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Los granos y las oleaginosas bajan ante las esperanzas de distensión en Ormuz y el mar Negro

Los precios mundiales de granos y oleaginosas retrocedieron mientras los operadores valoraban una posible distensión en el estrecho de Ormuz y el mar Negro. La caída del petróleo y la mejora meteorológica en Estados Unidos añadieron presión, aunque persisten los riesgos logísticos y agrícolas.

Los granos y las oleaginosas bajan ante las esperanzas de distensión en Ormuz y el mar Negro

El trigo encabeza una caída generalizada

Los precios mundiales de los granos y las oleaginosas prolongaron su descenso esta semana, ya que los operadores redujeron parte de la prima de riesgo vinculada al estrecho de Ormuz y al transporte por el mar Negro, informó Terre-net. El movimiento alcanzó al trigo, el maíz, la soja y la colza, señal de que las expectativas de distensión geopolítica afectaron al conjunto del mercado agrícola y no solo a un producto.

En Chicago, el trigo perdió 24 centavos por bushel, o un 3,5%; el contrato toma como referencia un bushel de 27 kg. El trigo harinero de Euronext cayó hasta 222 € por tonelada. El maíz y la soja estadounidenses cedieron algo más de un 2% cada uno, mientras que la colza europea bajó un 1,5%. Sébastien Poncelet, analista de Argus Media France, dijo a AFP que los granos llevan más de una semana con una orientación general a la baja.

El petróleo y los riesgos marítimos pierden peso

El descenso de más de un 10% del petróleo durante el periodo ejerció una fuerte presión sobre los mercados agrícolas, según los analistas citados por Terre-net. El maíz y la soja quedaron directamente expuestos porque ambos se utilizan ampliamente para producir biocombustibles, aunque las ventas se extendieron a otros cultivos. Poncelet explicó que los granos y las oleaginosas suelen seguir al petróleo cuando no afrontan factores logísticos o fundamentales propios de mayor fuerza.

El mercado también evaluó la posibilidad de que Washington y Teherán reanuden el diálogo después de cinco meses de guerra, alimentando la expectativa de un acuerdo que permita reabrir el estrecho de Ormuz. Donald Trump dijo el martes que el estrecho abriría muy pronto o que Irán recibiría un golpe muy fuerte. Michael Zuzolo, de Global Commodity Analytics and Consulting, señaló que los operadores parecen menos dispuestos que antes a mantener una prima de riesgo en los precios.

La demanda del mar Negro y el clima de Estados Unidos cambian el panorama

El trigo del mar Negro experimentó un cambio similar. Los precios subieron en julio debido a las graves perturbaciones de la navegación, pero ahora los operadores muestran menos preocupación y parecen esperar una apertura u otra solución. Sin embargo, los ataques entre Ucrania y Rusia continúan e impiden cargar numerosos buques con trigo. Ambos países figuran entre los principales exportadores mundiales, por lo que las restricciones marítimas siguen siendo relevantes para la oferta física.

El efecto queda moderado por la menor demanda de los compradores tradicionales del mar Negro. Turquía y Egipto han obtenido este año cosechas de trigo casi récord y actualmente dependen de su producción nacional, indicó Poncelet. Esa situación diferencia al mercado actual de la escalada de precios de 2022 y reduce la competencia inmediata por los cargamentos de exportación afectados.

El estado de los cultivos limita el escenario bajista

El clima estadounidense aportó otro factor bajista después de un episodio de calor en el oeste del Cinturón del Maíz. Agosto resulta decisivo para el rendimiento de la soja y el llenado del grano de maíz. El Departamento de Agricultura de Estados Unidos señaló que las lluvias recientes, junto con temperaturas cercanas o inferiores a lo normal, beneficiaron a ambos cultivos. Su actualización semanal mostró, sin embargo, un deterioro del maíz y condiciones estables para la soja, lo que según Zuzolo favorece compras de maíz y ventas de soja.

El riesgo meteorológico no ha desaparecido. Europa atravesó varias olas de calor y el mercado francés espera pérdidas récord de maíz, según Damien Vercambre, corredor de Inter-Courtage. Productores y operadores equilibran ahora un petróleo más barato, primas geopolíticas menores y una demanda importadora débil en el mar Negro frente a las interrupciones de carga y la incertidumbre sobre las cosechas de Estados Unidos y Europa.

Análisis completo del mercado

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