Рынок восстановленных шин в Литве

Выдержки из прошлых версий отчета

В 2018–2020 годах литовский рынок восстановленных шин функционировал в рамках нормативных требований, обязывающих производителей и импортёров собирать и утилизировать 80% поставляемых шин, однако пробелы в контроле ограничивали соблюдение этих правил. Давление на повторное использование шин создавало первоначальную структуру, но в 2020 году возник системный кризис, когда многим участникам цепочки стало выгоднее платить штрафы, а не финансировать надлежащую утилизацию. Это нарушение, вероятно, ограничило доступность каркасов для восстановления, что совпало со снижением объёма рынка на 11% до 74 438 единиц в том же году.

Объём рынка восстановился до 86 148 единиц в 2021 году и резко вырос до 135 505 единиц в 2022 году. Рост энергетических и операционных затрат сделал восстановленные шины более привлекательной и экономичной альтернативой, что повысило спрос. Война в Украине дополнительно нарушила цепочки поставок новых шин, что привело к резкому увеличению импорта восстановленных шин. В этот период крупнейший литовский завод по переработке шин переориентировал выпуск на альтернативное топливо для цементного производства из-за закрытия экспортных рынков, а на рынке также появились инновационные продукты из переработанной резины, такие как звукоизоляционные составы и покрытия для детских площадок.

После пика в 2022 году объём рынка упал до 77 575 единиц в 2023 году, а затем частично восстановился до 94 165 единиц в 2024 году.

Производство восстановленных шин в Литве

В денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

Производство восстановленных шин в Литве растёт третий год подряд. В 2021 году объём производства составил 8 750 тыс. долларов США, что на 52,4% больше, чем в 2020 году. За период с 2018 по 2021 год производство выросло на 166,8%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 38,7%.

Годовая динамика производства в Литве в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

Производство восстановленных шин в Литве увеличивается третий год подряд. В 2021 году было произведено 57 927 единиц восстановленных шин, что на 42,9% больше, чем в предыдущем году. С 2018 по 2021 год производство выросло на 102,6%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 26,5%.

Годовая динамика производства в Литве в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

Экспорт восстановленных шин из Литвы

Экспорт в натуральном выражении, ед.

Экспорт восстановленных шин из Литвы снижается второй год подряд. В 2021 году Литва экспортировала 15 220 единиц восстановленных шин, что на 2,0% меньше, чем в 2020 году. С 2018 по 2021 год экспорт вырос на 20,5%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 6,4%. Максимальный объём экспорта был зафиксирован в 2019 году — 16 209 единиц. Самый значительный спад произошёл в 2020 году — на 4,2%, а наибольший рост — в 2019 году, на 28,3%.

Годовая динамика экспорта продукции из Литвы в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

В период с 2018 по 2021 год три крупнейших рынка — Латвия, Бельгия и Эстония — оставались основными направлениями экспорта в натуральном выражении, на их долю приходилось 75,7% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Литвы в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

Экспорт восстановленных шин из Литвы растёт третий год подряд. В 2021 году экспорт составил 1 426 тыс. долларов США, что на 6,5% больше, чем в предыдущем году. За период с 2018 по 2021 год экспорт вырос на 71,2%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 19,6%.

Годовая динамика экспорта продукции из Литвы в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В 2018–2021 годах основными направлениями экспорта восстановленных шин из Литвы в стоимостном выражении были Латвия (43,4% от общего объёма), Бельгия (20,0%) и Польша (7,9%). На эти три страны приходилось 71,3% от общего объёма экспорта.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта экспорта продукции из Литвы в денежном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт восстановленных шин в Литву

Импорт в натуральном выражении, ед.

Импорт восстановленных шин в Литву снижается второй год подряд. В 2021 году импорт составил 43 441 единицу, что на 12,1% меньше, чем в 2020 году. С 2018 по 2021 год импорт сократился на 2,5%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 0,8%. Максимальный объём импорта был зафиксирован в 2019 году — 66 792 единицы. Самый значительный спад произошёл в 2020 году — на 26,0%, а наибольший рост — в 2019 году, на 50,0%.

Годовая динамика импорта продукции в Литву в натуральном выражении, 2018-2021 гг., ед.

В 2018–2021 годах основными поставщиками восстановленных шин в Литву в натуральном выражении были Польша (58,6% от общего импорта), Латвия (18,1%) и Германия (17,6%). На эти три страны приходилось 94,3% от общего объёма импорта.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Литву в натуральном выражении, 2018-2021 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт восстановленных шин в Литву в стоимостном выражении растёт второй год подряд. В 2021 году импорт составил 4 448 тыс. долларов США, что на 13,7% больше, чем в 2020 году. С 2018 по 2021 год импорт вырос на 30,4%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 9,2%. Минимальный объём импорта был зафиксирован в 2019 году — 3 369 тыс. долларов США. Самый значительный спад произошёл в 2019 году — на 1,3%, а наибольший рост — в 2020 году, на 16,1%.

Годовая динамика импорта продукции в Литву в денежном выражении, 2018-2021 гг., тыс. $ США

В период с 2018 по 2021 год Польша играла ключевую роль в импорте восстановленных шин в стоимостном выражении, на её долю приходилось 78,3% от общего объёма, в то время как на другие рынки — остальная часть.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2018-2021 гг.

Карта импорта продукции в Литву в денежном выражении, 2018-2021 гг.