霍尔木兹海峡受阻推动伊拉克货物改道约旦亚喀巴

船舶避开霍尔木兹，亚喀巴承接增量

霍尔木兹海峡航运受阻，正把部分地区贸易引向约旦，亚喀巴港在伊拉克供应链中的作用随之上升。战争和安全风险导致过峡船舶减少后，供应商与航运公司开始寻找不完全依赖海湾港口的路线。

Lebanon Economy报道，2026年上半年，亚喀巴集装箱码头中转量同比增长155.1%。部分货物先海运抵达亚喀巴，再通过卡车行驶约760公里进入伊拉克。这不只是港口业务的短期增长，也说明当传统海运路线的安全性和可预测性下降时，贸易商愿意增加一段陆路运输。

伊拉克的进口与石油出口均高度暴露于霍尔木兹海峡风险，因此替代路线尤为重要。巴格达正在研究经土耳其、叙利亚和约旦的通道。Lebanon Economy称，伊朗最近数周还向部分伊拉克油轮发放了通过海峡的特别许可。

食品货运率先检验新路线

在非石油贸易中，亚喀巴为伊拉克提供了海湾以外的海运入口，以及较为直接的陆路连接。Lebanon Economy援引的最新数据显示，受霍尔木兹航运干扰影响，部分运往伊拉克的泰国大米已改走约旦和土耳其陆路。

这一变化正在扩大亚喀巴原本以服务约旦国内经济为主的功能，并给港口运营商、卡车公司和报关企业带来新增业务。伊拉克进口商可降低对单一海上咽喉的依赖，亚洲和欧洲供应商也多了一条进入伊拉克市场的备用路线。

这条路线未必更短或更便宜，其商业价值取决于运费、安全、时效和可预测性之间的平衡。若霍尔木兹风险长期处于高位，经约旦增加的公路成本，可能仍低于整批货物因海峡延误所承担的风险。

约旦争取留住应急货流

约旦政府把需求增长视为对本国物流能力的一次检验。7月，交通部与物流企业讨论了加快清关、缩短船舶和集装箱等待时间，以及改善亚喀巴港至伊拉克卡拉马口岸的货物流转。安曼早在5月就成立专项委员会，推动中转贸易提速，重点服务伊拉克货物。

核心问题是霍尔木兹航运恢复后，亚喀巴能否留住部分业务。约旦需要降低运输成本、加快边境手续，并改善港口、公路和口岸之间的衔接。若延误问题得不到解决，安全形势改善后，大量货物仍可能返回原有路线。

此次危机也重新引发了对巴士拉—亚喀巴输油管道的讨论。该项目未来可能为伊拉克提供一条绕开霍尔木兹的石油出口通道，但多年来一直受政治和经济因素制约，集装箱中转增长并不能消除这些障碍。不过，新货流已经证明路线多元化的战略价值。即使应急货量随后下降，亚喀巴也向伊拉克买家和国际供应商证明，海湾通道不稳定时确有可用替代方案。