Турция ускорила переговоры с Украиной и Россией о новом зерновом коридоре
Турция обсуждает с Украиной и Россией новый механизм безопасности судоходства, который позволит возобновить поставки продовольствия через Черное море. Почти 100 млн тонн продукции, по данным СМИ, не могут выйти на рынок, а остановка поставок угрожает турецкому перерабатывающему экспорту объемом $13 млрд.
Анкара обсуждает механизм безопасности судоходства
Турция активизировала переговоры с Украиной и Россией о новом механизме безопасности коммерческого судоходства в Черном море, сообщает Ekonomim. Анкара рассчитывает восстановить стабильный экспорт продовольствия и предотвратить дальнейший рост мировых цен, однако сроки возможного соглашения пока не определены.
По данным издания, атаки на торговые суда фактически остановили гражданское судоходство в Черном море. Министерство транспорта и инфраструктуры и Министерство иностранных дел Турции поддерживают постоянные контакты с Киевом и Москвой. Заместитель министра транспорта Дурмуш Юнювар заявил на встрече с Палатой морской торговли, что дипломатические каналы работают круглосуточно, но четкого срока достижения договоренности нет.
Предполагается, что согласованный механизм обеспечит защиту торговых судов и снизит давление на продовольственные рынки. На практике его результативность будет зависеть от того, сочтут ли судовладельцы, экипажи и страховщики предложенные гарантии достаточными для возобновления рейсов. До этого неопределенность с безопасностью судов продолжит ограничивать вывоз аграрных грузов из региона.
Запасы растут вместе с ценами
Почти 100 млн тонн продовольствия не могут попасть на рынок, что создало крупный дефицит складских мощностей в Украине и России и повысило риск порчи части продукции, говорится в сообщении. Цены на зерно уже выросли на 4-4,5%.
Президент Стамбульской ассоциации экспортеров зерна, бобовых, масличных культур и продуктов их переработки Казым Тайджи заявил, что работа черноморского зернового коридора полностью прервана, а Турция не получает продукцию ни из Украины, ни из России. По его оценке, если проблему не решить в течение двух месяцев, рост цен может превысить 10%.
В публикации также сказано, что мировая цена на пшеницу достигла трехлетнего максимума, подскочив на 18% на фоне блокады портов и новых рисков для судоходства. Показатели отражают разные сегменты давления на рынок: рост на 4-4,5% относится к зерну в целом, а повышение на 18% — именно к мировой цене пшеницы.
Украина одновременно столкнулась с нехваткой мест в силосах и оборотных средств у фермеров. При сохранении этих ограничений посевная площадь под будущий урожай может сократиться на 5-7 млн гектаров — почти на треть от общей площади посевов. В таком случае последствия логистического кризиса затронут не только текущие запасы, но и будущее производство.
Под угрозой перерабатывающий экспорт Турции
Внутренний продовольственный рынок Турции полностью обеспечен, однако риски растут для перерабатывающего экспорта. Турецкие предприятия закупают сырье в Украине и России, перерабатывают его внутри страны и экспортируют готовую продукцию. По данным публикации, в прошлом году это направление принесло Турции $13 млрд.
Продолжительная остановка затронет не только продавцов черноморского зерна. Турецкие переработчики столкнутся с дефицитом сырья, порты и логистические компании — со снижением загрузки, а покупатели готового продовольствия — с большей неопределенностью. Для украинских и российских производителей дальнейшая задержка означает дополнительные расходы на хранение и меньшую возможность превратить запасы в выручку.
Надежный механизм судоходства позволит вывезти накопленные грузы, улучшить снабжение турецких заводов сырьем и частично ослабить ценовое давление. Пока соглашения нет, трейдеры и переработчики зависят от коридора, сроки запуска, правила работы и гарантии безопасности которого остаются неизвестными.
