市场研究

在德国的机动车辆零件和附件市场

发布日期: 3月 30, 2026

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研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

2019年，德国汽车零部件及配件市场价值达到622.73亿美元，这得益于新农用拖拉机销量的增长，扩大了车辆保有量并增加了对零部件的需求。然而，2020年，受新冠疫情相关的供应链中断和材料短缺影响，零部件生产和供应受阻，市场收缩至536.8亿美元。

2021年市场复苏至583.01亿美元。当时，由于农业劳动力成本上升和机械化进程加速，拖拉机需求达到峰值，从而增加了对维修保养零部件的需求。增长持续到2022年，市场价值达到609.01亿美元，这得益于强劲的潜在需求以及行业持续关注开发替代推进系统和燃料，这刺激了对新型零部件的需求。

到2024年，市场规模下降至579.18亿美元。这一下降与新拖拉机注册量下降2.8%以及持续的供应链限制相吻合。同时，更严格的环境要求和新乘用车平均二氧化碳排放量的上升，表明消费者偏好正在转变，可能改变对汽车零部件的需求结构。

1. 免责声明
2. 报告使用条款
3. 报告中使用的统计分类的产品代码
4. 市场关键指标和趋势
1. 4.1. 市场关键指标
  1. 4.1.1. 额
    1. 4.1.1.1. 产量, 2019-2022, 2024
    2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
    3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
    4. 4.1.1.4. 市场规模, 2019-2022, 2024
2. 4.2. 市场趋势与因素
5. 产量
1. 5.1. 在德国产量
  1. 5.1.1. 额，2019-2022, 2024，百万美元
2. 5.2. 产量在欧盟, 2018-2024
  1. 5.2.1. 额，2018-2024，百万美元
6. 进口
1. 6.1. 进口 (直接数据)
  1. 6.1.1. 进口—汇总信息
  2. 6.1.2. 进口量（千吨）
    1. 6.1.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，千吨
    2. 6.1.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，千吨
    3. 6.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
  3. 6.1.3. 进口额（百万美元）
    1. 6.1.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 6.1.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 6.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
  4. 6.1.4. 进口平均价格，美元/公斤
    1. 6.1.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 6.1.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
2. 6.2. 进口 (镜像数据)
  1. 6.2.1. 进口—汇总信息
  2. 6.2.2. 进口量（千吨）
    1. 6.2.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，千吨
    2. 6.2.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，千吨
    3. 6.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
  3. 6.2.3. 进口额（百万美元）
    1. 6.2.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 6.2.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 6.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
  4. 6.2.4. 进口平均价格，美元/公斤
    1. 6.2.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 6.2.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
7. 出口
1. 7.1. 出口 (直接数据)
  1. 7.1.1. 出口—汇总信息
  2. 7.1.2. 出口量（千吨）
    1. 7.1.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，千吨
    2. 7.1.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，千吨
    3. 7.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
  3. 7.1.3. 出口额（百万美元）
    1. 7.1.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 7.1.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 7.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
  4. 7.1.4. 出口平均价格，美元/公斤
    1. 7.1.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 7.1.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
2. 7.2. 出口 (镜像数据)
  1. 7.2.1. 出口—汇总信息
  2. 7.2.2. 出口量（千吨）
    1. 7.2.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，千吨
    2. 7.2.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，千吨
    3. 7.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
  3. 7.2.3. 出口额（百万美元）
    1. 7.2.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 7.2.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 7.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
  4. 7.2.4. 出口平均价格，美元/公斤
    1. 7.2.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 7.2.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
8. 贸易差额
1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
  1. 8.1.1. 量, 千吨
  2. 8.1.2. 额, 百万美元
2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
  1. 8.2.1. 量, 千吨
  2. 8.2.2. 额, 百万美元
9. 主要买卖国, 2018-2024
1. 9.1. 直接数据
  1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
  2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
2. 9.2. 镜像数据
  1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
  2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

机动车辆零件和附件在德国产量

额，2017-2020，百万美元

2020年，德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件产值达到73 733百万美元，较上年下降了12.5%。

在德国额产量年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	n/a	n/a	(12.5%)	-

来源：:source SHEV.io

出口机动车辆零件和附件来自德国

出口量（千吨）

德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件跨境出货量连续第二年下降。2020年，德国出口了4 998千吨此类产品，较上年减少了17.5%。2017年至2020年间，出口量下降了21%，年复合增长率为7.5%。2018年达到最高值6 385千吨，同年增幅最大，为0.9%。

来自德国：出口量年度动态，2017-2020，千吨

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	0.9%	(5.1%)	(17.5%)	(7.5%)

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件出口市场分布广泛：中国（占实物出口的9.7%）、波兰（9.0%）和捷克（8.8%）合计仅占实物出口总量的27.5%，其余72.5%由众多较小市场构成。

出口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

出口额（百万美元）

德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件出口额连续第二年下降。2020年，德国出口了54 486百万美元此类产品，较上年大幅下滑12.5%。2017年至2020年间，出口额下降了13.1%，年复合增长率为4.6%。2018年达到最高值67 623百万美元，同年增幅最大，为7.9%。

来自德国：出口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	7.9%	(8.0%)	(12.5%)	(4.6%)

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，出口额在多个贸易伙伴国间分布：中国（占出口额的16.2%）、美国（8.7%）和英国（6.0%）合计仅占出口总额的30.9%。

出口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口机动车辆零件和附件到德国

进口量（千吨）

德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件进口量连续第三年下降。2020年，进口量录得4 236千吨，较上年大幅减少16.3%。2017年至2020年间，进口量下降了22.7%，年复合增长率为8.2%。

到德国：进口量年度动态，2017-2020，千吨

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	(0.6%)	(7.1%)	(16.3%)	(8.2%)

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，实物进口的贸易伙伴结构较为均衡而非集中：波兰（占实物进口的13.4%）、捷克（13.4%）和意大利（8.5%）合计占进口总量的35.3%，其余64.7%来自许多其他国家。

进口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口额（百万美元）

德国拖拉机、公共交通客车、乘用车及其他载人机动车、货车和特种用途机动车的零部件及配件进口额连续第二年下降。2020年，进口总额为34 433百万美元，较上年显著下滑14.5%。2017年至2020年间，进口额下降了18.1%，年复合增长率为6.5%。2018年达到最高值44 402百万美元，同年增幅最大，为5.6%。

到德国：进口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	5.6%	(9.3%)	(14.5%)	(6.5%)

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，进口额的国家分布较为分散：捷克（占进口额的13.5%）、波兰（11.9%）和法国（9.0%）合计仅占进口总额的34.4%，没有哪个贸易伙伴占据明显主导地位。

进口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

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在德国的机动车辆零件和附件市场

以往报告观察

目录

机动车辆零件和附件在德国产量

额，2017-2020，百万美元

出口机动车辆零件和附件来自德国

出口量（千吨）

出口额（百万美元）

进口机动车辆零件和附件到德国

进口量（千吨）

进口额（百万美元）

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