以往报告观察
2020年,捷克自走式工程卡车和无起重或搬运设备的平台牵引车市场急剧萎缩,市场规模降至860万美元。这一下滑主要源于新冠疫情导致的供应链中断,影响了零部件供应和本地生产。不过在此期间,市场需求已开始向电动汽车和物料搬运自动化转变,为未来的转型奠定了基础。
随后市场强劲复苏,2021年市场容量反弹至1120万美元,2022年达到创纪录的1210万美元。这一增长得益于欧盟更严格的排放标准实施,推动了车队更新,以及消费者明显转向电动车型。同时,主要厂商扩大分销和服务网络,改善了全国范围内的产品供应和支持。
从2023年起,市场发展继续受到电气化和自动化趋势深化的影响。首批自动驾驶牵引车出现在捷克市场,同时为2025年生效的新欧盟规则(包括2025年7月起对某些牵引车强制安装行驶记录仪的更新道路交通法规)进行的立法准备影响了运营要求。到2025年,在技术创新和服务网络进一步扩张的支持下,对电动和自动驾驶设备的浓厚兴趣表明市场转型仍在持续进行。
目录
- 1. 免责声明
- 2. 报告使用条款
- 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
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4. 市场关键指标和趋势
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4.1. 市场关键指标
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4.1.1. 额
- 4.1.1.1. 产量, 2019-2022
- 4.1.1.2. 进口, 2018-2025
- 4.1.1.3. 出口, 2018-2025
- 4.1.1.4. 市场规模, 2019-2022
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4.1.1. 额
- 4.2. 市场趋势与因素
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4.1. 市场关键指标
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5. 产量
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5.1. 在捷克产量
- 5.1.1. 量,2018-2022,单位
- 5.1.2. 额,2019-2022,千美元
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5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
- 5.2.1. 量,2018-2024,单位
- 5.2.2. 额,2018-2024,千美元
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5.1. 在捷克产量
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6. 出口
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6.1. 出口 (直接数据)
- 6.1.1. 出口—汇总信息
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6.1.2. 出口量(千单位)
- 6.1.2.1. 来自捷克:出口量年度动态,2018-2025,千单位
- 6.1.2.2. 来自捷克:出口量按国家动态,2018-2025,千单位
- 6.1.2.3. 出口量按国家结构,2018-2025
-
6.1.3. 出口额(千美元)
- 6.1.3.1. 来自捷克:出口额年度动态,2018-2025,千美元
- 6.1.3.2. 来自捷克:出口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 6.1.3.3. 出口额按国家结构,2018-2025
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6.1.4. 出口平均价格,美元/单位
- 6.1.4.1. 来自捷克:出口平均价格年度动态,2018-2025,美元/单位
- 6.1.4.2. 来自捷克:出口平均价格按国家动态,2018-2025,美元/单位
-
6.2. 出口 (镜像数据)
- 6.2.1. 出口—汇总信息
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6.2.2. 出口量(千单位)
- 6.2.2.1. 来自捷克:出口量年度动态,2018-2025,千单位
- 6.2.2.2. 来自捷克:出口量按国家动态,2018-2025,千单位
- 6.2.2.3. 出口量按国家结构,2018-2025
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6.2.3. 出口额(千美元)
- 6.2.3.1. 来自捷克:出口额年度动态,2018-2025,千美元
- 6.2.3.2. 来自捷克:出口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 6.2.3.3. 出口额按国家结构,2018-2025
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6.2.4. 出口平均价格,美元/单位
- 6.2.4.1. 来自捷克:出口平均价格年度动态,2018-2025,美元/单位
- 6.2.4.2. 来自捷克:出口平均价格按国家动态,2018-2025,美元/单位
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6.1. 出口 (直接数据)
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7. 进口
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7.1. 进口 (直接数据)
- 7.1.1. 进口—汇总信息
-
7.1.2. 进口量(千单位)
- 7.1.2.1. 到捷克:进口量年度动态,2018-2025,千单位
- 7.1.2.2. 到捷克:进口量按国家动态,2018-2025,千单位
- 7.1.2.3. 进口量按国家结构,2018-2025
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7.1.3. 进口额(千美元)
- 7.1.3.1. 到捷克:进口额年度动态,2018-2025,千美元
- 7.1.3.2. 到捷克:进口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 7.1.3.3. 进口额按国家结构,2018-2025
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7.1.4. 进口平均价格,美元/单位
- 7.1.4.1. 到捷克:进口平均价格年度动态,2018-2025,美元/单位
- 7.1.4.2. 到捷克:进口平均价格按国家动态,2018-2025,美元/单位
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7.2. 进口 (镜像数据)
- 7.2.1. 进口—汇总信息
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7.2.2. 进口量(千单位)
- 7.2.2.1. 到捷克:进口量年度动态,2018-2025,千单位
- 7.2.2.2. 到捷克:进口量按国家动态,2018-2025,千单位
- 7.2.2.3. 进口量按国家结构,2018-2025
-
7.2.3. 进口额(千美元)
- 7.2.3.1. 到捷克:进口额年度动态,2018-2025,千美元
- 7.2.3.2. 到捷克:进口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 7.2.3.3. 进口额按国家结构,2018-2025
-
7.2.4. 进口平均价格,美元/单位
- 7.2.4.1. 到捷克:进口平均价格年度动态,2018-2025,美元/单位
- 7.2.4.2. 到捷克:进口平均价格按国家动态,2018-2025,美元/单位
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7.1. 进口 (直接数据)
-
8. 贸易差额
-
8.1. 贸易差额 (直接数据)
- 8.1.1. 量, 千单位
- 8.1.2. 额, 千美元
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8.2. 贸易差额 (镜像数据)
- 8.2.1. 量, 千单位
- 8.2.2. 额, 千美元
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8.1. 贸易差额 (直接数据)
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9. 主要买卖国, 2018-2025
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9.1. 直接数据
- 9.1.1. 进口金额(按国家)
- 9.1.2. 出口金额(按国家)
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9.2. 镜像数据
- 9.2.1. 进口金额(按国家)
- 9.2.2. 出口金额(按国家)
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9.1. 直接数据
搬运车和站台牵引车在捷克产量
额,2018-2021,千美元
2021年,捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车产值达到5 417千美元,较上年大幅增长68.5%。2019年至2021年间,产值增长33.9%,年复合增长率为10.2%。最低值出现在2020年,为3 215千美元。最大降幅也发生在2020年,达20.5%。
在捷克额产量年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | n/a | (20.5%) | 68.5% | - |
量,2018-2021,单位
观察期内市场呈现波动性。2021年产量达到峰值,而2018年为最低点,两者相差2.4倍。2021年,捷克生产了10 933台自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车,较上年大幅增长59.8%。最低产量出现在2018年,为4 559台。最大降幅发生在2020年,达18.8%。最大增幅则出现在2019年,为84.8%。
在捷克量产量年度动态,2018-2021,单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 84.8% | (18.8%) | 59.8% | 33.9% |
出口搬运车和站台牵引车来自捷克
出口量(千单位)
数据显示不规则变化,表明市场环境波动。出口峰值出现在2019年,低谷在2018年,两者相差3倍。2021年,捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车出口量为1.0千台,较2020年下降20.8%。最高值出现在2019年,为1.9千台。最大降幅发生在2020年,达36.4%。最大增幅则出现在2019年,为198.4%。
来自捷克:出口量年度动态,2018-2021,千单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 198.4% | (36.4%) | (20.8%) | 14.5% |
2018年至2021年间,斯洛伐克(占实物出口的36.5%)、克罗地亚(占实物出口的17.1%)和德国(占实物出口的15.1%)是捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车的主要买家,合计占实物出口总量的68.7%。
出口量按国家结构,2018-2021
来自捷克:出口量世界地图,2018-2021
出口额(千美元)
整个时间段内市场趋势不稳定。最高值出现在2021年,最低值在2020年,峰谷比为2.2倍。2021年,捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车出口额达到1 696千美元,较上年大幅增长118.4%。最低值出现在2020年,为776千美元。最大降幅也发生在2020年,达9.2%。
来自捷克:出口额年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 9.2% | (9.2%) | 118.4% | 29.4% |
2018年至2021年间,斯洛伐克(占出口额的24.5%)、奥地利(占出口额的20.3%)和德国(占出口额的12.8%)在出口额中占比最大,合计占总流量的57.6%。
出口额按国家结构,2018-2021
来自捷克:出口额世界地图,2018-2021
进口搬运车和站台牵引车到捷克
进口量(千单位)
期间市场表现出现显著波动。峰值出现在2019年,低谷在2018年,两者相差208倍。2021年,捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车进口量为3.2千台,较上年大幅下降89.8%。最高值出现在2019年,为244.0千台。最大增幅也发生在2019年,达20,682.5%。
到捷克:进口量年度动态,2018-2021,千单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 20 682.5% | (86.9%) | (89.8%) | 40.3% |
2018年至2021年间,实物进口的国家结构高度集中:仅波兰就占总流量的97.9%。
进口量按国家结构,2018-2021
到捷克:进口量世界地图,2018-2021
进口额(千美元)
2021年,捷克自走式工作卡车和无升降或搬运设备的平台牵引车进口额较上年增长22.7%。2018年至2021年间,进口额增长2.4%,相当于年化增长率0.8%。最低值出现在2020年,为6 129千美元。最高值出现在2019年,为8 213千美元。最大降幅发生在2020年,达25.4%。
到捷克:进口额年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 11.8% | (25.4%) | 22.7% | 0.8% |
2018年至2021年间,荷兰、德国和法国这三个最大市场在进口额中占据中心地位,合计占总流量的61.2%。
进口额按国家结构,2018-2021
到捷克:进口额世界地图,2018-2021
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