Argentiniens Rindertalg-Exporte erreichen 154.808 Tonnen, getrieben von US-Nachfrage nach Renewable Diesel

Die argentinischen Exporte von Rindertalg sind 2025 auf 154.808 Tonnen gestiegen, nach 6.819 Tonnen im Jahr 2015. Der mehr als zwanzigfache Zuwachs hat ein unauffälliges Schlachtnebenprodukt zu einer der am schnellsten wachsenden Kategorien im argentinischen Viehwirtschaftskomplex gemacht. Die Lieferungen des Jahres 2025 hatten einen Wert von 125,2 Millionen $, wie aus einem von meatinfo.ru zitierten Bericht der Handelsbörse Rosario (BCR) hervorgeht.

Der Bericht führt die Entwicklung auf die Nachfrage zurück, nicht auf das Angebot. Talg fällt bei Schlachtung und Zerlegung in den Fleischwerken an, die heimische Produktion hängt also vom Schlachtvolumen ab. In knapp fünfzehn Jahren stiegen die argentinischen Rinderschlachtungen um 25 Prozent, die Talgexporte um 4.480 Prozent. Der lokale Markt habe sich nicht verändert, so die BCR, die internationale Nachfrage dagegen sehr wohl.

Von Seife und Kerzen zum Raffinerie-Rohstoff

„Jahrhundertelang hatte dieses Fett eine vorhersehbare Bestimmung: Seife, Kosmetik, Kerzen und Tierfutter. Märkte mittleren Werts, stabil und mit wenig Wettbewerb“, heißt es im BCR-Bericht. Diese Struktur hielt bis ins vergangene Jahrzehnt, als die US-Energiepolitik nach Formulierung der Börse „die Landkarte eines zuvor marginalen Marktes im Agrarhandel vollständig neu gezeichnet“ habe. Das Ergebnis sei ein wenig bekanntes Nebenprodukt, das binnen weniger Jahre zu einer der am schnellsten wachsenden Kategorien des Komplexes geworden sei.

Renewable Diesel verschiebt die Nachfragekurve

In den USA entstand ab 2020 eine bedeutende Industrie für Renewable Diesel. Die im Bericht zitierten Daten der US-Energieinformationsbehörde (EIA) weisen eine Produktion von rund 7,2 Millionen Barrel pro Jahr Ende 2018 und von 69,4 Millionen Barrel pro Jahr im Jahr 2025 aus, wobei der Zuwachs überwiegend auf 2022 und 2023 entfiel.

Das Verfahren ist für die Rohstoffnachfrage entscheidend. Anders als herkömmlicher Biodiesel wird Renewable Diesel durch Hydrierung erzeugt und ist chemisch mit fossilem Diesel identisch, unterliegt also keinen Beimischungsgrenzen. Das erweiterte den adressierbaren Markt und machte die Umrüstung bestehender Erdölraffinerien wirtschaftlich, was zusätzliche Verarbeitungskapazität schuf und erhebliche Mengen an Fetten und Ölen in die Kraftstoffkette zog.

Rindertalg, der zuvor in mittleren Preissegmenten konkurrierte, rückte damit in den Rohstoffkorb dieser Branche. Der US-Verbrauch von Talg zur Biokraftstoffherstellung stieg von etwa 75.000 Tonnen pro Monat im Jahr 2021 auf einen Höchststand von fast 450.000 Tonnen pro Monat Ende 2025, ein Plus von mehr als 720 Prozent in weniger als fünf Jahren.

Die Käuferlandkarte kippt

Die Zieldaten im BCR-Bericht zeigen, wie schnell sich die Handelsströme neu ordneten:

• Im Mittel der Jahre 2018 bis 2022 waren die Niederlande und Brasilien die wichtigsten Abnehmer, die USA kamen auf weniger als 5 Prozent.
• Im Mittel der Jahre 2023 bis 2026, bei noch nicht abgeschlossenem letzten Jahr, entfielen rund 60 Prozent der gesamten argentinischen Talgexporte auf die USA.
• Uruguay nahm im selben späteren Zeitraum etwa ein Viertel ab, während Brasiliens Anteil deutlich schrumpfte.

Das Angebot kann dem Preis nicht folgen

Die Mengen bleiben an die Schlachtungen gebunden, denn Talg lässt sich nicht unabhängig von der Rinderverarbeitung erzeugen. Der Abstand zwischen 25 Prozent mehr Schlachtungen und 4.480 Prozent mehr Exporten begrenzt, wie viel zusätzliche Ware Argentinien bei anhaltender Nachfrage im Ausland platzieren kann. Aus den Zahlen für 2025 ergibt sich ein durchschnittlicher Exportwert von rund 810 $ je Tonne.

Die Kehrseite ist die Konzentration. Da der US-Anteil an den argentinischen Talgexporten von unter 5 Prozent auf etwa 60 Prozent gestiegen ist, hängt das Preisniveau der Kategorie nun von der Kraftstoffpolitik eines einzigen Marktes und von weiteren Raffinerieumrüstungen ab. Die von der BCR genannten traditionellen Abnehmer, Oleochemie und Futtermittelindustrie, konkurrieren um dieselben Mengen mit energiegetriebenen Geboten.