Rouen und La Rochelle steigern Getreideumschlag 2025/2026 deutlich
Frankreichs zwei führende Getreidehäfen haben sich nach der schwachen Vorsaison deutlich erholt. Rouen schlug 8,4 Millionen Tonnen um, La Rochelle rund 3,7 Millionen Tonnen, getragen von Weizen, Gerste und der Rückkehr der Maisexporte.
Frankreichs Getreideverschiffungen erholen sich
Frankreichs zwei größte Getreidehäfen, Haropa Port Rouen und der Grand Port Maritime de La Rochelle, schließen die Kampagne 2025/2026 mit deutlich höheren Mengen ab. Ports et Corridors berichtet unter Berufung auf die Ende Mai verfügbaren Daten von FranceAgriMer, dass in französischen Häfen 25,4 Millionen Tonnen Getreide verladen wurden. Der Zuwachs folgt allerdings auf die als katastrophal bezeichnete Kampagne 2024/2025 und damit auf eine niedrige Vergleichsbasis.
Die Häfen entlang der Seine schlugen laut Haropa Port 8,4 Millionen Tonnen um. Das waren 61% mehr als die 5,2 Millionen Tonnen der Vorsaison und zugleich mehr als Rouens Zehnjahresdurchschnitt von 7,4 Millionen Tonnen. Haropa zufolge hielt der Hafen einen Anteil von 50% an den französischen Getreideexporten. Die Kampagne war die drittbeste seiner Geschichte.
Marokko führt Rouens Zielländer an
Marokko war mit 2,6 Millionen Tonnen Rouens größtes Zielland. China folgte mit 578.000 Tonnen vor Côte d’Ivoire mit 520.000 Tonnen. Nach Regionen entfielen 3,4 Millionen Tonnen auf den Maghreb, 1,5 Millionen Tonnen auf Länder der Europäischen Union und 1,3 Millionen Tonnen auf Westafrika. Nach Angaben von Haropa Port hatte der Krieg im Nahen Osten keine wesentlichen Auswirkungen auf die Exporte.
Mahl- und Futterweizen bildeten mit 5,6 Millionen Tonnen den Schwerpunkt der Verschiffungen aus Rouen. Bei Gerste waren es 2,6 Millionen Tonnen. Haropa führte das Exportwachstum auf Qualität und Wettbewerbsfähigkeit zurück. Hinzu kamen 600.000 Tonnen Ölsaaten, Eiweißpflanzen und Malz, die getrennt vom Getreidevolumen ausgewiesen wurden.
Kris Danaradjou, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Haropa Port, schrieb das Ergebnis den Landwirten im Hinterland und den beteiligten Logistikunternehmen zu. Er bezeichnete die Exporte als wichtigen Faktor für die französische Wirtschaft. Die Mengen belegen Rouens zentrale Rolle bei Lieferungen aus Nordfrankreich an Käufer in Nordafrika, Asien und Westafrika.
La Rochelle erreicht fast 3,7 Millionen Tonnen
Vorläufige Zahlen, die am 19. Juni bei der maritimen Warenbörse vorgestellt wurden, beziffern La Rochelles Kampagnenvolumen auf rund 3,7 Millionen Tonnen. Das waren 1 Million Tonnen mehr als in der Vorsaison. Vincent Poudevigne, Vorstandsvorsitzender von Sica Atlantique, verwies auf nahezu normale Ernten bei Weichweizen und Gerste. Sica Atlantique schlug 2,1 Millionen Tonnen um. Zudem wurden in der Kampagne wieder Maisexporte über La Rochelle abgewickelt.
Socomac, eine Tochtergesellschaft von Soufflet Négoce by InVivo, schlug 1,6 Millionen Tonnen um. Das waren 300.000 Tonnen oder 23% mehr als im Vorjahr. Darunter waren 750.000 Tonnen Weichweizen, 400.000 Tonnen Futtergerste, 280.000 Tonnen Mais und 110.000 Tonnen Braugerste. Europäische Länder einschließlich des Vereinigten Königreichs erhielten 45% der Mengen. Die übrigen 55% gingen nach Marokko, China und Côte d’Ivoire. 30% des Vorlaufs zum Hafen erfolgten per Bahn.
La Rochelle schlug außerdem 145.000 Tonnen für die Tierernährung um. EVA, ein Unternehmen von Maritim Kuhn und Sica Atlantique, musste zusätzliche Lagerflächen bereitstellen, um die Nachfrage zu bedienen. Trotz der stärkeren Kampagne nannte Poudevigne die durch Trockenheit erschwerte Ernte 2026, die geopolitische Lage und regulatorische Vorgaben als Risiken. Die Erholung verbessert somit die Marktposition des Hafens, beseitigt jedoch nicht die Beschaffungs- und Betriebsrisiken für Exporteure und Terminalbetreiber.
