市场研究

在芬兰的公共汽车或货车翻新轮胎市场

在芬兰的公共汽车或货车翻新轮胎市场

发布日期: 3月 29, 2026

交付时间: 付款后 15 分钟内

研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2018年至2024年间，芬兰翻新轮胎市场容量经历了显著波动。2018年市场容量为94,282条，2019年下降至74,284条，随后进入强劲增长期，到2022年达到峰值125,041条。此后两年市场转为收缩，2023年降至108,186条，2024年进一步降至94,519条。

2024年的下降恰逢欧盟Euro 7排放标准于4月实施，该标准对卡车设定了更严格的排放限制，可能影响了车队更新及相关轮胎需求。在此期间，持续的成本压力和运输行业对燃油经济性的关注，继续凸显了翻新轮胎作为成本节约和环保替代方案的价值主张，Vianor和Lujakumi等芬兰公司提供了相关服务。

目录

  1. 1. 免责声明
  2. 2. 报告使用条款
  3. 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
  4. 4. 市场关键指标和趋势
    1. 4.1. 市场关键指标
      1. 4.1.1. 量
        1. 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
        3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
        4. 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
      2. 4.1.2. 额
        1. 4.1.2.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.2.2. 进口, 2018-2024
        3. 4.1.2.3. 出口, 2018-2024
        4. 4.1.2.4. 市场规模, 2018-2024
    2. 4.2. 市场趋势与因素
  5. 5. 产量
    1. 5.1. 在芬兰产量
      1. 5.1.1. 量，2018-2024，单位
      2. 5.1.2. 额，2018-2024，千美元
    2. 5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
      1. 5.2.1. 量，2018-2024，单位
      2. 5.2.2. 额，2018-2024，千美元
  6. 6. 进口
    1. 6.1. 进口 (直接数据)
      1. 6.1.1. 进口—汇总信息
      2. 6.1.2. 进口量（单位）
        1. 6.1.2.1. 到芬兰：进口量年度动态，2018-2024，单位
        2. 6.1.2.2. 到芬兰：进口量按国家动态，2018-2024，单位
        3. 6.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
      3. 6.1.3. 进口额（千美元）
        1. 6.1.3.1. 到芬兰：进口额年度动态，2018-2024，千美元
        2. 6.1.3.2. 到芬兰：进口额按国家动态，2018-2024，千美元
        3. 6.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
      4. 6.1.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 6.1.4.1. 到芬兰：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 6.1.4.2. 到芬兰：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
    2. 6.2. 进口 (镜像数据)
      1. 6.2.1. 进口—汇总信息
      2. 6.2.2. 进口量（单位）
        1. 6.2.2.1. 到芬兰：进口量年度动态，2018-2024，单位
        2. 6.2.2.2. 到芬兰：进口量按国家动态，2018-2024，单位
        3. 6.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
      3. 6.2.3. 进口额（千美元）
        1. 6.2.3.1. 到芬兰：进口额年度动态，2018-2024，千美元
        2. 6.2.3.2. 到芬兰：进口额按国家动态，2018-2024，千美元
        3. 6.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
      4. 6.2.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 6.2.4.1. 到芬兰：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 6.2.4.2. 到芬兰：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
  7. 7. 出口
    1. 7.1. 出口 (直接数据)
      1. 7.1.1. 出口—汇总信息
      2. 7.1.2. 出口量（单位）
        1. 7.1.2.1. 来自芬兰：出口量年度动态，2018-2024，单位
        2. 7.1.2.2. 来自芬兰：出口量按国家动态，2018-2024，单位
        3. 7.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
      3. 7.1.3. 出口额（千美元）
        1. 7.1.3.1. 来自芬兰：出口额年度动态，2018-2024，千美元
        2. 7.1.3.2. 来自芬兰：出口额按国家动态，2018-2024，千美元
        3. 7.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
      4. 7.1.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 7.1.4.1. 来自芬兰：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 7.1.4.2. 来自芬兰：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
    2. 7.2. 出口 (镜像数据)
      1. 7.2.1. 出口—汇总信息
      2. 7.2.2. 出口量（单位）
        1. 7.2.2.1. 来自芬兰：出口量年度动态，2018-2024，单位
        2. 7.2.2.2. 来自芬兰：出口量按国家动态，2018-2024，单位
        3. 7.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
      3. 7.2.3. 出口额（千美元）
        1. 7.2.3.1. 来自芬兰：出口额年度动态，2018-2024，千美元
        2. 7.2.3.2. 来自芬兰：出口额按国家动态，2018-2024，千美元
        3. 7.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
      4. 7.2.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 7.2.4.1. 来自芬兰：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 7.2.4.2. 来自芬兰：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
  8. 8. 贸易差额
    1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
      1. 8.1.1. 量, 单位
      2. 8.1.2. 额, 千美元
    2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
      1. 8.2.1. 量, 单位
      2. 8.2.2. 额, 千美元
  9. 9. 主要买卖国, 2018-2024
    1. 9.1. 直接数据
      1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
    2. 9.2. 镜像数据
      1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

公共汽车或货车翻新轮胎在芬兰产量

额，2017-2020，千美元

芬兰的公交车或卡车翻新轮胎产量连续第二年下降。2020年，芬兰公交车或卡车翻新轮胎的产值达到17 665千美元，较前一年下降1.6%。在2017年至2020年期间，产量增长了36.5%，年复合增长率为10.9%。最大产值出现在2018年，为19 708千美元。最大降幅发生在2019年，为8.9%。最大增幅则出现在2018年，达到52.3%。

在芬兰额产量年度动态，2017-2020，千美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化52.3%(8.9%)(1.6%)10.9%
来源：:source SHEV.io

量，2017-2020，单位

芬兰的公交车或卡车翻新轮胎产量连续第二年下滑。2020年，芬兰生产了68 541个公交车或卡车翻新轮胎，较2019年减少3.7%。在2017年至2020年期间，产量增长了28.5%，年复合增长率为8.7%。最高产量出现在2018年，为74 087个。最大降幅发生在2019年，为4.0%。最大增幅则出现在2018年，达到38.8%。

在芬兰量产量年度动态，2017-2020，单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化38.8%(4.0%)(3.7%)8.7%
来源：:source SHEV.io

出口公共汽车或货车翻新轮胎来自芬兰

出口量（单位）

数据显示了不规律的变化，表明市场环境波动较大。从2018年的高点至2019年的低点，出口量变化了7.9倍。2020年，芬兰公交车或卡车翻新轮胎的出口量为656个，较2019年小幅增长6.5%。最低值出现在2019年，为616个。最高值出现在2018年，为4 862个。最大降幅发生在2019年，为87.3%。最大增幅则出现在2018年，达到229.0%。

来自芬兰：出口量年度动态，2017-2020，单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化229.0%(87.3%)6.5%(23.7%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，芬兰公交车或卡车翻新轮胎的实物出口主要面向瑞典和挪威，这两个国家的合计份额达到总流量的83.9%，其他目的地则扮演次要角色。

出口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自芬兰：出口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

出口额（千美元）

在此期间，市场表现出现了显著波动。从2018年的峰值到2019年的低谷，出口额变化了8倍。2020年，芬兰公交车或卡车翻新轮胎的出口额达到204千美元，较前一年增长14.7%。最低值出现在2019年，为178千美元。最高值出现在2018年，为1 427千美元。最大降幅发生在2019年，为87.5%。最大增幅则出现在2018年，达到255.6%。

来自芬兰：出口额年度动态，2017-2020，千美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化255.6%(87.5%)14.7%(20.2%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，瑞典和挪威在出口额方面明显主导了伙伴结构，而其他国家共同构成了剩余份额。

出口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自芬兰：出口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口公共汽车或货车翻新轮胎到芬兰

进口量（单位）

在观察期间，市场显示出波动迹象。最高进口量出现在2017年，而最低值发生在2019年，峰值与低谷之间的比率为10.5倍。2020年，芬兰进口了总计28 669个公交车或卡车翻新轮胎，较前一年大幅增长665.7%。最低值出现在2019年，为3 744个。最大降幅发生在2019年，为85.1%。

到芬兰：进口量年度动态，2017-2020，单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(36.4%)(85.1%)665.7%(10.1%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，瑞典（占实物进口的38.7%）、法国（占实物进口的21.6%）和爱沙尼亚（占实物进口的11.2%）继续位居芬兰公交车或卡车翻新轮胎供应商的前列，合计占实物进口总量的71.5%。

进口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到芬兰：进口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口额（千美元）

芬兰从国外进口的公交车或卡车翻新轮胎连续第二年增长。2020年，进口总额达到5 487千美元，较2019年增长7.5%。在2017年至2020年期间，进口额增长了5.6%，相当于年化增长率为1.8%。最低值出现在2018年，为4 525千美元。最大降幅发生在2018年，为12.9%。最大增幅则出现在2019年，达到12.8%。

到芬兰：进口额年度动态，2017-2020，千美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(12.9%)12.8%7.5%1.8%
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，瑞典（占进口额的51.1%）、法国（占进口额的15.9%）和爱沙尼亚（占进口额的15.2%）位居芬兰公交车或卡车翻新轮胎供应商的前列，它们的合计份额达到进口总额的82.2%。

进口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到芬兰：进口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

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