La production russe de caoutchoucs synthétiques sous formes primaires a diminué de 7,7% sur un an en janvier-avril 2026, selon des données de Rosstat rapportées par PRIME le 27 mai. Le communiqué ne précise ni les volumes, ni les prix, ni les causes.
La production de tubes, tuyaux et raccords en plastique dans la République russe du Tatarstan a chuté de 50% sur un an entre janvier et septembre 2025, selon des chiffres rapportés par Bing. Les usines de la région ont produit 34 400 tonnes sur les neuf mois, moitié moins qu'un an plus tôt.
La filière mondiale des produits de la mer se prépare à de nouveaux droits de douane américains alors que l'incertitude politique secoue le commerce transatlantique, selon Undercurrent News. La portée, le calendrier et les taux d'éventuelles mesures restent indéfinis, obligeant importateurs et exportateurs à planifier face à une cible mouvante.
Aixtron et ASML ont relevé leurs prévisions 2026 en avril sous l'effet de la demande liée à l'intelligence artificielle. Les délais de livraison de la lithographie EUV dépassent déjà 12 mois, certains créneaux étant réservés jusqu'en 2027, tandis que l'offre d'équipements pour le carbure de silicium et le nitrure de gallium se resserre.
Les valeurs liées aux batteries au lithium ont reculé sur un large front à Hong Kong, rapporte Moomoo, les investisseurs anticipant une offre accrue. Le marché cite la reprise de la production sur le projet Jianxiawo et la mise en service de ce qu'il présente comme la plus grande mine de lithium d'Afrique de l'Ouest.
Le MAFF japonais a entamé le 10 octobre un audit de quatre jours du système sanitaire brésilien, sixième étape sur douze avant l'ouverture du marché à la viande bovine brésilienne, prévue en novembre. L'élan vient de la reconnaissance par l'OMSA de tout le Brésil comme indemne de fièvre aphteuse sans vaccination.
Cordiant, Kama et Ikon Tyres ont demandé à la Commission économique eurasienne une protection contre les pneus chinois bon marché, évoquant des droits d'environ 30 pour cent et d'éventuels quotas. La Chine fournit les trois quarts des importations russes, pour 510 millions de dollars l'an dernier.
La production russe de pneus pour voitures particulières a reculé de 23,26 % sur un an, à 6,66 millions d'unités, au premier trimestre 2026, selon Kommersant. Les ventes du marché sont restées stables, une hausse des importations d'environ 25 %, surtout depuis la Chine, compensant une baisse de près de 20 % des fabricants locaux.
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Henrik Johansson
Analyste senior de la machinerie et de l'automobile
Au premier semestre 2026, 18 194 poids lourds neufs ont été vendus en Russie, soit 17,3 % de moins qu'un an plus tôt, selon Avtostat. KAMAZ a augmenté ses ventes de 8,8 % et Ural de 3,4 %, tandis que les marques chinoises Sitrak et FAW ont reculé de 61,2 % et 23,4 %. Juin laisse entrevoir une stabilisation.
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Henrik Johansson
Analyste senior de la machinerie et de l'automobile
Le marché russe des voitures particulières neuves et des véhicules utilitaires légers a progressé de 26,9 % sur un an en juin 2026, à 122 731 unités, selon Finmarket. Les ventes hebdomadaires de voitures ont dépassé 30 914 unités début juillet, portées par les modèles chinois assemblés localement et les marques nationales.
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Henrik Johansson
Analyste senior de la machinerie et de l'automobile
Le groupe pétrochimique russe Sibur affirme avoir remplacé 97% du caoutchouc synthétique importé par une production nationale. Face à la demande limitée de l'industrie russe du pneu, l'entreprise oriente une part croissante de sa production vers l'exportation.
La production russe des cinq polymères de base a atteint 8,03 millions de tonnes en 2025, en hausse de 1% sur un an. Trois nouvelles usines — Irkoutsk, Amour et le complexe de la Baltique — pourraient ajouter 5-6 millions de tonnes de capacité d'ici 2030, alors que la consommation intérieure a chuté de 6,7% à 6,69 millions de tonnes.
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