Les fabricants italiens d’aliments alertent sur le maïs, le carburant et la pression de l’EUDR
Assalzoo avertit que le recul des récoltes de maïs en Italie et en Europe, les problèmes de qualité et la hausse du tourteau de soja tendent le marché des aliments pour animaux. Le carburant cher, les perturbations en mer Noire et l’application de l’EUDR au soja pourraient encore alourdir les coûts des fabricants, éleveurs et filières DOP.
Les pertes de maïs réduisent l’offre fourragère
L’industrie italienne des aliments pour animaux subit simultanément la baisse de la production de maïs, des risques qualitatifs, la perturbation des voies internationales d’approvisionnement et la hausse des coûts énergétiques. Assalzoo, l’association nationale des fabricants d’aliments pour animaux, avertit que ces pressions pourraient toucher les usines, les élevages et certaines grandes filières alimentaires italiennes bénéficiant d’une origine protégée.
Les premières indications concernant la campagne italienne de maïs 2026 font état d’une forte contraction de la production nationale. Même les prévisions les plus optimistes annoncent des baisses supérieures à 35 % dans les zones les plus touchées par la sécheresse et les températures élevées, selon Assalzoo. Le problème concerne toute l’Europe : l’estimation initiale d’une récolte communautaire d’environ 61 millions de tonnes a été ramenée à près de 50 millions. Une baisse de plus de 11 millions de tonnes placerait la récolte parmi les plus faibles des vingt dernières années.
L’offre réellement utilisable pourrait diminuer davantage que ne l’indiquent les chiffres globaux de production. Les conditions météorologiques ont accru le risque de contamination par des mycotoxines, notamment les aflatoxines et les fumonisines. Un maïs qui ne respecte pas les critères de sécurité ou de qualité des aliments pour animaux ne peut pas facilement remplacer un produit conforme. Les fabricants d’aliments composés disposent donc d’un choix plus restreint de céréales nationales.
Les prix montent avec les besoins d’importation
Le resserrement du marché apparaît déjà dans les prix. Distribuzione Moderna, citant les cotations de la bourse aux grains de Milan, rapporte que le maïs italien répondant aux caractéristiques qualitatives requises a augmenté d’environ 15 % depuis la fin juin. Le tourteau d’extraction de soja décortiqué a progressé de plus de 20 % sur la même période générale. Deux composants essentiels des rations animales se renchérissent ainsi : le maïs comme source d’énergie et le tourteau de soja comme source de protéines.
La pénurie est particulièrement difficile pour les filières bénéficiant d’une appellation d’origine protégée DOP. Les règles relatives à l’origine et à la zone d’approvisionnement des ingrédients peuvent limiter le recours à des solutions de remplacement. La diminution du maïs italien approprié pourrait donc affecter les usines et les élevages, mais aussi les produits d’origine animale dont les cahiers des charges encadrent l’alimentation.
L’Italie présente un déficit structurel et dépend des approvisionnements extérieurs, ce qui renforce le rôle des importations lorsque la récolte nationale recule. Parallèlement, le conflit entre la Russie et l’Ukraine ainsi que les attaques contre les ports, les infrastructures et les navires marchands perturbent les routes céréalières de la mer Noire. Les opérateurs doivent rechercher d’autres origines et d’autres itinéraires, avec un risque de hausse des coûts et un besoin accru de diversification.
La réglementation du soja et le gazole accentuent la pression
Assalzoo s’inquiète également de la prochaine application au soja du règlement européen contre la déforestation, l’EUDR. L’Europe dépend fortement des importations de cette protéine essentielle pour l’alimentation animale. Tout en soutenant les objectifs environnementaux du texte, l’association demande d’envisager une suspension de son application au soja. De nouvelles contraintes de conformité pourraient réduire l’accès au marché alors que les achats internationaux sont déjà difficiles.
Les coûts de l’énergie et du transport s’ajoutent aux tensions sur les matières premières. Le Brent a augmenté d’environ 25 % depuis le début du mois d’août, tandis que le prix moyen du gazole routier en Italie est passé d’environ 1,89 € le litre fin juin à plus de 2,33 € en septembre. La hausse atteint près de 24 % en moins de trois mois. La logistique des aliments pour animaux repose principalement sur la route, si bien que le carburant renchérit directement la collecte des matières premières et la distribution des produits finis.
Massimo Zanin, président d’Assalzoo, a déclaré que la baisse de la production italienne de maïs et la dégradation de sa qualité intervenaient alors que la guerre compromettait d’importantes routes de matières premières agricoles. Il a ajouté que l’EUDR pourrait compliquer l’accès au soja, tandis que la hausse de l’énergie et du gazole accentuait la pression sur l’ensemble de la chaîne d’élevage.
