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Los precios del grano rumano suben en Constanza pese a la presión internacional

Los precios DAP del trigo, el maíz, la cebada y la colza avanzaron moderadamente en Constanza el 12 de agosto, mientras el girasol se mantuvo estable. La mejora local contrasta con la caída del trigo en Euronext y Ucrania.

Los precios del grano rumano suben en Constanza pese a la presión internacional

Constanza registra subidas moderadas

Los precios de los cereales y las oleaginosas de Rumanía avanzaron ligeramente en el puerto de Constanza, aunque el mercado internacional siguió bajo presión. Según Agrointel, el trigo panificable DAP Constanza subió de 211 a 214 € por tonelada, mientras el trigo forrajero pasó de 193 a 196 € por tonelada. El maíz ganó 2 €, hasta 207 € por tonelada, y la cebada forrajera avanzó de 192 a 195 €.

La colza protagonizó el mayor aumento entre los productos cotizados, al pasar de 514 a 520 € por tonelada. El girasol permaneció sin cambios en 495 €. Las cotizaciones DAP del 12 de agosto fueron de 196 € por tonelada para el trigo forrajero, 207 € para el maíz, 195 € para la cebada forrajera, 495 € para el girasol y 520 € para la colza. En moneda rumana, equivalían respectivamente a 1.029, 1.087, 1.024, 2.592 y 2.724 RON por tonelada.

Los mercados internacionales de trigo y colza retroceden

La recuperación local contrastó con los futuros europeos. El contrato de trigo de diciembre en Euronext cayó un 1,2 %, hasta 227,50 € por tonelada, su nivel más bajo desde el 15 de julio. Agrointel atribuyó la presión a la débil demanda de trigo de Europa occidental y al descenso de la preocupación por las exportaciones rusas y ucranianas tras informaciones sobre conversaciones para un acuerdo de seguridad de la navegación en el mar Negro. El mercado seguía a la espera de confirmaciones y del informe del USDA.

La colza MATIF para noviembre bajó a 534,75 € por tonelada el 11 de agosto, un 0,74 % menos que en la sesión anterior y un 1,11 % menos en un mes. Aun así, se mantuvo un 14,63 % por encima del año anterior. Las expectativas de una producción mundial récord de colza en 2026/27 y de una mayor oferta de la UE, Ucrania y Rusia presionaron el mercado.

La logística del mar Negro condiciona las perspectivas

Ucrania redujo hasta un 12 % su previsión de exportación de cereales para 2026/27, lo que ayuda a contener la presión bajista en Constanza. Sin embargo, el trigo ucraniano siguió abaratándose por la mayor oferta, la cautela de la demanda y la suspensión de operaciones portuarias en la zona de Odesa. El trigo panificable cotizó a 163–170 $ por tonelada CPT-puerto y el forrajero a 155–163 $, con descensos semanales de 5–25 $.

Agrointel informó de que los costes logísticos de las exportaciones ucranianas de cereales aumentaron unos 50 $ por tonelada tras la suspensión de operaciones en los puertos del mar Negro y podrían situarse 70 $ por encima del nivel anterior. El ferrocarril, la carretera y los puertos del Danubio solo pueden absorber el 45–50 % de las exportaciones agrícolas anuales, incluso en condiciones favorables. La disponibilidad y el coste de las rutas del mar Negro son, por tanto, variables decisivas para productores y exportadores rumanos.

Rumanía conserva un papel exportador destacado en la UE

Las exportaciones de trigo blando de la UE alcanzaron 1,01 millones de toneladas hasta el 9 de agosto, frente a 700.000 toneladas una semana antes, pero quedaron un 57 % por debajo de la campaña anterior. Rumanía ocupó el segundo lugar con 225.222 toneladas, detrás de Lituania, con 292.504. También lideró las exportaciones comunitarias de cebada con 185.944 toneladas, aunque el total de la UE, de 360.000 toneladas, cayó un 81 % interanual.

Las importaciones de maíz de la UE aumentaron un 25 %, hasta 1,58 millones de toneladas. Las de colza disminuyeron un 22 %, hasta 260.000 toneladas, aunque crecieron los envíos semanales desde Ucrania, Canadá y Serbia. La debilidad de las exportaciones europeas, la volatilidad logística de Ucrania y el aumento de algunos flujos de colza dejan los precios de Constanza expuestos a cambios rápidos en la oferta y el transporte regionales.

Análisis completo del mercado

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