Maersk realiza el primer bunkering comercial con etanol y abre un nuevo canal de demanda para el maíz

Maersk completó el primer bunkering comercial de buque a buque de un portacontenedores oceánico con etanol producido íntegramente en Estados Unidos, según el medio agrícola rumano agrointel.ro. El combustible se entregó al buque Tangier Maersk en el puerto de Mobile y la operación forma parte de los ensayos de combustibles alternativos con los que la naviera busca reducir las emisiones del transporte marítimo.

La empresa subraya que el uso de etanol en la navegación sigue en fase de pruebas. Tres condiciones decidirán si pasa de la demostración a la práctica comercial: la disponibilidad del combustible, la regulación y una infraestructura portuaria capaz de gestionar el suministro a gran escala. Ninguna está resuelta y Maersk no ha fijado un calendario para una adopción más amplia.

Una nueva salida para el maíz

Para los productores de cereal lo decisivo es la materia prima. El maíz es el insumo base de la producción de etanol y Estados Unidos es el mayor productor mundial, con la infraestructura de fabricación y distribución ya instalada. Eso significa que la oferta podría responder a una demanda marítima sin construir nuevas plantas, algo poco habitual en un mercado de combustibles emergente.

El tamaño de esa demanda está sin definir. Un único suministro a un portacontenedores demuestra viabilidad técnica y comercial, pero no crea un mercado. Los volúmenes dependerán de la rapidez con que se alineen los permisos de bunkering, la capacidad de tanques en los puertos y las normas de emisiones que reconozcan el etanol como combustible marino.

Los futuros de cereal siguen presionados

El trigo de París intentó recuperar terreno: el contrato de diciembre ganó casi 2 euros tras cuatro sesiones consecutivas de corrección que llevaron al mercado a un mínimo de seis semanas. En Chicago el trigo siguió cayendo, presionado por un dólar más fuerte, la débil demanda de exportación y las expectativas persistentes de distensión diplomática en el mar Negro.

El maíz se movió en dirección contraria al trigo en el mercado europeo: el maíz MATIF siguió depreciándose, en línea con el CBOT, donde cotiza cerca de un mínimo de un mes. Los agricultores estadounidenses solo habían cosechado el 18% de la superficie sembrada, por debajo de la media de los últimos cinco años, a causa de las lluvias. El mercado también quedó decepcionado por el resultado de la cumbre entre Trump y Xi, que no trajo nuevos compromisos chinos de compra de cereal estadounidense. En oleaginosas, la soja estadounidense sigue sujeta a un arancel adicional del 10% impuesto por Pekín, un nivel demasiado alto para que lo absorban los importadores privados chinos, lo que mantiene la ventaja competitiva de la soja brasileña.

Mercado físico de Constanza

En el mercado físico, el trigo panificable DAP Constanza perdió otros 3 euros mientras el trigo forrajero ganó 4 euros, con lo que el diferencial entre ambas categorías se redujo a solo 9 euros, el más estrecho en semanas y señal de una demanda más firme en el segmento forrajero. Aun así, los compradores dudan a los precios actuales porque tienen ofertas alternativas. El maíz quedó sin cambios, la cebada forrajera corrigió 3 euros hasta el nivel del trigo forrajero, el girasol se mantuvo estable tras dos semanas de correcciones y la colza cedió 5 euros en línea con Euronext. Al cambio de 1 euro = 5,28 lei, las cotizaciones del martes 29 de septiembre de 2026 fueron:

• Trigo panificable: 222 euros por tonelada (1.171 lei)
• Trigo forrajero: 213 euros por tonelada (1.123 lei)
• Maíz: 231 euros por tonelada (1.218 lei)
• Cebada forrajera: 213 euros por tonelada (1.123 lei)
• Girasol: 487 euros por tonelada (2.570 lei)
• Colza: 525 euros por tonelada (2.771 lei)

Logística ucraniana y rendimientos en la UE

Ucrania no espera una tregua marítima con Rusia en el futuro próximo después de que Moscú rechazara las propuestas de alto el fuego, declaró el ministro de Agricultura ucraniano en comentarios citados por Bloomberg, y añadió que es difícil anticipar decisiones favorables en los próximos meses. Las restricciones a las operaciones de los puertos del Gran Odesa, vigentes desde el 21 de julio, golpean directamente al sector agrícola. Kiev ha ampliado el uso de rutas por carretera, ferrocarril y río a través de los Corredores de Solidaridad y el Danubio, pero las alternativas son más caras: los costes logísticos adicionales alcanzan unos 50 euros por tonelada y Ucrania solicita a la Unión Europea 1.100 millones de euros para desarrollar rutas alternativas más largas, incluida una vía Alemania. El precio interno del trigo ya ha caído casi un 30% en dos meses, según el ministro.

En la Unión Europea, el JRC MARS mantuvo las previsiones de rendimiento de los cultivos de verano muy por debajo de la media de cinco años y las recortó de nuevo este mes: un 7% en remolacha azucarera, un 2% en maíz grano y en soja, y un 1% en patata. El rendimiento de maíz grano se estima ahora en 6,50 t/ha frente a una media de 7,09 t/ha, y el de soja en 2,26 t/ha frente a 2,67 t/ha. El girasol fue la excepción, con una mejora del 2% mensual hasta 1,96 t/ha, cerca de la media de cinco años de 1,99 t/ha. Las lluvias de mediados de agosto llegaron demasiado tarde para compensar las pérdidas del verano, aunque beneficiaron la siembra de cereales de invierno; en el suroeste y el sureste de Europa los suelos secos dificultan cada vez más la implantación de la colza de invierno, mientras el exceso de lluvia complica la cosecha en los países bálticos.