市场研究

在葡萄牙的乘用车翻新轮胎市场

在葡萄牙的乘用车翻新轮胎市场

发布日期: 3月 29, 2026

交付时间: 付款后 15 分钟内

研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2018年以来，葡萄牙翻新轮胎市场在日益收紧的监管框架下运行。当年，Valorpneu获得了管理综合废旧轮胎系统的第三张许可证，将其控制范围扩展至亚速尔和马德拉自治区，从而加强了对翻新轮胎收集的监管。随后，欧盟于2020年实施了轮胎标签法规（2020/740），要求轮胎必须标注能效等级。这些规定开始引导消费者偏好，而同期市场容量在2019年达到7.27万条的峰值后，到2021年收缩至2.88万条。

后续市场走势与葡萄牙车辆保有量特征及不断变化的消费趋势密切相关。该国乘用车平均车龄约为14年，这一显著老化的车队支撑了对经济型翻新轮胎的需求，推动市场在2022年恢复至3.63万条。然而，消费者对SUV等车型所用高端、大直径轮胎的偏好日益增强，暂时降低了翻新产品的吸引力，导致2023年市场容量降至2.56万条。随着欧盟R117-04法规生效，该法规保证了轮胎在法定磨损极限内的质量和安全性，增强了市场对翻新轮胎的信心，推动2024年市场容量回升至3.04万条。

目录

  1. 1. 免责声明
  2. 2. 报告使用条款
  3. 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
  4. 4. 市场关键指标和趋势
    1. 4.1. 市场关键指标
      1. 4.1.1. 量
        1. 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
      2. 4.1.2. 额
        1. 4.1.2.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.2.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.2.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.2.4. 市场规模, 2018-2024
    2. 4.2. 市场趋势与因素
  5. 5. 产量
    1. 5.1. 在葡萄牙产量
      1. 5.1.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.1.2. 额，2018-2024，千美元
    2. 5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
      1. 5.2.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.2.2. 额，2018-2024，千美元
  6. 6. 出口
    1. 6.1. 出口 (直接数据)
      1. 6.1.1. 出口—汇总信息
      2. 6.1.2. 出口量（单位）
        1. 6.1.2.1. 来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 6.1.2.2. 来自葡萄牙：出口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 6.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.1.3. 出口额（千美元）
        1. 6.1.3.1. 来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.1.3.2. 来自葡萄牙：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.1.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.1.4.1. 来自葡萄牙：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.1.4.2. 来自葡萄牙：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 6.2. 出口 (镜像数据)
      1. 6.2.1. 出口—汇总信息
      2. 6.2.2. 出口量（单位）
        1. 6.2.2.1. 来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 6.2.2.2. 来自葡萄牙：出口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 6.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.2.3. 出口额（千美元）
        1. 6.2.3.1. 来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.2.3.2. 来自葡萄牙：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.2.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.2.4.1. 来自葡萄牙：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.2.4.2. 来自葡萄牙：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  7. 7. 进口
    1. 7.1. 进口 (直接数据)
      1. 7.1.1. 进口—汇总信息
      2. 7.1.2. 进口量（单位）
        1. 7.1.2.1. 到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 7.1.2.2. 到葡萄牙：进口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 7.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.1.3. 进口额（千美元）
        1. 7.1.3.1. 到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.1.3.2. 到葡萄牙：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.1.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.1.4.1. 到葡萄牙：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.1.4.2. 到葡萄牙：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 7.2. 进口 (镜像数据)
      1. 7.2.1. 进口—汇总信息
      2. 7.2.2. 进口量（单位）
        1. 7.2.2.1. 到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 7.2.2.2. 到葡萄牙：进口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 7.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.2.3. 进口额（千美元）
        1. 7.2.3.1. 到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.2.3.2. 到葡萄牙：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.2.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.2.4.1. 到葡萄牙：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.2.4.2. 到葡萄牙：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  8. 8. 贸易差额
    1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
      1. 8.1.1. 量, 单位
      2. 8.1.2. 额, 千美元
    2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
      1. 8.2.1. 量, 单位
      2. 8.2.2. 额, 千美元
  9. 9. 主要买卖国, 2018-2025
    1. 9.1. 直接数据
      1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
    2. 9.2. 镜像数据
      1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

乘用车翻新轮胎在葡萄牙产量

额，2018-2021，千美元

经过连续两年的下降，葡萄牙的乘用车翻新轮胎生产在2021年出现增长。当年，葡萄牙乘用车翻新轮胎的产值达到7 358千美元，较前一年增长了40.1%。从2018年到2021年，产量整体增长了30.9%，相当于年均增长9.4%。最低值出现在2020年，为5 252千美元，而最大降幅也发生在2020年，达到5.5%。

在葡萄牙额产量年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(1.1%)(5.5%)40.1%9.4%
来源：:source SHEV.io

量，2018-2021，千单位

在连续两年下滑后，葡萄牙的乘用车翻新轮胎产量在2021年有所回升。当年，葡萄牙生产了99.1千单位的乘用车翻新轮胎，较前一年增长了9.7%。然而，从2018年到2021年，产量整体下降了2.7%，相当于年均下降0.9%。最低值出现在2020年，为90.4千单位，最大降幅也发生在2020年，达到9.0%。

在葡萄牙量产量年度动态，2018-2021，千单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(2.5%)(9.0%)9.7%(0.9%)
来源：:source SHEV.io

出口乘用车翻新轮胎来自葡萄牙

出口量（单位）

经过连续两年的下降，葡萄牙的乘用车翻新轮胎出口在2021年有所增加。当年，葡萄牙出口了71 092单位的乘用车翻新轮胎，较前一年增长了23.9%。但从2018年到2021年，出口整体下降了24.9%，年均下降率为9.1%。最低值出现在2020年，为57 383单位，而最大降幅发生在2019年，达到36.0%。

来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2021，单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(36.0%)(5.2%)23.9%(9.1%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，法国（占出口量的33.9%）、西班牙（占出口量的29.6%）和德国（占出口量的19.4%）是葡萄牙乘用车翻新轮胎的主要买家，这三个国家合计占出口总量的83.0%。

出口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自葡萄牙：出口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

出口额（千美元）

在连续两年下滑后，葡萄牙的乘用车翻新轮胎出口在2021年有所增长。当年，出口额达到3 810千美元，较前一年增长了28.9%。从2018年到2021年，出口整体增长了4.1%，年均增长率为1.3%。最低值出现在2020年，为2 956千美元，而最大降幅发生在2019年，达到15.2%。

来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(15.2%)(4.8%)28.9%1.3%
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，法国（占出口额的34.1%）、西班牙（占出口额的34.0%）和德国（占出口额的19.9%）继续位居葡萄牙乘用车翻新轮胎的主要买家之列，这三个国家合计占出口总额的88.0%。

出口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自葡萄牙：出口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口乘用车翻新轮胎到葡萄牙

进口量（单位）

葡萄牙的乘用车翻新轮胎进口连续第三年下降。2021年，葡萄牙进口了约798单位的乘用车翻新轮胎，较前一年大幅下降了94.6%。从2018年到2021年，进口整体下降了98%，相当于年均下降72.8%。

到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2021，单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(13.8%)(56.9%)(94.6%)(72.8%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，葡萄牙的乘用车翻新轮胎进口几乎完全依赖于西班牙，其份额占进口总量的98.4%。

进口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到葡萄牙：进口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口额（千美元）

市场在整个时间段内呈现出不稳定的趋势。从2019年的峰值到2021年的低谷，进口额变化了52倍。2021年，葡萄牙进口了价值_last_year千美元的乘用车翻新轮胎，较前一年下降了95.8%。最高值出现在2019年，为1 894千美元，而最大增幅也发生在2019年，达到11.3%。

到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化11.3%(53.4%)(95.8%)(72.2%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，葡萄牙的乘用车翻新轮胎进口几乎全部与西班牙相关，其份额占进口总额的99.6%。

进口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到葡萄牙：进口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

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