Рынок шин для легковых автомобилей в Словакии

Выдержки из прошлых версий отчета

Объём рынка автомобильных шин для легковых машин в Словакии значительно менялся с 2020 по 2024 год. В 2021 году он вырос до 14,1 млн единиц, в основном из-за введения европейского регламента о маркировке шин (EU-tyre-label), который с мая 2021 года обязал производителей указывать классы энергоэффективности на новых шинах. Это вызвало волну замен, поскольку потребители обновляли шины для соответствия новым стандартам. Затем в 2022 году объём рынка сократился до 12,0 млн единиц, при этом законодательные условия для зимних шин остались неизменными — продолжали приниматься маркировки M+S и 3PMSF без обязательной замены.

В 2023 году объём рынка восстановился до 14,2 млн единиц на фоне общественных обсуждений предстоящих европейских правил, которые с октября 2024 года должны были сделать символ альпийских гор (3PMSF) обязательным для всех новых зимних шин. Это, вероятно, стимулировало досрочные покупки. В 2024 году объём резко упал до 10,5 млн единиц после введения новых технических требований ЕС (Регламент 117-04), которые сделали символ 3PMSF обязательным для новых зимних шин. Предупреждения в СМИ о возможных штрафах за использование неправильно маркированных шин и разъяснения от крупных производителей, таких как Continental, создали неопределённость у потребителей, что повлияло на спрос в переходный период.

Производство шин для легковых автомобилей в Словакии

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

Годовая динамика производства в Словакии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

Экспорт шин для легковых автомобилей из Словакии

Экспорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Поставки шин для легковых автомобилей из Словакии сокращались второй год подряд. В 2020 году объём экспорта составил 10 595 тысяч единиц, что на 15,0% меньше, чем в предыдущем году. С 2017 по 2020 год экспорт снизился на 24,8%, что соответствует среднегодовому темпу падения в 9,1%. Наибольший рост был зафиксирован в 2018 году — 0,0%.

Годовая динамика экспорта продукции из Словакии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год портфель покупателей шин для легковых автомобилей из Словакии был широким: Германия (27,1% экспорта в натуральном выражении), Чехия (16,2% экспорта в натуральном выражении) и Польша (6,1% экспорта в натуральном выражении) вместе обеспечили лишь 49,4% общего объёма экспорта, в то время как многие другие страны имели меньшие, но заметные доли.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Словакии в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, млн $ США

Экспорт шин для легковых автомобилей из Словакии сокращался второй год подряд. В 2020 году объём экспорта достиг 545,0 миллионов долларов США, что на 13,5% ниже, чем в 2019 году. С 2017 по 2020 год экспорт снизился на 24,1%, что соответствует среднегодовому темпу падения в 8,8%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 722,7 миллионов долларов США. Наибольший рост наблюдался в 2018 году — 0,7%.

Годовая динамика экспорта продукции из Словакии в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В 2017–2020 годах база рынка экспорта в стоимостном выражении была широкой: Германия (27,0% экспорта в стоимостном выражении), Чехия (15,0% экспорта в стоимостном выражении) и США (5,6% экспорта в стоимостном выражении) вместе обеспечили всего 47,5% общего объёма, а оставшиеся 52,5% распределились между множеством других стран.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Словакии в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт шин для легковых автомобилей в Словакию

Импорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Объём импорта шин для легковых автомобилей в Словакию сокращался второй год подряд. В 2020 году объём импорта достиг 9 140 тысяч единиц, что на 18,6% меньше, чем годом ранее. За период с 2017 по 2020 год импорт снизился на 19,1%, со среднегодовым темпом падения в 6,8%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 12 646 тысяч единиц. Наибольший рост наблюдался в 2018 году — 12,0%.

Годовая динамика импорта продукции в Словакию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

Данные за 2017–2020 годы показывают, что импорт шин для легковых автомобилей в Словакию в натуральном выражении не был сконцентрирован на нескольких ключевых направлениях: Германия (18,5% импорта в натуральном выражении), Чехия (14,5% импорта в натуральном выражении) и Испания (12,4% импорта в натуральном выражении) вместе обеспечили лишь 45,3% общего объёма.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Словакию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, млн $ США

Импорт шин для легковых автомобилей в Словакию сокращался второй год подряд. В 2020 году объём импорта составил 487,7 миллионов долларов США, что на 15,0% ниже, чем в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год импорт снизился на 6,6%, со среднегодовым темпом падения в 2,3%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 612,6 миллионов долларов США. Наибольший рост наблюдался в 2018 году — 17,3%.

Годовая динамика импорта продукции в Словакию в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В 2017–2020 годах не было единого доминирующего рынка для импорта шин для легковых автомобилей: Германия (24,2% импорта в стоимостном выражении), Чехия (14,1% импорта в стоимостном выражении) и Испания (10,3% импорта в стоимостном выражении) вместе обеспечили лишь 48,6% общего объёма импорта, в то время как многие более мелкие партнёры имели скромные индивидуальные доли.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Словакию в денежном выражении, 2017-2020 гг.