市场研究

在德国的用于启动发动机的铅酸蓄电池市场

在德国的用于启动发动机的铅酸蓄电池市场

发布日期: 3月 30, 2026

交付时间: 付款后 15 分钟内

研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2018年，德国铅酸启动电池市场容量为1430万件。尽管环境法规趋严，包括禁止传统铅铸造和欧盟对铅含量的限制，但2019年市场仍增长至1530万件，这强化了铅酸电池在汽车应用中的成本优势和可回收性。2020年，受新冠疫情对电池材料供应链和项目延误的影响，市场容量小幅下滑至1510万件。

2021年市场强劲反弹至1650万件，但随后在2022年严重收缩至1180万件，2023年进一步下降至1040万件。2023年的下跌受到更严格的铅酸电池押金费引入的影响，该政策对未归还旧电池的消费者增加了成本，抑制了更换需求。

2024年市场恢复至1280万件，这得益于主要厂商如Exide推出先进的AGM型铅酸电池，以及汽车行业对配备启停系统和传统发动机车辆的持续需求。

目录

  1. 1. 免责声明
  2. 2. 报告使用条款
  3. 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
  4. 4. 市场关键指标和趋势
    1. 4.1. 市场关键指标
      1. 4.1.1. 量
        1. 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
        3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
        4. 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
      2. 4.1.2. 额
        1. 4.1.2.1. 产量, 2018-2024
        2. 4.1.2.2. 进口, 2018-2024
        3. 4.1.2.3. 出口, 2018-2024
        4. 4.1.2.4. 市场规模, 2018-2024
    2. 4.2. 市场趋势与因素
  5. 5. 产量
    1. 5.1. 在德国产量
      1. 5.1.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.1.2. 额，2018-2024，百万美元
    2. 5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
      1. 5.2.1. 量，2018-2024，千单位
      2. 5.2.2. 额，2018-2024，百万美元
  6. 6. 出口
    1. 6.1. 出口 (直接数据)
      1. 6.1.1. 出口—汇总信息
      2. 6.1.2. 出口量（千单位）
        1. 6.1.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，千单位
        2. 6.1.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，千单位
        3. 6.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
      3. 6.1.3. 出口额（百万美元）
        1. 6.1.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
        2. 6.1.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
        3. 6.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
      4. 6.1.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.1.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 6.1.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
    2. 6.2. 出口 (镜像数据)
      1. 6.2.1. 出口—汇总信息
      2. 6.2.2. 出口量（千单位）
        1. 6.2.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，千单位
        2. 6.2.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，千单位
        3. 6.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
      3. 6.2.3. 出口额（百万美元）
        1. 6.2.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
        2. 6.2.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
        3. 6.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
      4. 6.2.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 6.2.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 6.2.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
  7. 7. 进口
    1. 7.1. 进口 (直接数据)
      1. 7.1.1. 进口—汇总信息
      2. 7.1.2. 进口量（千单位）
        1. 7.1.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，千单位
        2. 7.1.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，千单位
        3. 7.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
      3. 7.1.3. 进口额（百万美元）
        1. 7.1.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
        2. 7.1.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
        3. 7.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
      4. 7.1.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.1.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 7.1.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
    2. 7.2. 进口 (镜像数据)
      1. 7.2.1. 进口—汇总信息
      2. 7.2.2. 进口量（千单位）
        1. 7.2.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，千单位
        2. 7.2.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，千单位
        3. 7.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
      3. 7.2.3. 进口额（百万美元）
        1. 7.2.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
        2. 7.2.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
        3. 7.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
      4. 7.2.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 7.2.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/单位
        2. 7.2.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/单位
  8. 8. 贸易差额
    1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
      1. 8.1.1. 量, 千单位
      2. 8.1.2. 额, 百万美元
    2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
      1. 8.2.1. 量, 千单位
      2. 8.2.2. 额, 百万美元
  9. 9. 主要买卖国, 2018-2024
    1. 9.1. 直接数据
      1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
    2. 9.2. 镜像数据
      1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

用于启动发动机的铅酸蓄电池在德国产量

额，2017-2020，百万美元

德国启动发动机用铅酸蓄电池的生产连续第三年下滑。2020年，德国启动发动机用铅酸蓄电池的产值达到9.83亿美元，较2019年小幅下降8.8%。在2017年至2020年期间，生产下降了13.9%，年复合增长率为-4.9%。

在德国额产量年度动态，2017-2020，百万美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(0.9%)(4.7%)(8.8%)(4.9%)
来源：:source SHEV.io

量，2017-2020，千单位

2020年，德国生产了16,994千台启动发动机用铅酸蓄电池，较上年下降4.6%。在2017年至2020年期间，生产下降了7.9%，相当于年均下降2.7%。最大降幅出现在2018年，为5.3%；而最大增幅则在2019年，为1.9%。

在德国量产量年度动态，2017-2020，千单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(5.3%)1.9%(4.6%)(2.7%)
来源：:source SHEV.io

出口用于启动发动机的铅酸蓄电池来自德国

出口量（千单位）

2020年，德国向海外出口了14,732千台启动发动机用铅酸蓄电池，较2019年小幅下降3.4%。在2017年至2020年期间，出口量下降了4.6%，相当于年均下降1.5%。最大增幅出现在2019年，为2.1%。

来自德国：出口量年度动态，2017-2020，千单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(3.2%)2.1%(3.4%)(1.5%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，捷克（占实物出口的10.6%）、美国（占实物出口的10.4%）和法国（占实物出口的9.4%）是德国启动发动机用铅酸蓄电池的主要买家，但它们的合计份额仅为实物出口总量的30.5%，反映出出口国结构的多元化。

出口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

出口额（百万美元）

德国启动发动机用铅酸蓄电池的出口额连续第二年下降。2020年，出口额达到10.58亿美元，较上年下降3.2%。在2017年至2020年期间，出口额下降了8.1%，年复合增长率为-2.8%。最高值出现在2018年，为11.63亿美元；最大降幅在2019年，为6.1%；而最大增幅则在2018年，为1.0%。

来自德国：出口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化1.0%(6.1%)(3.2%)(2.8%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，出口额的地理结构高度多元化：美国（占出口额的9.8%）、捷克（占出口额的8.4%）和法国（占出口额的8.3%）合计仅占出口总额的26.6%，其余73.4%则分布在众多较小的贸易伙伴国中。

出口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口用于启动发动机的铅酸蓄电池到德国

进口量（千单位）

德国启动发动机用铅酸蓄电池的进口量连续第二年增长。2020年，德国进口了12,811千台启动发动机用铅酸蓄电池，较上年小幅上升0.7%。在2017年至2020年期间，进口量增长了4.9%，年复合增长率为1.6%。最低值出现在2018年，为11,786千台；最大降幅在2018年，为3.5%；而最大增幅则在2019年，为8.0%。

到德国：进口量年度动态，2017-2020，千单位

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化(3.5%)8.0%0.7%1.6%
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，捷克（占实物进口的20.3%）、西班牙（占实物进口的16.5%）和奥地利（占实物进口的11.3%）是德国启动发动机用铅酸蓄电池的主要供应商，但并非主导，它们合计占实物进口总量的48.1%，其余部分来自众多较小的合作伙伴。

进口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口额（百万美元）

德国启动发动机用铅酸蓄电池的进口额连续第二年下降。2020年，德国进口了5.52亿美元的启动发动机用铅酸蓄电池，较上年小幅下降2.6%。在2017年至2020年期间，进口额下降了10.2%，年复合增长率为-3.5%。最高值出现在2018年，为6.21亿美元；最大降幅在2019年，为8.7%；而最大增幅则在2018年，为1.0%。

到德国：进口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标201820192020复合年增长率
1较上年变化1.0%(8.7%)(2.6%)(3.5%)
来源：:source SHEV.io

在2017年至2020年期间，德国启动发动机用铅酸蓄电池进口额的主要来源国是捷克（占进口额的21.5%）、奥地利（占进口额的14.5%）和西班牙（占进口额的14.1%），它们合计占进口总额的50.1%。

进口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

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