Рынок дизельных грузовых автомобилей в Швеции

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок дизельных грузовых автомобилей в Швеции (без учёта внедорожных самосвалов) в натуральном выражении значительно вырос с 2020 по 2023 год. Объём рынка увеличился с 27 244 единиц в 2020 году до 36 139 единиц в 2021 году, что означает рост более чем на 30%, а затем достиг 40 100 единиц в 2023 году.

В стоимостном выражении динамика была иной. Рыночная стоимость выросла с 1 022 млн долларов США в 2020 году до 1 207 млн долларов в 2021 году, но затем незначительно снизилась до 1 185 млн долларов в 2023 году. Это указывает на то, что, несмотря на рост продаж в штуках, средние цены или структура ассортимента могли измениться.

Производство дизельных грузовых автомобилей в Швеции

В денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

Годовая динамика производства в Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Годовая динамика производства в Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Экспорт дизельных грузовых автомобилей из Швеции

Экспорт в натуральном выражении, ед.

Поставки дизельных грузовых автомобилей из Швеции сокращались второй год подряд. В 2019 году экспорт составил 25 076 единиц, а в 2020 году упал до 21 231 единицы, что означает значительное снижение на 15,3% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год экспорт сократился на 13,5%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 4,7%. Максимальный показатель был зафиксирован в 2018 году — 27 812 единиц, когда наблюдался наибольший рост на 13,4%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год Дания (16,2% экспорта в натуральном выражении), Финляндия (15,5% экспорта в натуральном выражении) и Норвегия (13,4% экспорта в натуральном выражении) были крупнейшими, но не доминирующими покупателями дизельных грузовых автомобилей из Швеции. Вместе они составляли 45,1% от общего объёма экспорта в натуральном выражении, в то время как остальные партнёры имели меньшие доли.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, млн $ США

Международные поставки дизельных грузовых автомобилей из Швеции сокращались второй год подряд. В 2019 году экспорт достиг 1 892 млн долларов США, а в 2020 году снизился до 1 489 млн долларов США, что соответствует существенному падению на 21,3% в годовом исчислении. За период с 2017 по 2020 год экспорт сократился на 10,8%, со среднегодовым темпом снижения в 3,7%. Максимальный показатель был зафиксирован в 2018 году — 2 078 млн долларов США, когда наблюдался наибольший рост на 24,5%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В период с 2017 по 2020 год экспорт дизельных грузовых автомобилей из Швеции в стоимостном выражении был распределён между многими странами. Норвегия (18,3% экспорта в стоимостном выражении), Финляндия (15,6% экспорта в стоимостном выражении) и Дания (8,1% экспорта в стоимостном выражении) вместе составляли лишь 42,0% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт дизельных грузовых автомобилей в Швецию

Импорт в натуральном выражении, ед.

Импорт дизельных грузовых автомобилей в Швецию сокращался третий год подряд. В 2019 году было импортировано 1 573 единицы, а в 2020 году этот показатель упал до 1 016 единиц, что означает резкое снижение на 35,4% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год импорт сократился на 42,9%, со среднегодовым темпом снижения в 17,0%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год Германия (37,2% импорта в натуральном выражении), Бельгия (19,1% импорта в натуральном выражении) и Франция (19,0% импорта в натуральном выражении) оставались основными поставщиками дизельных грузовых автомобилей в Швецию. Вместе они формировали 75,3% от общего объёма импорта в натуральном выражении.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, млн $ США

Объёмы импорта дизельных грузовых автомобилей в Швецию сокращались второй год подряд. В 2019 году импорт составил 1 374 млн долларов США, а в 2020 году снизился до 1 016 млн долларов США, что эквивалентно резкому сокращению на 26,1% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год импорт уменьшился на 33%, со среднегодовым темпом снижения в 12,5%. Максимальный показатель был зафиксирован в 2018 году — 1 613 млн долларов США, когда наблюдался наибольший рост на 6,3%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В период с 2017 по 2020 год Германия (42,5% импорта в стоимостном выражении), Бельгия (14,2% импорта в стоимостном выражении) и Франция (14,0% импорта в стоимостном выражении) продолжали возглавлять список поставщиков дизельных грузовых автомобилей в Швецию. Вместе они занимали 70,8% от общего объёма импорта в стоимостном выражении.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг.