Рынок мотоциклов и велосипедов с вспомогательным мотором в Швеции

Выдержки из прошлых версий отчета

Шведский рынок мотоциклов демонстрировал высокую волатильность в период с 2020 по 2024 год. Объём рынка резко вырос более чем на 67% в 2021 году, достигнув 300,7 тыс. единиц, после чего в последующие годы сократился до 147,6 тыс. единиц в 2024 году. Этот пик сопровождался параллельным ростом рыночной стоимости до 281,5 млн долларов, которая также снизилась до 166,7 млн долларов к концу периода.

Импорт был основным источником предложения на рынке, увеличившись с 161,7 тыс. единиц в 2018 году до максимума в 331,0 тыс. единиц в 2021 году. После этого пика объёмы импорта резко упали, сократившись до 176,6 тыс. единиц к 2024 году. Одновременно объёмы экспорта выросли с 29,3 тыс. единиц в 2018 году до 78,8 тыс. единиц в 2022 году, что уменьшило чистый объём, доступный для внутреннего потребления.

Внутреннее производство играло меньшую роль, увеличившись с 25,4 тыс. единиц в 2020 году до 42,5 тыс. единиц в 2022 году, а затем снизившись до 24,2 тыс. единиц в 2024 году. Общая траектория рынка показывает выраженное расширение с последующей существенной коррекцией, причём импортные потоки были наиболее динамичным компонентом.

Производство мотоциклов и велосипедов с вспомогательным мотором в Швеции

В денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

Годовая динамика производства в Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Годовая динамика производства в Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Экспорт мотоциклов и велосипедов с вспомогательным мотором из Швеции

Экспорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Поставки мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски из Швеции растут третий год подряд. В 2020 году экспорт составил 72,4 тыс. единиц, что означает значительный рост на 32,1% по сравнению с предыдущим годом. С 2017 по 2020 год экспорт увеличился на 315,8%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 60,8%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год Норвегия (45,2% экспорта в натуральном выражении), Финляндия (27,7% экспорта в натуральном выражении) и Дания (18,3% экспорта в натуральном выражении) возглавляли рейтинг покупателей мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски из Швеции. Их совокупная доля достигла 91,2% от общего экспорта в натуральном выражении.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, млн $ США

Экспорт мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски из Швеции увеличивается третий год подряд. В 2020 году Швеция экспортировала мотоциклы на сумму 43,8 млн долларов США, что отражает резкий рост на 69,0% по сравнению с предыдущим годом. С 2017 по 2020 год экспорт вырос на 402,7%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 71,3%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

На протяжении 2017–2020 годов Финляндия (32,6% экспорта в стоимостном выражении), Норвегия (31,7% экспорта в стоимостном выражении) и Дания (18,1% экспорта в стоимостном выражении) оставались ключевыми партнёрами по экспорту в стоимостном выражении. Вместе они составляли 82,3% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт мотоциклов и велосипедов с вспомогательным мотором в Швецию

Импорт в натуральном выражении, тыс. ед.

После двухлетнего роста объём импорта мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски в Швецию снизился. В 2020 году объём импорта составил 226,7 тыс. единиц, что означает постепенное снижение на 6,2% по сравнению с 2019 годом. За период с 2017 по 2020 год импорт увеличился на 63%, со среднегодовым темпом роста 17,7%. Максимальный объём был зафиксирован в 2019 году — 241,6 тыс. единиц. Наибольший рост произошёл в 2019 году — на 49,4%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

На протяжении 2017–2020 годов Китай (56,9% импорта в натуральном выражении), Дания (7,9% импорта в натуральном выражении) и Германия (5,8% импорта в натуральном выражении) формировали ключевую группу партнёров по импорту в натуральном выражении мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски в Швецию. Их совместная доля составляла 70,7% от общего объёма поставок.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, млн $ США

Поставки мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски в Швецию растут третий год подряд. В 2020 году импорт составил 206,7 млн долларов США, что на 1,2% выше, чем в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год импорт увеличился на 28%, со среднегодовым темпом роста 8,6%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В 2017–2020 годах роль Китая (21,8% импорта в стоимостном выражении), Германии (19,2% импорта в стоимостном выражении) и Бельгии (8,7% импорта в стоимостном выражении) как поставщиков мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с вспомогательными двигателями, а также коляски в Швецию была заметной, но не доминирующей: их совокупная доля достигла лишь 49,6% от общего импорта в стоимостном выражении.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг.