乌克兰磋商经摩尔多瓦通往康斯坦察港的粮食铁路走廊

基辅要求运费下调50%

在俄罗斯袭击加剧黑海航运风险之际，乌克兰正磋商一条经摩尔多瓦通往罗马尼亚康斯坦察港的粮食出口铁路走廊。乌克兰和摩尔多瓦的消息人士向Reuters表示，基辅要求在摩尔多瓦标准铁路货运费率基础上下调50%。

该方案尚未敲定。一名乌克兰行业官员向Reuters表示，当局正在向有意参与的承运商收集潜在运量数据。摩尔多瓦铁路公司一名消息人士称，基希讷乌没有拒绝请求，但要求乌克兰以明确的货运量保证换取优惠费率。双方仍在商讨线路启用期限和运输规模。

摩尔多瓦铁路公司前负责人Oleg Tofilat估计，这条走廊每年可运输约450万吨粮食。乌方测算显示，线路全面运行后可承接该国约10%的粮食出口。摩尔多瓦曾在2022-2023年通过铁路运输乌克兰粮食。

港口遇袭导致出口预测下调

此次磋商的背景是乌克兰敖德萨港区安全形势急剧恶化。Mediafax援引Reuters报道称，仅7月就发生了35起针对港内船舶的袭击、22起针对海上船舶的袭击，以及67次对港口基础设施的打击。敖德萨地区港口近两周没有船舶驶入。

乌克兰超过90%的粮食出口经海港运输。农业部长Taras Vîsoțki向Reuters表示，由于港口遭到袭击，2026-2027年度粮食出口预测已从4300万吨下调至3800万-4000万吨。APK-Inform也以出口运输受阻为由，将预测下调8.6%至3940万吨。

多瑙河、铁路和公路运输因而重新成为关键选择，但仍受运力和成本制约。Mediafax报道称，即使恢复正常运营，这些替代线路也只能承接乌克兰黑海港口每月约600万吨处理能力的50%-55%。乌克兰当局估计，使用替代线路会使每吨运输成本增加约45-50美元。

康斯坦察港运力再受考验

摩尔多瓦基础设施和地区发展部长Vladimir Bolea访问敖德萨地区，与乌克兰同行Mîkola Kalașnîk讨论改善铁路连接和扩大过境能力。摩尔多瓦总理Vasile Tofan表示，该国不应错过从乌克兰粮食过境运输中获得数百万欧元收入的机会，并否认过境货物会压低本地粮价。

俄罗斯入侵后，罗马尼亚成为乌克兰农产品的重要出口门户。Mediafax报道称，2022年3月至2023年9月，约2900万吨乌克兰农产品经康斯坦察港、多瑙河、铁路和公路过境罗马尼亚。这些货流也曾引发矛盾：罗马尼亚农民认为其压低国内价格，农民和运输商在2024年的抗议还影响了前往乌克兰边境及康斯坦察港的道路通行。

罗马尼亚在2026年继续实行特别许可制度，防止申报为过境的粮食在缺少必要文件时流入国内市场。物流能力竞争可能更加敏感。Mediafax援引Argus分析称，罗马尼亚2026年小麦潜在产量接近1390万吨，若得到确认，将创该国历史纪录。拟议走廊可增强乌克兰出口韧性，但其商业可行性取决于费率条件、稳定的运量承诺和康斯坦察港的可用处理能力。