Рынок дизельных грузовых автомобилей в Финляндии

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок дизельных грузовиков в Финляндии в 2018-2019 годах оставался относительно стабильным, хотя его объём незначительно сократился с 628,6 млн долларов США до 623,8 млн долларов США. В этот период Европейская комиссия уведомила о финском законодательстве по легковесным транспортным средствам, которое вступило в силу в ноябре 2019 года и затронуло дизельные грузовики в рамках регулирования для более лёгких автомобилей. В 2020 году рынок резко упал до 481,8 млн долларов США, что составило снижение более чем на 20%. Спад продолжился в 2021 году — объём рынка снизился до 465,3 млн долларов США. Это произошло на фоне подготовки правительства к реализации директивы ЕС, стимулирующей государственные закупки транспортных средств с низким уровнем выбросов, включая грузовики, что, вероятно, ослабило спрос на дизельные модели.

С 2022 года ключевую роль сыграла регуляторная поддержка альтернативных видов топлива. Закон, вступивший в силу с начала 2022 года, предусматривал субсидии на покупку и переоборудование транспортных средств для работы на альтернативном топливе, что оказало дополнительное давление на спрос на дизельные грузовики и способствовало снижению рынка до 402,0 млн долларов США. Вопреки тренду, в 2023 году наблюдался рост до 500,0 млн долларов США. Затем в 2024 году рынок резко упал до 398,7 млн долларов США из-за нескольких негативных факторов: в марте 2024 года выросли цены на дизельное топливо, увеличив эксплуатационные расходы; объём грузоперевозок грузовиками сократился на 1%, снизив спрос; а доля электромобилей и подключаемых гибридов в новых регистрациях выросла, что отражает общий сдвиг в сторону отказа от дизеля. Кроме того, заявление Финляндии о прекращении продаж дизельных легковых автомобилей к 2030 году и пересмотренное законодательство о дорожном движении, благоприятствующее альтернативным видам топлива, укрепили долгосрочный переход.

Производство дизельных грузовых автомобилей в Финляндии

В денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

После двухлетнего роста производство дизельных грузовых автомобилей в Финляндии сократилось. В 2020 году выпуск дизельных грузовых автомобилей составил 269,0 млн долларов США, что на 14,1% меньше, чем в предыдущем году. За период с 2017 по 2020 год производство выросло на 4,2%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 1,4%. Максимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 313,4 млн долларов США. Самый значительный рост произошёл в 2019 году — на 14,1%.

Годовая динамика производства в Финляндии в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

После двухлетнего роста производство дизельных грузовых автомобилей в Финляндии сократилось. В 2020 году было произведено 955 единиц дизельных грузовых автомобилей, что означает существенное снижение на 17,8% по сравнению с прошлым годом. Максимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 1 162 единицы. Самый значительный рост произошёл в 2019 году — на 20,3%.

Годовая динамика производства в Финляндии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Экспорт дизельных грузовых автомобилей из Финляндии

Экспорт в натуральном выражении, ед.

В 2020 году экспорт дизельных грузовых автомобилей из Финляндии составил 3 785 единиц, что означает умеренное снижение на 7,0% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год экспорт вырос на 6,2%, со среднегодовым темпом роста в 2,0%. Минимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 3 493 единицы. Максимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 4 072 единицы. Самый значительный рост произошёл в 2019 году — на 16,6%.

Годовая динамика экспорта продукции из Финляндии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год географическая структура экспорта в натуральном выражении была высоко диверсифицирована: Швеция (12,6% экспорта в натуральном выражении), Литва (9,6% экспорта в натуральном выражении) и Нидерланды (8,7% экспорта в натуральном выражении) вместе составили лишь 30,8% от общего объёма, в то время как оставшиеся 69,2% распределились между многочисленными более мелкими странами-партнёрами.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Финляндии в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, млн $ США

Экспорт дизельных грузовых автомобилей из Финляндии растёт второй год подряд. В 2020 году экспорт составил 508,0 млн долларов США, что указывает на незначительный рост на 0,6% в годовом исчислении. За период с 2017 по 2020 год экспорт вырос на 8,5%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 2,8%. Минимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 464,9 млн долларов США. Самый значительный спад произошёл в 2018 году — на 0,7%. Самый значительный рост произошёл в 2019 году — на 8,6%.

Годовая динамика экспорта продукции из Финляндии в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В период с 2017 по 2020 год экспорт дизельных грузовых автомобилей из Финляндии в стоимостном выражении опирался на широкий круг стран-партнёров, причём Швеция (18,4% экспорта в стоимостном выражении), Россия (15,7% экспорта в стоимостном выражении) и Норвегия (11,7% экспорта в стоимостном выражении) вместе взяли лишь 45,7% от общего объёма.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Финляндии в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт дизельных грузовых автомобилей в Финляндию

Импорт в натуральном выражении, ед.

В 2020 году импорт дизельных грузовых автомобилей в Финляндию составил 16 904 единицы, что означает резкий рост на 57,6% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год импорт сократился на 16,9%, со среднегодовым темпом снижения в 6,0%. Минимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 10 723 единицы. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 20 473 единицы. Самый значительный спад произошёл в 2019 году — на 47,6%.

Годовая динамика импорта продукции в Финляндию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

В период с 2017 по 2020 год основными рынками импорта в натуральном выражении были Германия (22,7% импорта в натуральном выражении), Франция (18,5% импорта в натуральном выражении) и Турция (13,3% импорта в натуральном выражении), которые вместе составили 54,5% от общего объёма.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Финляндию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, млн $ США

Импорт дизельных грузовых автомобилей в Финляндию сокращается второй год подряд. В 2020 году импорт составил 720,8 млн долларов США, что эквивалентно значительному снижению на 11,6% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год импорт сократился на 4,6%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 1,6%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 818,8 млн долларов США. Самый значительный рост произошёл в 2018 году — на 8,4%.

Годовая динамика импорта продукции в Финляндию в денежном выражении, 2017-2020 гг., млн $ США

В период с 2017 по 2020 год Швеция (34,9% импорта в стоимостном выражении), Германия (23,8% импорта в стоимостном выражении) и Франция (10,5% импорта в стоимостном выражении) были основными направлениями в географической структуре импорта дизельных грузовых автомобилей в Финляндию в стоимостном выражении, с совокупной долей в 69,2% от общего объёма.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Финляндию в денежном выражении, 2017-2020 гг.