Hebei y Vietnam buscan ampliar el comercio agrícola bilateral por ferrocarril
Hebei y Vietnam quieren ampliar el comercio agrícola bilateral mediante una oferta complementaria y un tren de carga directo entre el norte de China y Hanói. La fiabilidad de la cadena de frío, la cuarentena, la trazabilidad y los códigos autorizados serán determinantes para el acceso al mercado.
Una oferta agrícola complementaria
La provincia china de Hebei y Vietnam estudian profundizar el comercio agrícola y la cooperación en las cadenas de suministro, aprovechando la mejora de las conexiones ferroviarias entre el norte de China y el Sudeste Asiático. Los planes se debatieron el 19 de agosto durante el Programa de Promoción de la Cooperación Agrícola Hebei-Vietnam 2026, organizado por el Centro de Promoción del Comercio Agrícola de Vietnam, dependiente del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.
Li Dan, jefa de cooperación internacional del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de Hebei, describió una base productiva de unos 188.800 kilómetros cuadrados, con 73,78 millones de habitantes y aproximadamente 6 millones de hectáreas cultivables. Hebei desarrolla una agricultura estandarizada y a gran escala centrada en cereales, aceite vegetal, hortalizas, fruta, plantas medicinales, lácteos y ganadería. Vietnam destaca en productos tropicales. Esta diferencia permite plantear flujos comerciales en ambos sentidos.
La producción de Hebei respalda su expansión comercial
El valor añadido de la agricultura, la silvicultura y la pesca de Hebei alcanzó 451.450 millones de yuanes en 2025, el sexto mayor registro de China, según Thoi Bao Tai Chinh Vietnam. La producción de cereales se mantuvo por encima de 35.000 millones de kilogramos por 14.º año consecutivo. La cosecha de hortalizas superó 58 millones de toneladas y la producción de fruta llegó a 12,544 millones de toneladas. La provincia sobresale en peras, castañas, espino amarillo, uvas, lácteos y productos ganaderos.
Hebei exportó productos agrícolas por valor de 2.570 millones de dólares a 174 países y territorios en 2025. Vietnam puede recibir hortalizas, peras, setas, cereales y otros productos de clima templado de Hebei, al tiempo que suministra productos tropicales al norte de China. China ya es un mercado importante para la agricultura vietnamita, especialmente para la fruta tropical, mientras Vietnam demanda distintos productos templados chinos. Un corredor más desarrollado podría diversificar el abastecimiento de los importadores y ampliar los mercados de los productores.
El tren directo modifica la ecuación logística
El tren de carga ASEAN que conecta directamente la región de Pekín-Tianjin-Hebei con Hanói empezó a operar en marzo de 2025. Sale de Jize, en Handan, Hebei, y admite viajes de ida y vuelta. La ruta aporta otra modalidad de transporte a los operadores agrícolas y pretende reducir los plazos de entrega. Sin embargo, para los productos perecederos, su utilidad dependerá de la conservación, la regularidad de los horarios y la estabilidad de las conexiones antes y después del tramo ferroviario.
Nguyen Minh Tien, director del Centro de Promoción del Comercio Agrícola, señaló que el tiempo de transporte, la capacidad de conservación y la estabilidad logística son esenciales para los productos agrícolas. El subdirector, Hoang Van Du, identificó las cadenas de frutas y hortalizas entre Vietnam, China y Hebei como un ámbito con potencial de desarrollo. Los participantes advirtieron que la infraestructura no basta para acceder al mercado. Las empresas deben cumplir requisitos de calidad, seguridad alimentaria, cuarentena y trazabilidad, además de contar con códigos de zonas de cultivo e instalaciones de envasado. De ello dependerá que el corredor sostenga un comercio regular y duradero.
