Экономия валюты от этанола в Индии за 11 лет равна годовому счёту за импорт растительного масла

Программа добавления этанола в бензин сберегла Индии от 1,84 трлн до 1,90 трлн рупий валюты в период с 2014-15 по июнь 2026 года — такие заявления правительства приводит издание Aaj Tak. Сопоставимую сумму страна потратила на импорт растительного масла всего за один год.

Что заявляет правительство по этанолу

По версии властей, этанол в бензине заместил эквивалент 31 млн тонн импортной нефти начиная с 2014-15 года, а связанная с этим экономия валюты превысила 1,90 трлн рупий. В других официальных заявлениях, которые цитирует Aaj Tak, за период до июня 2026 года называется цифра около 1,84 трлн рупий.

Программа стала и каналом выплат аграриям. С 2014 года фермеры получили около 1,66 трлн рупий за культуры, идущие на производство этанола. Для дальнейшего расширения проекта правительство объявило схему субсидирования процентной ставки на 46,87 млрд рупий. Чиновники подают этот пакет как совмещённую модель энергобезопасности, доходов села и валютной экономии, а бензин E20 — как защиту от колебаний мировых цен на топливо.

Импорт масла съедает столько же за год

Опубликованная во вторник статистика импорта растительного масла ставит эту арифметику в перспективу. В 2024-25 масличном году Индия потратила на ввоз растительного масла около 1,61 трлн рупий, а в 2025-26 году — примерно 1,90 трлн рупий. То есть заявленная экономия за одиннадцать лет равна тому, что страна платит за пищевое масло за двенадцать месяцев.

Индия — крупнейший в мире импортёр растительного масла. Внутреннее производство не покрывает потребление, поэтому значительная часть пальмового, соевого и подсолнечного масла закупается за рубежом. По данным Ассоциации экстракторов растворителями Индии (SEA), в 2024-25 году импорт составил около 16 млн тонн. С ноября 2025 по июнь 2026 года объёмы оставались высокими: примерно 10,4 млн тонн сырого масла и около 369 тыс. тонн рафинированного, при этом итог за восемь месяцев указан на уровне более 10,3 млн тонн.

Доля сырого масла в поставках держалась в диапазоне 95-100 %: добавленная стоимость переработки остаётся внутри страны, но сырьё почти полностью импортное. Тренд не разворачивается: Reuters сообщает, что в июле 2026 года импорт растительного масла в Индию достиг максимума за десять месяцев, прежде всего из-за резкого роста закупок пальмового масла.

Сырьё для этанола против масличных

Экономический обзор 2025-26 связывает эти два сюжета. В нём отмечается, что фермеры в ряде регионов переключаются на кукурузу и другие культуры под спрос этанольной отрасли, и фиксируется риск сокращения площадей под масличными на отдельных территориях. Обзор не оценивает, какую дополнительную нагрузку это создало для импорта, но предупреждает: бобовые и масличные, критически важные для продовольственных потребностей Индии, теряют приоритет с момента запуска этанольного проекта, а возникающий дисбаланс способен усилить зависимость от зарубежных поставок для внутреннего продовольственного рынка. Вывод обзора: энергетическая и продовольственная самодостаточность страны рискуют вступить в противоречие.

Цена выбора

Аграрные экономисты, на которых ссылается публикация, давно указывают, что импортная зависимость по растительному маслу — вызов не меньший, чем зависимость от импорта энергоносителей, и что быстрый рост сборов горчицы, сои, подсолнечника и других масличных мог бы ежегодно экономить сотни миллиардов рупий валюты. Отсюда прямой вопрос о землепользовании: можно ли было часть площадей, уходящих под сахарный тростник и кукурузу для этанола, отдать масличным.

Смешивание с этанолом действительно сняло часть давления на импорт бензина и создало новый рынок сбыта для аграриев. Но растущий счёт за растительное масло показывает, что картина валютной экономии неполная: то же население, чьи доходы программа должна поднимать, больше платит за импортное пищевое масло.