市场研究

在葡萄牙的机动车辆座具市场

在葡萄牙的机动车辆座具市场

发布日期: 3月 30, 2026

交付时间: 付款后 15 分钟内

研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2018年至2019年，葡萄牙汽车座椅产量在数量上有所增长，达到3.42万套，这主要得益于座舱个性化趋势、符合人体工学的座椅普及以及为提升乘员安全而集成的传感器技术。然而，同期市场价值却下降至8.245亿美元，这很可能源于竞争压力以及行业向更可持续或更具成本效益的材料转型。随后，2020年新冠疫情及相关供应链中断重创该行业，导致产量和价值双双急剧萎缩，产量降至2.88万套。

市场低迷在2021年加剧，产量骤降至1.62万套。向电动汽车转型的能源过渡进程启动，加之公共激励不足和法规复杂，共同造成了不确定性并拖累了汽车需求。2022年，市场开始复苏，这得益于电动汽车和插电式混合动力汽车保有量的增长，以及消费者对SUV和跨界车的偏好——这类车型通常配备更可定制、更舒适的座椅。到2023年，尽管实物市场产量仅略有企稳，但市场价值已升至3.722亿美元，这反映了电动汽车在新乘用车注册量中占比达到20%的份额提升，以及对更先进、更高价值座椅系统的相应需求。增长态势延续至2024年，产量达到1.89万套，市场价值达3.926亿美元，支撑因素包括充电基础设施的持续扩张、电动汽车续航里程的改善以及汽车税收政策的变化，例如对公司车辆的自主税率下调。

目录

  1. 1. 免责声明
  2. 2. 报告使用条款
  3. 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
  4. 4. 市场关键指标和趋势
    1. 4.1. 市场关键指标
      1. 4.1.1. 量
        1. 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
      2. 4.1.2. 额
        1. 4.1.2.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.2.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.2.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.2.4. 市场规模, 2018-2024
    2. 4.2. 市场趋势与因素
  5. 5. 产量
    1. 5.1. 在葡萄牙产量
      1. 5.1.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.1.2. 额，2018-2024，百万美元
    2. 5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
      1. 5.2.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.2.2. 额，2018-2024，百万美元
  6. 6. 出口
    1. 6.1. 出口 (直接数据)
      1. 6.1.1. 出口—汇总信息
      2. 6.1.2. 出口量（单位）
        1. 6.1.2.1. 来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 6.1.2.2. 来自葡萄牙：出口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 6.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.1.3. 出口额（千美元）
        1. 6.1.3.1. 来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.1.3.2. 来自葡萄牙：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.1.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.1.4.1. 来自葡萄牙：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.1.4.2. 来自葡萄牙：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 6.2. 出口 (镜像数据)
      1. 6.2.1. 出口—汇总信息
      2. 6.2.2. 出口量（单位）
        1. 6.2.2.1. 来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 6.2.2.2. 来自葡萄牙：出口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 6.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.2.3. 出口额（千美元）
        1. 6.2.3.1. 来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.2.3.2. 来自葡萄牙：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.2.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.2.4.1. 来自葡萄牙：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.2.4.2. 来自葡萄牙：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  7. 7. 进口
    1. 7.1. 进口 (直接数据)
      1. 7.1.1. 进口—汇总信息
      2. 7.1.2. 进口量（单位）
        1. 7.1.2.1. 到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 7.1.2.2. 到葡萄牙：进口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 7.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.1.3. 进口额（千美元）
        1. 7.1.3.1. 到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.1.3.2. 到葡萄牙：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.1.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.1.4.1. 到葡萄牙：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.1.4.2. 到葡萄牙：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 7.2. 进口 (镜像数据)
      1. 7.2.1. 进口—汇总信息
      2. 7.2.2. 进口量（单位）
        1. 7.2.2.1. 到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2025，单位
        2. 7.2.2.2. 到葡萄牙：进口量按国家动态，2018-2025，单位
        3. 7.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.2.3. 进口额（千美元）
        1. 7.2.3.1. 到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.2.3.2. 到葡萄牙：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.2.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.2.4.1. 到葡萄牙：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.2.4.2. 到葡萄牙：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  8. 8. 贸易差额
    1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
      1. 8.1.1. 量, 单位
      2. 8.1.2. 额, 千美元
    2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
      1. 8.2.1. 量, 单位
      2. 8.2.2. 额, 千美元
  9. 9. 主要买卖国, 2018-2025
    1. 9.1. 直接数据
      1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
    2. 9.2. 镜像数据
      1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

机动车辆座具在葡萄牙产量

额，2018-2021，百万美元

葡萄牙的汽车座椅产值连续第三年下降。2021年，葡萄牙汽车座椅产值降至3.106亿美元，同比下降54.0%。在2018年至2021年期间，产值下降了63.9%，年复合增长率为-28.8%。

在葡萄牙额产量年度动态，2018-2021，百万美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(2.1%)(19.8%)(54.0%)(28.8%)
来源：:source SHEV.io

量，2018-2021，千单位

葡萄牙的汽车座椅产量连续第二年下降。2021年，葡萄牙生产了1622.9万件汽车座椅，同比大幅下降43.7%。在2018年至2021年期间，产量下降了51.7%，相当于年化下降率为21.6%。最高产量出现在2019年，达到3422.7万件。最大增幅也出现在2019年，为1.8%。

在葡萄牙量产量年度动态，2018-2021，千单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化1.8%(15.8%)(43.7%)(21.6%)
来源：:source SHEV.io

出口机动车辆座具来自葡萄牙

出口量（单位）

这些年份的市场行为表现出明显的波动性。出口量在2020年达到最低点，为6.2381万件，随后在2021年飙升至54.3118万件，相比2020年增长了770.6%。这两个年份之间的差异达到8.7倍。最大降幅出现在2020年，为23.3%。

来自葡萄牙：出口量年度动态，2018-2021，单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(10.3%)(23.3%)770.6%81.6%
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，西班牙和法国是实物出口的主要市场，两者合计占出口总量的91.3%，其余部分则流向其他目的地。

出口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自葡萄牙：出口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

出口额（千美元）

葡萄牙的汽车座椅出口额连续第三年下降。2021年，出口额达到1581.6万美元，同比下降8.4%。在2018年至2021年期间，出口额下降了42.9%，相当于年化下降率为17.1%。

来自葡萄牙：出口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(8.6%)(31.9%)(8.4%)(17.1%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，西班牙和法国是价值出口的主要方向，两者合计占出口总额的89.7%，其余份额则分散在其他市场。

出口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自葡萄牙：出口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口机动车辆座具到葡萄牙

进口量（单位）

在此期间，市场趋势不稳定。进口量在2019年达到峰值，为8.9409万件，随后在2020年大幅下降81.7%，并在2021年进一步降至8023件，相比2020年减少了50.9%。从2019年到2021年，峰值与低谷之间的差异达到11.1倍。最大增幅出现在2019年，为107.9%。

到葡萄牙：进口量年度动态，2018-2021，单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化107.9%(81.7%)(50.9%)(42.9%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，西班牙（占实物进口的47.4%）、意大利（占21.0%）和土耳其（占10.6%）是葡萄牙汽车座椅实物进口的主要来源，三者合计占总进口量的79.0%。

进口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到葡萄牙：进口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口额（千美元）

葡萄牙的汽车座椅进口额连续第三年下降。2021年，进口额录得282.6万美元，同比大幅下降41.5%。在2018年至2021年期间，进口额下降了73.5%，年复合增长率为-35.8%。

到葡萄牙：进口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化(31.5%)(33.9%)(41.5%)(35.8%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，西班牙（占价值进口的49.1%）、意大利（占19.1%）和土耳其（占9.5%）是价值进口的主要目的地，三者合计占总进口额的77.6%。

进口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到葡萄牙：进口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

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