Импорт арбузов и дынь достиг 9,1 тыс. тонн на Кубани и 2,3 тыс. тонн на Алтае
С начала 2026 года Краснодарский край импортировал 9,1 тыс. тонн арбузов и дынь, главным образом из Турции. В Алтайский край за январь-июнь ввезли более 2,3 тыс. тонн — примерно столько же, сколько годом ранее.
Два региональных маршрута поставок
Российские приграничные регионы получают значительные сезонные партии арбузов и дынь по двум разным торговым коридорам. С начала 2026 года в Краснодарский край ввезли 9,1 тыс. тонн продукции, а предприниматели Алтайского края импортировали более 2,3 тыс. тонн за январь-июнь.
Как сообщал «Коммерсантъ», основным поставщиком Краснодарского края стала Турция. Продукция также поступала из Ирана, Казахстана и Узбекистана. Выход Кубани к Черному морю и близость к Турции формируют другую географию закупок, чем у компаний юга Сибири.
Объемы на Алтае остаются стабильными
Главными поставщиками Алтайского края стали Узбекистан, Казахстан и Китай, сообщила алтайская редакция «Комсомольской правды» со ссылкой на Алтайскую таможню. Amic.ru со ссылкой на Сибирское таможенное управление также указал, что за первые шесть месяцев 2026 года импорт превысил 2,3 тыс. тонн. По данным обоих изданий, объем был сопоставим с показателем аналогичного периода прошлого года.
Стабильная годовая динамика показывает, что речь не идет об ускорении импорта на Алтай. Показатель отражает продолжение сформировавшегося сезонного потока из соседних азиатских стран. Узбекистан и Казахстан связаны с регионом действующими сухопутными маршрутами, а Китай дает трейдерам дополнительный источник продукции для Алтайского края и соседних рынков.
Более 25 грузовиков с плодоовощной продукцией в сутки
Через пункты пропуска региона ежедневно проезжает в среднем более 25 фур с овощами и фруктами. Этот показатель относится ко всей плодоовощной торговле, а не только к арбузам и дыням, однако он характеризует масштаб автомобильной логистики, обслуживающей сезонный импорт.
В пунктах пропуска на российско-казахстанской границе таможенный контроль не проводится, сообщил первый заместитель начальника Алтайской таможни Роман Пальчак. С 1 июня 2026 года мобильные группы работают в рамках национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров. По словам Пальчака, выборочные проверки занимают несколько минут и не влияют на интенсивность грузового движения.
Ремонт дороги создает логистический риск
При этом перевозчики могут столкнуться с затруднениями на территории Казахстана. По данным Amic.ru, там реконструируют международный автомобильный пункт пропуска Ауыл. Работы способны осложнить движение на трассе А-322 между Барнаулом, Рубцовском и границей с Казахстаном, особенно в районе пункта пропуска Веселоярск.
Региональные данные показывают разные условия работы импортеров и дистрибьюторов. Кубань приняла больший объем и в первую очередь опирается на Турцию, дополняя поставки продукцией из Ирана и Центральной Азии. Алтай обслуживает меньший, но стабильный поток из Узбекистана, Казахстана и Китая. Выборочный контроль ограничивает задержки на границе, однако реконструкция дороги способна повлиять на сроки доставки скоропортящихся грузов. В публикациях нет цен, объемов по отдельным поставщикам и раздельной статистики по арбузам и дыням, поэтому по ним нельзя определить изменения ассортимента или импортных затрат.
