Красноярский край утроил экспорт рапсового жмыха в Китай в первом полугодии 2026 года

Красноярский край утроил поставки рапсового жмыха в Китай

Из Красноярского края в Китай в первом полугодии 2026 года экспортировали 33,7 тысячи тонн рапсового жмыха — втрое больше, чем за тот же период годом ранее. Об этом сообщает «Комсомольская правда» со ссылкой на региональное управление Россельхознадзора. Поставки охватывают период с 1 января по 30 июня 2026 года.

Что отправляли и как оформляли

Груз состоял из рапсового жмыха — богатого белком остатка после отжима рапсового масла, который идёт в основном на корм скоту и птице. Отправку проконтролировали инспекторы регионального Россельхознадзора: они подтвердили, что продукция соответствует ветеринарно-санитарным требованиям страны-импортёра. Это подкреплено лабораторными исследованиями, указывает ведомство.

В Китай товар доставляли автомобильным и железнодорожным транспортом. Использование двух наземных маршрутов подчёркивает опору на сухопутные пограничные каналы для вывоза объёмных кормовых ингредиентов из Сибири на китайский рынок, а не на морские отправки из портов.

Расширяющийся коридор кормовых поставок

Рост в три раза год к году указывает на быстро растущий торговый коридор для одного кормового товара из одного региона. Рапсовый жмых замещает или дополняет соевый шрот в рационах животных, а Китай — один из крупнейших в мире потребителей белковых кормов для животноводства и аквакультуры. Утроение объёма из Красноярского края за год говорит и о росте китайского спроса на этот ингредиент, и о наращивании перерабатывающих и экспортных мощностей в регионе.

Для китайских импортёров и комбикормовых заводов дополнительный объём из Красноярского края расширяет доступное на сухопутных маршрутах предложение белкового шрота. Для российских переработчиков и трейдеров Китай — крупный и географически близкий рынок сбыта для продукта, который образуется как сопутствующий при производстве рапсового масла. Приведённые цифры относятся только к Красноярскому краю и только к январю–июню, то есть отражают часть более широкой российско-китайской торговли масличными и продуктами их переработки, а не общенациональный итог.

Сертификация и логистика

Участие инспекторов Россельхознадзора и лабораторное подтверждение отражают ветеринарный и фитосанитарный контроль, регулирующий поставки кормов в Китай. Для экспортёров прохождение этих требований — условие доступа на рынок, а стабильная сертификация поддерживает непрерывность коридора. Опора на автомобильный и железнодорожный транспорт выводит на первый план вопрос пропускной способности пограничных переходов и железнодорожной логистики как реального ограничителя для наращивания объёмов.

«Комсомольская правда» со ссылкой на Россельхознадзор не приводит уровни цен, стоимость поставок или конкретных китайских покупателей. Доступные данные фиксируют объём, изменение год к году, виды транспорта и статус сертификации за первые шесть месяцев 2026 года.