Les arrivages de citron vert en Europe divisés par cinq après la chute des expéditions brésiliennes

L'approvisionnement européen en citron vert entre dans la phase la plus tendue de la campagne en cours : les arrivages en provenance du Brésil tombent à environ un cinquième des volumes hebdomadaires habituels et les prix d'achat aux Pays-Bas ont presque doublé en une semaine, rapporte l'édition italienne de FreshPlaza.

Giorgio Donnarumma, directeur commercial de l'importateur milanais Nuovafrutta, explique que les conteneurs attendus du Brésil pour les prochaines semaines ne représentent même pas la moitié de ce qu'ils devraient être, mais un cinquième. Le manque sera le plus visible durant la semaine qui commence, la semaine suivante apportant un peu plus de marchandise sans se rapprocher des volumes habituels du marché européen.

18 conteneurs contre une norme de 120 à 140 par semaine

Le chiffre le plus parlant concerne les arrivages de la semaine 39 de 2026, lorsque l'Europe ne recevra qu'une fraction de son offre habituelle.

• Semaine 39 de 2026 : 18 conteneurs de citron vert arrivant en Europe
• Semaine suivante : 47 à 48 conteneurs attendus
• Fourchette hebdomadaire habituelle : 120 à 140 conteneurs, avec des pointes jusqu'à 150

La deuxième semaine reste très faible au regard de la moyenne hebdomadaire européenne, souligne Donnarumma. Le nombre de conteneurs à l'arrivée demeure selon lui le seul véritable indicateur pour anticiper le marché, les prévisions à plus long terme étant toujours délicates.

Des prix d'achat de 5,50 euros vers 11 à 12 euros

La contraction de l'offre se traduit déjà dans les cotations. Il y a une semaine encore, la marchandise s'achetait aux Pays-Bas à 5,50-6 euros, indique Donnarumma ; on demande désormais 9 euros et, dans certains cas, 10 euros ont déjà été payés. Pour la semaine à venir, la tendance annoncée est de 11 à 12 euros à l'achat.

Nuovafrutta s'attend à un marché animé. En Italie, les dernières ventes de l'été se prolongent, mais la phase de forte hausse des prix se fait déjà sentir, selon Donnarumma.

Refus phytosanitaires à l'origine et navire en réparation

La baisse des quantités est également liée aux contrôles effectués sur la marchandise à l'origine en raison de problèmes phytosanitaires touchant le citron vert. La marchandise étant contrôlée avant expédition et les commandes réduites dès qu'un problème apparaît, il est difficile d'obtenir des chiffres fiables très à l'avance. Une situation comparable s'était produite lors de la campagne précédente, lorsque plusieurs conteneurs avaient été détruits et que, dans certains cas, le pédoncule du fruit avait été retiré.

S'y est ajouté un incident à bord d'un navire de la compagnie Maersk, actuellement immobilisé dans le port brésilien de Salvador pour réparations : selon l'expression de Donnarumma, la pluie est tombée sur un sol déjà détrempé. Pour l'heure, estime-t-il, la situation ne peut qu'empirer.

L'offre espagnole et le fret aérien ne comblent qu'une partie du déficit

Le marché européen dispose aussi de citron vert espagnol, qui contribue à lisser les prix et surtout à apporter du volume, mais les quantités ne suffisent pas à changer la donne, indique Donnarumma. En cas de pénurie, les opérateurs cherchent habituellement des alternatives et sollicitent des expéditions aériennes depuis la Colombie, le Pérou, le Guatemala, le Honduras ou toute origine où l'on parvient à trouver du citron vert ; il ne dispose pour l'instant d'aucune indication sur de telles opérations.

Pour les deux à trois prochaines semaines, Donnarumma n'anticipe aucun changement et table sur des prix élevés, la situation pouvant se prolonger quatre à cinq semaines. Une seule semaine de chargements plus importants au Brésil suffirait à normaliser rapidement le marché : dès que les arrivages reviendront à 130-140 conteneurs par semaine, les prix baisseront. La saisonnalité jouera ensuite, la consommation de citron vert reculant en hiver, ce qui peut ramener rapidement le marché à des niveaux inférieurs.