Сахарная отрасль Бразилии просит снизить ставки и закрепить стабильные правила
Сахароэнергетическая отрасль Бразилии добивается снижения процентных ставок, предсказуемой топливной политики и более доступного финансирования перед ожидаемым восстановлением урожая тростника в сезоне 2026/27. Рост выпуска этанола из тростника и кукурузы одновременно требует расширения внутреннего и внешнего спроса.
Восстановление урожая меняет производственный баланс
Сахароэнергетическая отрасль Бразилии просит следующее правительство снизить процентные ставки, установить понятные правила и не искажать конкуренцию между бензином и этанолом. Эти требования звучат в преддверии ожидаемого восстановления предложения сахарного тростника в сезоне 2026/27 и дальнейшего расширения мощностей по выпуску этанола.
По данным Notícias Agrícolas, производство сахарного тростника в Бразилии в сезоне 2026/27 прогнозируется на уровне 705,2 млн тонн. Выпуск сахара оценивается в 42,9 млн тонн, что ниже предыдущего сезона: заводы, как ожидается, направят больше сырья на этанол. Совокупное производство этанола может достичь 41,9 млрд литров.
Генеральный директор G7 Agro Consultoria Comércio Exterior Жоау Баджо заявил, что вмешательство государства в ценообразование на топливо поддержало бензин в ущерб этанолу. По его мнению, конкурентоспособность двух видов топлива должен определять рынок. Восстановление спроса и цен на этанол улучшает перспективы, однако устранение перекосов укрепило бы готовность производителей и заводов инвестировать.
Дорогой кредит сдерживает поля и заводы
Высокая стоимость заимствований остается ключевой проблемой: производство тростника требует крупных вложений в технику, обновление плантаций и промышленные активы. Баджо призвал жестче контролировать государственные расходы, чтобы снизить ставки и дать аграриям возможность обновлять тракторы и оборудование, применять дроны для опрыскивания и повышать урожайность.
Более дешевый кредит также позволит модернизировать заводы и повысить их эффективность. В рамках энергетического перехода Баджо видит потенциал у транспорта и сельхозтехники на этаноле, которые могут уменьшить зависимость отрасли от дизельного топлива. Он также предложил поддержать обновление стареющих тростниковых плантаций и финансирование техники и сельскохозяйственных ресурсов.
Климатические риски создают дополнительную потребность в капитале. Баджо выступил за усиление агрострахования и кредитование орошения, поскольку изменение режима осадков повышает риск засухи во время формирования и развития растений. Он также призвал наращивать внутренний выпуск удобрений, прежде всего фосфатов: зависимость от зарубежных поставщиков делает отрасль уязвимой перед геополитическими кризисами и торговыми сбоями.
Рост выпуска этанола требует новых рынков
Проблема спроса становится острее по мере расширения производства кукурузного этанола, особенно на Среднем Западе Бразилии. В сезоне 2026/27 его выпуск может достичь 11,9 млрд литров, увеличившись на 17% к предыдущему сезону. Долгосрочный прогноз, приведенный Баджо, предполагает производство в Бразилии 80 млрд литров этанола к 2050 году, поэтому потребительские рынки должны расти достаточно быстро, чтобы поглотить дополнительное предложение.
Баджо предлагает государству и частному сектору продвигать этанол как международный биржевой товар и расширять его применение за пределами легковых автомобилей — в авиации и морском транспорте. Увеличить внутреннее потребление способен более крупный парк гибридов с гибким выбором топлива. Зарубежным покупателям при этом нужны стабильные правила и надежные гарантии поставок. Инвестиционная привлекательность отрасли зависит не только от урожая, но и от стоимости финансирования, последовательной топливной политики и устойчивых каналов сбыта.
