Агроэкспорт Украины упал почти на 40% на фоне потери портовых мощностей

Экспорт сократился до немногим более 41 млн тонн

Украина завершила маркетинговый сезон 2025/26, экспортировав чуть более 41 млн тонн зерновых и масличных культур, что почти на 40% ниже результата 2023/24, сообщает Delo.ua. Выручка снизилась заметно слабее физических поставок: по данным таможенной статистики, она составила $10 млрд, сократившись на 10,7% с $11,2 млрд сезоном ранее. Потерю части объемов компенсировали более высокие мировые цены на зерно.

Экспорт пшеницы снизился с 15,6 млн до 14 млн тонн, а поставки ячменя — с 2,3 млн до 1,5 млн тонн. Кукуруза сохранила первое место и осталась примерно на уровне предыдущего сезона — 21,2 млн тонн. Сократился и экспорт масличных: рапса — с 3,1 млн до 1,9 млн тонн, сои — с 3,4 млн до 2,7 млн тонн.

Delo.ua связывает спад прежде всего с уменьшением урожая из-за неблагоприятной погоды. Украина собрала 57,6 млн тонн зерновых и 17,3 млн тонн масличных. На торговлю масличными также повлияли экспортные пошлины и административные ограничения, а удары по портам и железной дороге усилили логистические проблемы.

Черноморское ограничение угрожает новому урожаю

По данным Reuters, из-за участившихся российских ракетных и беспилотных атак Украина потеряла около трети мощностей по экспорту зерна через ключевые черноморские порты. Более 90% украинского агроэкспорта, включая зерно и растительные масла, проходит через три порта Одесской области. По оценке торгового департамента Украинской ассоциации аграриев, в обычных условиях страна способна отгружать около 4 млн тонн зерна в месяц.

Порты продолжают работать, однако четыре из 13 крупных зерновых терминалов приостановили закупки. «Кернел-Трейд», крупнейший украинский экспортер зерна, остановил работу в порту Черноморск после серии атак. Данные «Укрзалізниці» показывают, что 2-8 июля число зерновозов, направлявшихся в порты Одессы, уменьшилось на 11% за неделю, а экспорт — на 17%.

Источники Reuters в отрасли сообщают о сбоях при закупках, продажах, погрузке, накоплении грузов, ценообразовании и фрахте. По оценке ASAP Agri, нежелание судовладельцев заходить в украинские порты подталкивает фрахтовые ставки вверх. Аграрные объединения предупреждают: если атаки продолжатся, а ремонт не будет проведен, за несколько месяцев инфраструктура может получить значительные повреждения.

Пшеница уходит из Европы в Африку и Азию

Поставки украинской пшеницы в Европейский союз сократились с 4,7 млн до 1,08 млн тонн, а ячменя — с 411 тыс. до 66 тыс. тонн. В ряде европейских стран продолжают действовать количественные ограничения на отдельные виды украинской аграрной продукции.

Больше доступной пшеницы направилось в Африку. Поставки на континент выросли на 2 млн, до 7,3 млн тонн, а экспорт в Йемен почти удвоился, достигнув 1 млн тонн. Поставки пшеницы в Индонезию увеличились в полтора раза, до 2 млн тонн. Теперь африканские и азиатские покупатели сильнее зависят от стоимости фрахта и бесперебойной работы портов Одесской области.

Мировое предложение велико, но экспорт Украины остается под вопросом

В последние сезоны на Украину приходилось около 6% мирового экспорта пшеницы и 11% экспорта кукурузы, поэтому длительные перебои в портах способны повлиять на международные цены и доступность зерна. ФАО прогнозирует мировой урожай зерновых в 2026 году на уровне 2 983 млн тонн, включая 806,5 млн тонн пшеницы. Это всего на 1,9% ниже рекорда 2025 года.

Украинская зерновая ассоциация прогнозирует урожай зерновых и масличных в 2026 году на уровне 83,6 млн тонн и экспортный потенциал в 50,8 млн тонн в сезоне 2026/27. В него входят возможные поставки 17 млн тонн пшеницы, 2,2 млн тонн ячменя и 27 млн тонн кукурузы. Реализация этих объемов во многом зависит от безопасности портов, ремонта инфраструктуры и готовности судовладельцев принимать черноморские риски.