市场研究

在波斯尼亚和黑塞哥维那的用于启动发动机的铅酸蓄电池市场

在波斯尼亚和黑塞哥维那的用于启动发动机的铅酸蓄电池市场

发布日期: 3月 30, 2026

交付时间: 付款后 15 分钟内

研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2018年至2021年间，铅酸启动电池的进口量从24.7万件持续增长至37.9万件。在此期间，监管措施逐步收紧，例如2018年竞争监管机构要求提供授权危险废物处理商名单，这可能会影响电池回收的供应链运作。

2022年市场容量收缩至31.2万件，恰逢联邦政府推出购买电动和混合动力汽车的补贴政策，抑制了传统启动电池的需求。2023年市场开始复苏，增长至33.2万件，这得益于产品供应的持续扩展，包括来自Exide、Varta和ENRG等竞争分销商的现代AGM和EFB电池，这些产品满足了配备启停系统的车辆需求。2024年增长加速，市场达到38.5万件，同时新一轮电动汽车补贴推出，以及用于电网平衡的电池系统部署，反映了储能技术更广泛的整合。

从价值角度看，市场从2021年的1910万美元扩大至2024年的2310万美元。国内生产量保持在每年低于1000件的极低水平，使进口成为主要供应来源，预计2025年进口量将达到43.2万件。

目录

  1. 1. 免责声明
  2. 2. 报告使用条款
  3. 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
  4. 4. 市场关键指标和趋势
    1. 4.1. 市场关键指标
      1. 4.1.1. 量
        1. 4.1.1.1. 产量, 2021-2024
        2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.1.4. 市场规模, 2021-2024
      2. 4.1.2. 额
        1. 4.1.2.1. 产量, 2021-2024
        2. 4.1.2.2. 进口, 2018-2025
        3. 4.1.2.3. 出口, 2018-2025
        4. 4.1.2.4. 市场规模, 2021-2024
    2. 4.2. 市场趋势与因素
  5. 5. 产量
    1. 5.1. 在波斯尼亚和黑塞哥维那产量
      1. 5.1.1. 量，2021-2024，单位
      2. 5.1.2. 额，2021-2024，千美元
    2. 5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
      1. 5.2.1. 量，2018-2024，单位
      2. 5.2.2. 额，2018-2024，千美元
  6. 6. 进口
    1. 6.1. 进口 (直接数据)
      1. 6.1.1. 进口—汇总信息
      2. 6.1.2. 进口量（千单位）
        1. 6.1.2.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量年度动态，2018-2025，千单位
        2. 6.1.2.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量按国家动态，2018-2025，千单位
        3. 6.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.1.3. 进口额（千美元）
        1. 6.1.3.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.1.3.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.1.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 6.1.4.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.1.4.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 6.2. 进口 (镜像数据)
      1. 6.2.1. 进口—汇总信息
      2. 6.2.2. 进口量（千单位）
        1. 6.2.2.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量年度动态，2018-2025，千单位
        2. 6.2.2.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量按国家动态，2018-2025，千单位
        3. 6.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2025
      3. 6.2.3. 进口额（千美元）
        1. 6.2.3.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 6.2.3.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 6.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2025
      4. 6.2.4. 进口平均价格，美元/单位
        1. 6.2.4.1. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 6.2.4.2. 到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  7. 7. 出口
    1. 7.1. 出口 (直接数据)
      1. 7.1.1. 出口—汇总信息
      2. 7.1.2. 出口量（千单位）
        1. 7.1.2.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量年度动态，2018-2025，千单位
        2. 7.1.2.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量按国家动态，2018-2025，千单位
        3. 7.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.1.3. 出口额（千美元）
        1. 7.1.3.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.1.3.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.1.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 7.1.4.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.1.4.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
    2. 7.2. 出口 (镜像数据)
      1. 7.2.1. 出口—汇总信息
      2. 7.2.2. 出口量（千单位）
        1. 7.2.2.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量年度动态，2018-2025，千单位
        2. 7.2.2.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量按国家动态，2018-2025，千单位
        3. 7.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2025
      3. 7.2.3. 出口额（千美元）
        1. 7.2.3.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额年度动态，2018-2025，千美元
        2. 7.2.3.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额按国家动态，2018-2025，千美元
        3. 7.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2025
      4. 7.2.4. 出口平均价格，美元/单位
        1. 7.2.4.1. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口平均价格年度动态，2018-2025，美元/单位
        2. 7.2.4.2. 来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口平均价格按国家动态，2018-2025，美元/单位
  8. 8. 贸易差额
    1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
      1. 8.1.1. 量, 千单位
      2. 8.1.2. 额, 千美元
    2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
      1. 8.2.1. 量, 千单位
      2. 8.2.2. 额, 千美元
  9. 9. 主要买卖国, 2018-2025
    1. 9.1. 直接数据
      1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
    2. 9.2. 镜像数据
      1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
      2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

用于启动发动机的铅酸蓄电池在波斯尼亚和黑塞哥维那产量

额，2018-2021，千美元

在波斯尼亚和黑塞哥维那额产量年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化n/an/an/a-
来源：:source SHEV.io

量，2018-2021，单位

在波斯尼亚和黑塞哥维那量产量年度动态，2018-2021，单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化n/an/an/a-
来源：:source SHEV.io

出口用于启动发动机的铅酸蓄电池来自波斯尼亚和黑塞哥维那

出口量（千单位）

波黑启动发动机用铅酸蓄电池出口量连续第二年下降。2021年，波黑出口了10.6千台启动发动机用铅酸蓄电池，与2020年相比下降了9.5%。在2018年至2021年期间，出口量下降了10.9%，年复合增长率为-3.8%。2019年出口量达到最高值，为19.2千台。2020年出现了最大降幅，下降了39.2%。而2019年则实现了最大增幅，增长了61.9%。

来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量年度动态，2018-2021，千单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化61.9%(39.2%)(9.5%)(3.8%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，黑山和塞尔维亚这两个市场在出口量方面占据主导地位，合计占出口总量的85.6%，其余部分则流向其他目的地。

出口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

出口额（千美元）

2021年，波黑启动发动机用铅酸蓄电池出口额达到591千美元，与上一年相比小幅增长了6.8%。在2018年至2021年期间，出口额下降了8.8%，年复合增长率为-3.0%。2020年出口额最低，为553千美元。2019年出口额最高，达到900千美元。2020年出现了最大降幅，下降了38.5%。而2019年则实现了最大增幅，增长了39.0%。

来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化39.0%(38.5%)6.8%(3.0%)
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，黑山和塞尔维亚在出口额方面占据主导地位，合计占出口总额的84.8%，其他目的地的贡献相对较小。

出口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

来自波斯尼亚和黑塞哥维那：出口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口用于启动发动机的铅酸蓄电池到波斯尼亚和黑塞哥维那

进口量（千单位）

波黑启动发动机用铅酸蓄电池进口量连续第三年增长。2021年，波黑进口了379.1千台启动发动机用铅酸蓄电池，与2020年相比大幅增长了21.8%。在2018年至2021年期间，进口量增长了53.4%，相当于年化增长率为15.3%。

到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量年度动态，2018-2021，千单位

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化25.9%0.1%21.8%15.3%
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，进口量的市场基础较为广泛，北马其顿（占进口量的14.7%）、捷克（占进口量的12.2%）和波兰（占进口量的12.2%）合计仅占进口总量的39.0%，其余61.0%由众多其他国家分享。

进口量按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口量世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

进口额（千美元）

波黑启动发动机用铅酸蓄电池进口额连续第三年增长。2021年，进口额达到19 386千美元，与上一年相比急剧增长了28.2%。在2018年至2021年期间，进口额增长了46.4%，年复合增长率为13.6%。

到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额年度动态，2018-2021，千美元

指标201920202021复合年增长率
1较上年变化12.9%1.2%28.2%13.6%
来源：:source SHEV.io

在2018年至2021年期间，波黑启动发动机用铅酸蓄电池的进口额依赖于广泛的贸易伙伴国，其中北马其顿（占进口额的14.6%）、捷克（占进口额的12.1%）和波兰（占进口额的12.1%）合计仅占进口总额的38.9%。

进口额按国家结构，2018-2021

来源：SHEV.io

到波斯尼亚和黑塞哥维那：进口额世界地图，2018-2021

来源：SHEV.io

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