Argentinien gewinnt 60-Tage-Fenster für Rindfleischexporte nach China, da Brasilien und Australien ihre Quoten ausschöpfen
Brasilien und Australien sind nach Ausschöpfung ihrer Präferenzzollquoten vorübergehend aus den Rindfleischlieferungen nach China ausgeschieden. Brasiliens Verschiffungen brachen im August um 80% auf 16.100 Tonnen ein, die FOB-Notierungen für das Set Garron y Brazuelo stiegen auf 7.700 US-Dollar je Tonne. Rosgan-Analysten veranschlagen das Fenster auf rund 60 Tage.
Argentiniens Rindfleischexporteure bewegen sich in einer ungewöhnlichen Marktlücke. Brasilien und Australien, die beiden größten Anbieter des Weltmarkts, sind nach Ausschöpfung ihrer festgelegten Zollquoten vorübergehend aus dem Lieferkreislauf nach China ausgeschieden, berichtet tn.com.ar. Argentinien teilt die privilegierte Handelsposition damit nur noch mit Uruguay.
Das Fenster ist eng. Die Analystin María Julia Aiassa beziffert es in einem Beitrag für die Börse von Rosario (BCR) und den Viehmarkt Rosgan auf rund 60 Tage; die Rosgan-Analysten betonen, dass die Phase geringen Wettbewerbs nicht länger als zwei Monate anhalten wird. Den heimischen Exporteuren wird geraten, sie sofort zu nutzen.
Brasiliens Lieferungen nach China brechen im August um 80% ein
Bis einschließlich Juli wiesen die Daten der chinesischen Zollverwaltung Brasilien als unangefochtenen Lieferanten aus: 58% der Gesamteinkäufe bei mehr als 1 Million Tonnen. Es folgten Argentinien mit 15%, Australien mit 12% und Uruguay mit 5%.
In den letzten Augustwochen änderte sich das Bild drastisch. Australiens Jahresquote war bereits im Juli formell erschöpft, womit neue zollfreie Einfuhren stoppten. Brasiliens Rückzug fiel noch schärfer aus: Nach einem Rückgang der Juli-Verschiffungen um 50% auf rund 82.700 Tonnen stürzten die Verkäufe an chinesische Häfen im August um 80% auf lediglich 16.100 Tonnen ab.
Der Wegfall dieser Mengen fiel mit dem dritten Rückgang der in chinesischen Kühlhäusern gelagerten Fleischbestände in Folge zusammen. Die Daten der Fachberatung OIG+ bestätigen den schrittweisen Abbau der Lagerbestände, die asiatische Importeure im ersten Halbjahr aufgebaut hatten.
Die Kuh koppelt sich vom übrigen argentinischen Viehmarkt ab
Der Effekt ist in den argentinischen Lebendviehpreisen bereits sichtbar, wo die Kategorien auseinanderlaufen. In den vergangenen zweieinhalb Monaten verteuerten sich Kühe auf den Handelsauktionen um 15% bis 20% – sowohl in den fetten als auch in den Verarbeitungs- und geringeren Qualitäten –, während Konsum- und Mastkategorien stagnierten.
- Fette Kuh: Anfang Juli rund 3.000 Pesos je Kilogramm Lebendgewicht, aktuell 3.300 bis 3.400 Pesos für besser ausgemästete Tiere.
- Verarbeitungskuh: Anfang Juli nahe 2.000 Pesos, die Untergrenze liegt inzwischen bei 2.400 Pesos je Kilogramm.
- Leichter Ochse: unverändert bei rund 4.500 Pesos je Kilogramm.
- Leichtes Konsumvieh: durchschnittliche Einbußen von 100 Pesos je Kilogramm.
Die Festigkeit der Kuh ist nicht allein saisonal bedingt. Nach Daten des Nationalen Dienstes für Agrar- und Lebensmittelgesundheit (SENASA) wurden von Januar bis August 1,6 Millionen Kühe an die Schlachtbetriebe geliefert – ein Rückgang von 13% gegenüber 1,84 Millionen im gleichen Zeitraum 2025. In den ersten beiden Septemberwochen verschärfte sich die Kontraktion auf bereinigte 15% im Jahresvergleich bei nur 82.240 angelieferten Tieren.
FOB-Notierungen 42,5% über Vorjahr
Das fehlende brasilianische Volumen hob die Referenzwerte für gefrorenes Rindfleisch ohne Knochen an. Nach Angaben des Verbands der exportierenden Erzeuger Argentiniens (APEA) stiegen die FOB-Notierungen für das Set Garron y Brazuelo, einen der vom chinesischen Markt am stärksten nachgefragten Teilstücksätze, auf 7.700 US-Dollar je Tonne.
Vor lediglich fünfzehn Tagen wurde dieselbe Ware mit 7.500 US-Dollar notiert, einen Monat zuvor mit 7.200 US-Dollar. Gemessen an den 5.400 US-Dollar je Tonne, die China vor einem Jahr bei breitem Wettbewerbsangebot zahlte, erreicht der Jahressprung 42,5%.
Bis November verwässert sich der Vorteil
Brasiliens Exporteure prüfen bereits Logistikstrategien für die Wiederaufnahme der Verschiffungen: Sie ziehen Geschäfte vor und chartern längere Seerouten, die die Transitzeiten so verschieben, dass die Ware zur Wiedereröffnung der Zollquoten des neuen Haushaltsjahres eintrifft. Australien kehrt mit erheblichen Mengen hochwertiger Teilstücke in den Wettbewerb zurück.
Für die argentinische Fleischindustrie ist Tempo die Prüfung. Die Frist von 60 Tagen muss nicht nur zur Konsolidierung des Liefervolumens nach China genutzt werden, sondern auch dazu, in der asiatischen Distributionskette Nischen mit höherer Wertschöpfung zu besetzen, bevor die globalen Wettbewerber den Markt wieder ins Gleichgewicht bringen.
