鲁昂和拉罗谢尔港2025/2026年度谷物吞吐量显著回升

法国港口谷物装运量走出低谷

法国两大谷物港口Haropa Port Rouen和拉罗谢尔大海港在2025/2026年度结束之际均录得显著增长。Ports et Corridors援引FranceAgriMer截至5月底的数据称，法国各港口谷物装船量预计达到2540万吨。不过，此轮增长的比较基数较低，2024/2025年度的表现被形容为灾难性。

Haropa Port数据显示，塞纳河港口群本年度处理840万吨，同比增长61%，上一年度为520万吨；这一成绩也超过鲁昂港740万吨的十年均值。鲁昂港继续承担法国谷物出口量的50%，本年度成为该港有记录以来第三好的谷物季。

摩洛哥成为鲁昂港最大目的地

摩洛哥以260万吨成为鲁昂港最大目的地。中国以57.8万吨位居第二，科特迪瓦以52万吨排在第三。按地区计算，马格里布接收340万吨，欧盟国家接收150万吨，西非接收130万吨。Haropa Port表示，中东战争并未对出口产生显著影响。

鲁昂港出口以制粉和饲料小麦为主，合计560万吨；大麦达到260万吨。Haropa认为，品质和竞争力推动了出口增长。此外，该港还出口60万吨油料及蛋白作物和麦芽，但这些货物未计入谷物总量。

Haropa Port副首席执行官Kris Danaradjou将这一成绩归功于港口腹地农户和物流业者，并表示出口是法国经济的重要资产。相关数据再次体现鲁昂港在连接法国北部产区与北非、亚洲和西非买家方面的核心作用。

拉罗谢尔港吞吐量接近370万吨

6月19日海运商品会议公布的初步数据显示，拉罗谢尔港本年度吞吐量约为370万吨，比上一年度增加100万吨。Sica Atlantique首席执行官Vincent Poudevigne表示，软质小麦和大麦产量接近正常水平，为港口业务提供了支撑。Sica Atlantique处理210万吨，玉米出口也在本年度重新经由拉罗谢尔港发运。

InVivo旗下Soufflet Négoce的子公司Socomac处理160万吨，同比增加30万吨，增幅23%。其中软质小麦75万吨、饲料大麦40万吨、玉米28万吨、啤酒大麦11万吨。包括英国在内的欧洲国家接收Socomac货量的45%，其余55%运往摩洛哥、中国和科特迪瓦。该公司有30%的港前运输量通过铁路完成。

拉罗谢尔港还处理了14.5万吨动物饲料相关货物。由Maritim Kuhn和Sica Atlantique共同持有的EVA为满足需求启用了额外仓储区域。尽管本年度表现强劲，Poudevigne仍将受干旱影响的2026年收成、地缘政治局势和监管限制列为后续风险。此次复苏改善了港口的市场地位，但出口商和码头运营商面对的货源及运营风险并未消失。