以往报告观察
2020年至2024年间,瑞典摩托车市场经历了显著波动。2021年市场销量激增超过67%,达到30.07万辆,随后几年持续收缩,至2024年降至14.76万辆。同期市场价值也呈现相似轨迹,从2021年的2.815亿美元峰值回落至2024年的1.667亿美元。
进口是市场供应的主要来源,从2018年的16.17万辆增长至2021年的33.10万辆峰值,随后急剧下降至2024年的17.66万辆。与此同时,出口量从2018年的2.93万辆增至2022年的7.88万辆,进一步减少了可供国内消费的净供应量。
国内生产规模相对较小,从2020年的2.54万辆增至2022年的4.25万辆,随后在2024年回落至2.42万辆。整体市场呈现先扩张后大幅调整的走势,其中进口流量的变化最为显著。
目录
- 1. 免责声明
- 2. 报告使用条款
- 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
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4. 市场关键指标和趋势
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4.1. 市场关键指标
-
4.1.1. 量
- 4.1.1.1. 产量, 2020-2022, 2024
- 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
- 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
- 4.1.1.4. 市场规模, 2020-2022, 2024
-
4.1.2. 额
- 4.1.2.1. 产量, 2020-2022, 2024
- 4.1.2.2. 进口, 2018-2024
- 4.1.2.3. 出口, 2018-2024
- 4.1.2.4. 市场规模, 2020-2022, 2024
-
4.1.1. 量
- 4.2. 市场趋势与因素
-
4.1. 市场关键指标
-
5. 产量
-
5.1. 在瑞典产量
- 5.1.1. 量,2020-2022, 2024,单位
- 5.1.2. 额,2020-2022, 2024,千美元
-
5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
- 5.2.1. 量,2018-2024,单位
- 5.2.2. 额,2018-2024,千美元
-
5.1. 在瑞典产量
-
6. 出口
-
6.1. 出口 (直接数据)
- 6.1.1. 出口—汇总信息
-
6.1.2. 出口量(千单位)
- 6.1.2.1. 来自瑞典:出口量年度动态,2018-2024,千单位
- 6.1.2.2. 来自瑞典:出口量按国家动态,2018-2024,千单位
- 6.1.2.3. 出口量按国家结构,2018-2024
-
6.1.3. 出口额(百万美元)
- 6.1.3.1. 来自瑞典:出口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 6.1.3.2. 来自瑞典:出口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 6.1.3.3. 出口额按国家结构,2018-2024
-
6.1.4. 出口平均价格,美元/单位
- 6.1.4.1. 来自瑞典:出口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 6.1.4.2. 来自瑞典:出口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
6.2. 出口 (镜像数据)
- 6.2.1. 出口—汇总信息
-
6.2.2. 出口量(千单位)
- 6.2.2.1. 来自瑞典:出口量年度动态,2018-2024,千单位
- 6.2.2.2. 来自瑞典:出口量按国家动态,2018-2024,千单位
- 6.2.2.3. 出口量按国家结构,2018-2024
-
6.2.3. 出口额(百万美元)
- 6.2.3.1. 来自瑞典:出口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 6.2.3.2. 来自瑞典:出口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 6.2.3.3. 出口额按国家结构,2018-2024
-
6.2.4. 出口平均价格,美元/单位
- 6.2.4.1. 来自瑞典:出口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 6.2.4.2. 来自瑞典:出口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
6.1. 出口 (直接数据)
-
7. 进口
-
7.1. 进口 (直接数据)
- 7.1.1. 进口—汇总信息
-
7.1.2. 进口量(千单位)
- 7.1.2.1. 到瑞典:进口量年度动态,2018-2024,千单位
- 7.1.2.2. 到瑞典:进口量按国家动态,2018-2024,千单位
- 7.1.2.3. 进口量按国家结构,2018-2024
-
7.1.3. 进口额(百万美元)
- 7.1.3.1. 到瑞典:进口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 7.1.3.2. 到瑞典:进口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 7.1.3.3. 进口额按国家结构,2018-2024
-
7.1.4. 进口平均价格,美元/单位
- 7.1.4.1. 到瑞典:进口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 7.1.4.2. 到瑞典:进口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
7.2. 进口 (镜像数据)
- 7.2.1. 进口—汇总信息
-
7.2.2. 进口量(千单位)
- 7.2.2.1. 到瑞典:进口量年度动态,2018-2024,千单位
- 7.2.2.2. 到瑞典:进口量按国家动态,2018-2024,千单位
- 7.2.2.3. 进口量按国家结构,2018-2024
-
7.2.3. 进口额(百万美元)
- 7.2.3.1. 到瑞典:进口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 7.2.3.2. 到瑞典:进口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 7.2.3.3. 进口额按国家结构,2018-2024
-
7.2.4. 进口平均价格,美元/单位
- 7.2.4.1. 到瑞典:进口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 7.2.4.2. 到瑞典:进口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
7.1. 进口 (直接数据)
-
8. 贸易差额
-
8.1. 贸易差额 (直接数据)
- 8.1.1. 量, 千单位
- 8.1.2. 额, 百万美元
-
8.2. 贸易差额 (镜像数据)
- 8.2.1. 量, 千单位
- 8.2.2. 额, 百万美元
-
8.1. 贸易差额 (直接数据)
-
9. 主要买卖国, 2018-2024
-
9.1. 直接数据
- 9.1.1. 进口金额(按国家)
- 9.1.2. 出口金额(按国家)
-
9.2. 镜像数据
- 9.2.1. 进口金额(按国家)
- 9.2.2. 出口金额(按国家)
-
9.1. 直接数据
摩托车和装有辅助发动机的脚踏车在瑞典产量
额,2017-2020,千美元
在瑞典额产量年度动态,2017-2020,千美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | n/a | n/a | n/a | - |
量,2017-2020,单位
在瑞典量产量年度动态,2017-2020,单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | n/a | n/a | n/a | - |
出口摩托车和装有辅助发动机的脚踏车来自瑞典
出口量(千单位)
瑞典的摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)出口量连续第三年增长。2020年,出口量达到72.4千辆,较上年大幅增长32.1%。从2017年到2020年,出口量增长了315.8%,相当于年均增长60.8%。
来自瑞典:出口量年度动态,2017-2020,千单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 68.5% | 86.8% | 32.1% | 60.8% |
在2017年至2020年期间,挪威(占实物出口的45.2%)、芬兰(占实物出口的27.7%)和丹麦(占实物出口的18.3%)是瑞典摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)的主要买家,它们的合计份额达到实物出口总量的91.2%。
出口量按国家结构,2017-2020
来自瑞典:出口量世界地图,2017-2020
出口额(百万美元)
瑞典的摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)出口额连续第三年增长。2020年,瑞典出口了43.8百万美元的摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车),较上年大幅增长69.0%。从2017年到2020年,出口额增长了402.7%,相当于年均增长71.3%。
来自瑞典:出口额年度动态,2017-2020,百万美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 117.7% | 36.6% | 69.0% | 71.3% |
在2017年至2020年期间,芬兰(占出口额的32.6%)、挪威(占出口额的31.7%)和丹麦(占出口额的18.1%)一直是瑞典摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)出口的主要伙伴,它们的合计份额占出口总额的82.3%。
出口额按国家结构,2017-2020
来自瑞典:出口额世界地图,2017-2020
进口摩托车和装有辅助发动机的脚踏车到瑞典
进口量(千单位)
在连续两年增长后,瑞典的摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)进口量出现下降。2020年,进口量为226.7千辆,较2019年逐步下降6.2%。从2017年到2020年,进口量增长了63%,年均复合增长率为17.7%。最高值出现在2019年,为241.6千辆。最大增幅也出现在2019年,达到49.4%。
到瑞典:进口量年度动态,2017-2020,千单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 16.3% | 49.4% | (6.2%) | 17.7% |
在2017年至2020年期间,中国(占实物进口的56.9%)、丹麦(占实物进口的7.9%)和德国(占实物进口的5.8%)是瑞典摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)实物进口的主要伙伴,它们的合计份额占实物进口总量的70.7%。
进口量按国家结构,2017-2020
到瑞典:进口量世界地图,2017-2020
进口额(百万美元)
瑞典的摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)进口额连续第三年增长。2020年,进口总额为206.7百万美元,较2019年增长1.2%。从2017年到2020年,进口额增长了28%,年均复合增长率为8.6%。
到瑞典:进口额年度动态,2017-2020,百万美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 16.3% | 8.8% | 1.2% | 8.6% |
在2017年至2020年期间,中国(占进口额的21.8%)、德国(占进口额的19.2%)和比利时(占进口额的8.7%)作为瑞典摩托车(包括轻便摩托车、带辅助发动机的自行车以及边车)的供应商,其作用显著但并非主导:它们的合计份额仅占进口总额的49.6%。
进口额按国家结构,2017-2020
到瑞典:进口额世界地图,2017-2020
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