Haropa粮食吞吐量增长33%，鲁昂等待新粮装运提速

上半年粮食吞吐量增长三分之一

据La France Agricole报道，Haropa Port在2026年上半年处理粮食407万吨，较2025年同期增长33%。Terre-net给出的数字略有不同：同期向欧盟以外国家发运409万吨，同样增长33%。5月表现尤其强劲，鲁昂港出口量超过80万吨。

这一成绩为强劲的2025/26销售季收官。Terre-net称鲁昂是西欧最大的粮食出口港，该销售季装运840万吨，比2024/25销售季增加61%。此前一个销售季受到法国历史上最弱收成之一的拖累。2025/26销售季，鲁昂约占法国对欧盟以外市场粮食出口量的54%。

大麦和中东新增需求支撑销售季表现

大麦是主要增长来源之一，装运量达到260万吨，其中沙特阿拉伯进口50万吨。摩洛哥仍是制粉小麦最大目的地，其后为中国和科特迪瓦。除摩洛哥和西非等传统市场外，中东需求明显增强，销售季内接收粮食近90万吨。

不过，Haropa表示2026/27销售季开局较为谨慎。副首席执行官Kris Danaradjou在9月10日表示，港口预计未来数月装运将恢复至满负荷水平。他认为法国收成令人满意，尽管热浪影响了作物；鲁昂覆盖广泛的内陆货源区，也能通过不同产区调配来平衡粮食品质差异。

黑海供应仍是核心不确定因素

来自俄罗斯和乌克兰的竞争将是决定性因素。Danaradjou表示，市场信息显示俄罗斯和乌克兰小麦品质同样良好，但实际竞争强度取决于两国能否把粮食运往市场。他称这既是物流挑战，也是组织挑战，并指出俄罗斯缺少保障物流运行所需的成品油。

据Terre-net报道，在买家评估所有可用货源的当前市场中，法国小麦口碑较好。粮食品质可能帮助鲁昂继续拓展目的地，但在2026年剩余时间里，运力供应、黑海出口能力以及主要航线受阻情况都将影响采购决策。

港口与筒仓投资扩大出口能力

Haropa上半年海运货物总量达到4200万吨，增长5.7%。集装箱货运量增长8%至1600万吨，液体散货增长2%至1870万吨，干散货增长11%至650万吨。夏季热浪期间，塞纳河航运未受影响，而莱茵河和多瑙河部分河段出现通航困难。

Petit-Couronne新增设施旨在增强鲁昂的大宗粮食出口能力。Terre-net报道称，BZ Group投资€3500万建设一座容量5.5万吨的筒仓，La France Agricole则称其容量为5万吨。两家媒体均报道，Haropa另行投入€2500万改造码头、靠泊岸线和护舷，使港口能够接卸最大型散货船。这是鲁昂自1990年代初以来新建的首座粮食筒仓。