Рынок жилых прицепов и полуприцепов типа караван для проживания или кемпинга в Швеции

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов в Швеции рос с 2020 по 2022 год: объём продаж увеличился с 3 007 до 3 773 единиц. Основным драйвером роста в начале периода стала пандемия COVID-19, из-за которой больше потребителей стали искать собственные рекреационные транспортные средства для независимых путешествий без авиакомпаний и отелей, что значительно повысило спрос.

В последующие годы рынок адаптировался к новым условиям. Экономическая неопределённость из-за войны в Украине, слабая шведская крона и опасения по поводу процентных ставок привели к снижению регистраций новых прицепов в 2023 году, что усугублялось продолжающимся негативным эффектом от налога бонус-малус, введённого в 2018 году. Однако базовый интерес оставался высоким, чему способствовало появление новых дилерских центров для прицепов Polar, улучшивших доступность рынка. К 2024 году регистрации новых автодомов снова выросли благодаря устойчивому спросу на экологичные путешествия и явному тренду в сторону более компактных и климатически дружественных транспортных средств. Дополнительную поддержку потребительскому спросу оказали изменения в регулировании, включая новые правила получения разрешений на строительство, упростившие размещение прицепов на частной территории.

Производство жилых прицепов и полуприцепов типа караван для проживания или кемпинга в Швеции

В денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

Годовая динамика производства в Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Годовая динамика производства в Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Экспорт жилых прицепов и полуприцепов типа караван для проживания или кемпинга из Швеции

Экспорт в натуральном выражении, ед.

После двухлетнего роста экспорт жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов из Швеции снизился. В 2019 году был зафиксирован максимальный объём — 1 442 единицы. В 2020 году экспорт составил 1 303 единицы, что означает умеренное падение на 9,6% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год экспорт сократился на 4,3%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 1,4%. Наибольший рост был отмечен в 2018 году — 4,4%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год основными направлениями экспорта жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов из Швеции в натуральном выражении были Норвегия (69,6% экспорта), Дания (10,2% экспорта) и Германия (7,0% экспорта). Вместе эти три страны составляли 86,9% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

Экспорт жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов из Швеции в стоимостном выражении снижался второй год подряд. В 2018 году был зафиксирован максимальный объём — 48 882 тыс. долларов США. В 2020 году экспорт достиг 45 851 тыс. долларов США, что отражает снижение на 2,5% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год экспорт вырос на 6,7%, со среднегодовым темпом роста в 2,2%. Наибольшее снижение было отмечено в 2019 году — 3,7%, а наибольший рост — в 2018 году — 13,8%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год крупнейшими покупателями жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов из Швеции в стоимостном выражении были Норвегия (65,3% экспорта), Дания (11,1% экспорта) и Германия (9,1% экспорта). Вместе эти три страны формировали 85,6% от общего объёма экспорта.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт жилых прицепов и полуприцепов типа караван для проживания или кемпинга в Швецию

Импорт в натуральном выражении, ед.

Импорт жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов в Швецию в натуральном выражении снижался второй год подряд. В 2018 году был зафиксирован максимальный объём — 2 934 единицы. В 2020 году импорт составил 2 385 единиц, что на 2,1% меньше, чем в предыдущем году. За период с 2017 по 2020 год импорт вырос на 8,2%, со среднегодовым темпом роста в 2,7%. Наибольшее снижение было отмечено в 2019 году — 16,9%, а наибольший рост — в 2018 году — 33,1%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год Германия и Словения совместно поглощали 86,9% от общего импорта жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов в Швецию в натуральном выражении, а остальной объём распределялся между более мелкими рынками.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов в Швецию в стоимостном выражении составил примерно 48 649 тыс. долларов США в 2020 году, что означает рост на 6,2% по сравнению с предыдущим годом. В 2018 году был зафиксирован максимальный объём — 60 916 тыс. долларов США. За период с 2017 по 2020 год импорт вырос на 14,9%, со среднегодовым темпом роста в 4,8%. Наибольшее снижение было отмечено в 2019 году — 24,8%, а наибольший рост — в 2018 году — 43,9%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год Германия и Словения доминировали в импорте жилых и кемпинговых прицепов и полуприцепов в Швецию в стоимостном выражении, вместе составляя 90,2% от общего объёма поставок, в то время как другие направления имели меньший вклад.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг.