Rouen e La Rochelle ampliam movimentação de cereais em 2025/2026

Embarques franceses de cereais se recuperam

Os dois maiores portos cerealistas da França, Haropa Port Rouen e Grand Port Maritime de La Rochelle, encerram a campanha 2025/2026 com forte crescimento dos volumes. A Ports et Corridors informou que os dados da FranceAgriMer disponíveis no fim de maio apontavam 25,4 milhões de toneladas de cereais embarcadas nos portos franceses. A melhora, porém, ocorre sobre a baixa base de comparação de uma campanha 2024/2025 classificada como desastrosa.

Os portos do eixo do Sena movimentaram 8,4 milhões de toneladas, segundo a Haropa Port. O resultado ficou 61% acima dos 5,2 milhões de toneladas da temporada anterior e superou a média de dez anos de Rouen, de 7,4 milhões. De acordo com a Haropa, o porto manteve uma participação de 50% nas exportações francesas de cereais e registrou a terceira melhor campanha de sua história.

Marrocos lidera os destinos de Rouen

O Marrocos foi o maior destino de Rouen, com 2,6 milhões de toneladas. A China ficou em segundo lugar, com 578.000 toneladas, seguida pela Costa do Marfim, com 520.000 toneladas. Por região, o Magrebe recebeu 3,4 milhões de toneladas, os países da União Europeia 1,5 milhão e a África Ocidental 1,3 milhão. A Haropa Port afirmou que a guerra no Oriente Médio não teve impactos significativos sobre as exportações.

O trigo para moagem e ração dominou os embarques de Rouen, com 5,6 milhões de toneladas, enquanto a cevada atingiu 2,6 milhões. A Haropa atribuiu o avanço das exportações à qualidade e à competitividade. O porto também embarcou 600.000 toneladas de oleaginosas, culturas proteicas e malte, volumes contabilizados separadamente do total de cereais.

Kris Danaradjou, diretor-geral adjunto da Haropa Port, atribuiu o desempenho aos agricultores da área de influência do porto e aos operadores logísticos. Ele também classificou as exportações como um ativo importante para a economia francesa. Os números reforçam o papel central de Rouen no escoamento de grãos do norte da França para compradores do Norte da África, da Ásia e da África Ocidental.

La Rochelle se aproxima de 3,7 milhões de toneladas

Os dados preliminares apresentados na bolsa marítima de 19 de junho estimaram o volume da campanha de La Rochelle em cerca de 3,7 milhões de toneladas, 1 milhão a mais do que na temporada anterior. Vincent Poudevigne, diretor-geral da Sica Atlantique, disse que o porto se beneficiou de safras de trigo macio e cevada próximas dos níveis normais. A Sica Atlantique movimentou 2,1 milhões de toneladas. As exportações de milho também voltaram a passar por La Rochelle durante a campanha.

A Socomac, subsidiária da Soufflet Négoce by InVivo, movimentou 1,6 milhão de toneladas, um aumento anual de 300.000 toneladas ou 23%. O volume incluiu 750.000 toneladas de trigo macio, 400.000 de cevada forrageira, 280.000 de milho e 110.000 de cevada para malte. Países europeus, incluindo o Reino Unido, receberam 45% das cargas da Socomac. Os 55% restantes seguiram para Marrocos, China e Costa do Marfim. A ferrovia respondeu por 30% do transporte prévio até o porto.

La Rochelle também movimentou 145.000 toneladas destinadas à alimentação animal. A EVA, controlada por Maritim Kuhn e Sica Atlantique, precisou mobilizar áreas adicionais de armazenagem para atender à demanda. Apesar da campanha mais forte, Poudevigne apontou como riscos a safra de 2026 prejudicada pela seca, a situação geopolítica e as restrições regulatórias. A recuperação fortalece a posição comercial do porto, mas não elimina os riscos de oferta e operação para exportadores e operadores de terminais.