Le gazole, et non la demande, fait monter les prix du porc en Pologne, selon Polsus

Les prix d'achat des porcs charcutiers en Pologne ont augmenté de 10 groszy au cours de la semaine écoulée, mais ce mouvement n'a rien à voir avec un redressement de la demande de viande. C'est l'analyse de Bartosz Czarniak, de l'Association polonaise des éleveurs et producteurs de porcs « Polsus », dont le commentaire de marché a été publié par le site cenyrolnicze.pl. Il en attribue la cause au prix du gazole : acheminer de la viande et des animaux vivants depuis l'extérieur de la Pologne coûte plus cher, ce qui pousse les abattoirs vers la matière première nationale.

Cotation allemande inchangée, petite bourse sans transaction

Lors de la séance allemande de cotation des porcs charcutiers, le prix est resté inchangé par rapport à la semaine précédente, à 1,45 euro le kg en classe E, soit environ 6,33 zlotys, relève Czarniak. Un niveau légèrement supérieur, de 1,50 euro, a été évoqué en coulisses sans être retenu.

L'analyste lit cette stabilité comme un plafond, et non comme un plancher. « Les abattoirs ne poussent pas fortement à la baisse pour l'instant, même si les séances de l'ISW indiquent clairement que le prix VEZG est le maximum qu'ils veulent payer pour les porcs charcutiers », explique-t-il. Il souligne par ailleurs que les deux dernières séances de la petite bourse se sont achevées sans aucune transaction, ce qui, selon lui, traduit directement un marché suffisamment saturé.

Une hausse de 10 groszy portée par le carburant

En Pologne, les prix maximaux évoluaient la semaine dernière autour de 6,10 zlotys le kg en classe E ; ils atteignent désormais 6,20 zlotys. Czarniak attribue cette correction exclusivement à la logistique. « Le prix a légèrement augmenté parce que les coûts de transport de la viande et des animaux vivants venant de l'extérieur de la Pologne ont nettement augmenté (les prix du gazole sont vraiment élevés), ce qui rend ce commerce moins rentable, d'où un intérêt un peu plus marqué pour la matière première nationale », précise-t-il.

Le maximum polonais reste donc inférieur à la référence allemande d'environ 6,33 zlotys. Dans la lecture de Czarniak, le resserrement de l'écart traduit le coût du transport transfrontalier et non une amélioration de l'équilibre entre l'offre et la demande de viande porcine.

Les excédents espagnols annoncent un automne faible

La partie la plus préoccupante de l'analyse concerne le moyen terme. « À mon avis, l'automne sera très faible côté prix, ce qui tient avant tout aux difficultés persistantes de l'Espagne à exporter du porc vers les marchés tiers », prévoit Czarniak, qui évoque des informations faisant état d'importants excédents stockés dans la péninsule Ibérique. Si cette marchandise ne quitte pas le continent, elle sera écoulée sur le marché intérieur de l'UE et déstabilisera les prix, notamment en Pologne.

Les grands opérateurs espagnols disposent en outre d'un matelas financier qui autorise une politique tarifaire agressive. « Les exportateurs de là-bas peuvent se permettre de vendre même un peu en dessous du seuil de rentabilité, parce que les exportations courantes vers les marchés tiers compensent ces pertes », observe Czarniak. Il ajoute que si les producteurs polonais jugent cette pratique contestable et proche du dumping, elle est devenue la norme dans le commerce mondial : la filière espagnole préfère perdre de l'argent sur une partie de ses ventes plutôt que de supporter le coût d'un stockage onéreux.

Vendre hors de l'UE, la réponse structurelle

Czarniak conclut en rappelant sa thèse centrale pour la filière polonaise : « Si nous voulons une filière porcine forte en Pologne, nous devons disposer du réseau de vente de nos produits hors de l'UE le plus développé possible. » Sans cela, estime-t-il, les producteurs nationaux resteront otages des crises de surproduction des grandes puissances porcines de l'Union, les cotations polonaises réagissant à des décisions prises dans d'autres États membres plutôt qu'à la conjoncture intérieure.