für Halbleiter- und Rüstungsproduktion.
Die weltweiten Preise für Nahrungsmittelrohstoffe stiegen im April auf den höchsten Stand seit mehr als drei Jahren, ein Plus von 1,6% zum Vormonat, da der Iran-Krieg die Straße von Hormus schloss und Diesel und Dünger verknappte. Forscher der Purdue University warnen vor einem breiten, verzögerten und zähen Energieschock, der die Lebensmittelinflation über 12 bis 18 Monate um 3 bis 6 Punkte anheben könnte.
Die Agrarpreise steigen, da Spannungen im Nahen Osten und der rückläufige Tankerverkehr durch die Straße von Hormuz die Kosten für Energie, Düngemittel und Fracht in die Höhe treiben. Laut Anadolu Ajansı, WSJ und Agrolatam nähert sich Weizen einem Zweijahreshoch, während Sojabohnen und Mais je nach Nachfrage auseinanderlaufen.
Das Weiße Haus erwägt laut der Kanzlei Husch Blackwell eine befristete Aussetzung des Jones Act, während die inländischen Kraftstoffpreise steigen. Die Maßnahme würde ausländisch geflaggten Tankern erlauben, Kraftstoff zwischen US-Häfen zu befördern, und so Engpässe im Zusammenhang mit Lieferstörungen im Nahen Osten lindern. Eine Aussetzung wäre befristet und gezielt, keine Änderung des US-Schifffahrtsrechts.
Eisenerz-Futures kletterten wieder über CNY 740 je Tonne, nachdem Beschäftigte am BHP-Terminal Port Hedland in Westaustralien für den 16. Juli einen achtstündigen Streik angekündigt haben. Der Ausstand am weltgrößten Eisenerz-Exportdrehkreuz und neue chinesische Beschränkungen gegen Fortescue haben die Sorgen vor Lieferausfällen erneut geschürt.
Ukrainische Drohnen haben nach Angaben des Militärs in Kiew binnen zwei Tagen ein Dutzend Tanker der "Schattenflotte" angegriffen, die Kraftstoff auf die Krim brachten. Im Asowschen Meer wurden acht sanktionierte Schiffe mit je rund 7.000 Tonnen Tragfähigkeit getroffen.
Die Containerraten von Asien zur US-Ostküste stiegen laut FreightWaves um 8% auf 7.998 US-Dollar pro FEU, zur Westküste um 8% auf 6.175 US-Dollar. Treiber ist die früh einsetzende Hochsaison, nicht das Ölrisiko in der Straße von Hormus.
China hat die Beschränkungen für Kraftstoffexporte aufgehoben und lässt staatliche Raffinerien sowie eine mehrheitlich zu Rongsheng Petrochemical gehörende Privatraffinerie wieder Lieferungen ins Ausland aufnehmen. Für diesen Monat planen die Raffinerien den Export von rund 3 Millionen Tonnen Benzin, Diesel und Kerosin – auf dem Niveau des Vorjahres.
Die Ölpreise sind auf Vorkriegsniveau zurückgekehrt, nachdem die USA und der Iran Gespräche über die Wiederöffnung der Straße von Hormus vereinbart haben. Doch Analysten von Goldman Sachs, Citigroup und Energy Aspects warnen, dass rekordniedrige Lagerbestände den Markt im zweiten Halbjahr für einen erneuten Preissprung anfällig machen.
Das USMCA tritt in einen Überprüfungszyklus ein, in dem jährliche Gespräche die langfristige Sicherheit ersetzen, auf die sich Exporteure verließen, so world-grain.com. Die Landwirtschaft in den USA, Kanada und Mexiko steht vor kürzeren Planungshorizonten.
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