巴西甘蔗行业呼吁降低利率并稳定政策，以支撑乙醇扩产

甘蔗供应恢复改变产品结构

巴西糖业与生物能源行业希望下一届政府降低利率、明确监管规则，并避免燃料政策扭曲汽油与乙醇之间的竞争。行业提出这些诉求之际，2026/27榨季甘蔗供应预计恢复，乙醇产能也将继续扩大。

据Notícias Agrícolas报道，巴西2026/27榨季甘蔗产量预计为7.052亿吨。由于糖厂预计把更多原料用于生产乙醇，食糖产量估计为4290万吨，低于上一榨季。乙醇总产量预计达到419亿升。

G7 Agro Consultoria Comércio Exterior首席执行官João Baggio表示，政府干预燃料定价使汽油受益，却损害了乙醇的竞争力。他认为，两种燃料的相对竞争力应由市场决定。乙醇需求和价格回升正在改善行业前景，但消除政策扭曲才能为种植户和糖厂提供更有力的投资依据。

融资成本制约农田与工厂投资

高融资成本仍是核心问题，因为甘蔗生产需要在机械、蔗田更新和工业设施上投入大量资金。Baggio主张加强公共支出管理，以推动利率下降，让种植户能够更换拖拉机和设备、采用无人机喷洒技术并提高农业生产率。

更便宜的信贷也可支持糖厂改造和效率提升。在行业自身的能源转型中，Baggio认为，使用乙醇的车辆和农业机械有望降低对柴油的依赖。他还主张支持老龄蔗田更新，并为设备和农业投入品提供融资。

气候风险进一步增加了资金需求。降雨规律改变，使甘蔗在成苗和生长期更容易遭遇干旱，Baggio因此建议强化农业保险并为灌溉提供融资。他还呼吁扩大巴西国内肥料产量，尤其是磷肥，因为依赖海外供应商会使行业更易受到地缘政治危机和贸易中断影响。

乙醇增产需要更大的消费市场

随着玉米乙醇在巴西中西部等地区快速扩张，需求问题日益紧迫。2026/27榨季玉米乙醇产量预计达到119亿升，同比增长17%。Baggio援引的长期预测显示，到2050年巴西乙醇总产量可能达到800亿升，这意味着消费市场必须以足够快的速度增长，才能消化新增供应。

Baggio希望政府与私营部门共同推动乙醇成为国际大宗商品，并将用途从轻型车辆扩大至航空和海运。增加可使用乙醇的灵活燃料混合动力汽车，也能强化国内消费。但对海外买家而言，巴西必须提供稳定规则和持续供应的可信保证。因此，行业投资前景不仅取决于更高的甘蔗产量，也取决于融资条件、连贯的燃料政策和长期稳定的销售渠道。