Movimento de grãos da Haropa cresce 33% e Rouen aguarda aceleração dos embarques
A Haropa Port movimentou 4,07 milhões de toneladas de grãos no primeiro semestre de 2026, alta anual de 33%, segundo a La France Agricole. Após Rouen embarcar 8,4 milhões de toneladas na temporada 2025/26, o porto espera uma retomada, apesar da concorrência do mar Negro.
Volume de grãos cresce um terço no primeiro semestre
A Haropa Port movimentou 4,07 milhões de toneladas de grãos no primeiro semestre de 2026, alta de 33% sobre o mesmo período de 2025, segundo a La France Agricole. A Terre-net apresentou um número ligeiramente diferente: 4,09 milhões de toneladas enviadas a países de fora da UE, também com crescimento de 33%. Maio foi especialmente forte, com mais de 800.000 toneladas exportadas por Rouen.
O resultado encerrou uma temporada comercial 2025/26 robusta. Rouen, descrito pela Terre-net como o principal porto exportador de grãos da Europa Ocidental, embarcou 8,4 milhões de toneladas na temporada, 61% acima de 2024/25. A temporada anterior havia sido prejudicada por uma das colheitas mais fracas da história da França. Rouen respondeu por cerca de 54% das exportações francesas de grãos para destinos fora da UE em 2025/26.
Cevada e nova demanda do Oriente Médio sustentam a temporada
A cevada teve participação relevante, alcançando 2,6 milhões de toneladas, incluindo 500.000 toneladas importadas pela Arábia Saudita. O Marrocos permaneceu como principal destino do trigo para moagem, à frente da China e da Côte d’Ivoire. Aos mercados tradicionais do Marrocos e da África Ocidental somou-se uma demanda mais forte do Oriente Médio, que recebeu quase 900.000 toneladas de grãos durante a temporada.
A Haropa, porém, relatou um início mais cauteloso da temporada 2026/27. O vice-diretor-geral Kris Danaradjou afirmou em 10 de setembro que o porto esperava a retomada dos embarques em plena capacidade nos próximos meses. Ele citou uma colheita francesa satisfatória, embora afetada pelas ondas de calor, e disse que o amplo hinterland de Rouen permite compensar diferenças de qualidade entre as regiões produtoras.
Oferta do mar Negro continua como principal incerteza
A concorrência da Rússia e da Ucrânia será decisiva. Danaradjou afirmou que os trigos russo e ucraniano também seriam de boa qualidade, mas que a pressão competitiva efetiva dependerá da capacidade dos dois países de escoar os grãos. Ele classificou a questão como um desafio logístico e organizacional e destacou a escassez russa de produtos refinados necessários ao funcionamento da logística.
O trigo francês tem atualmente boa reputação entre compradores que avaliam todas as origens disponíveis, segundo a Terre-net. A qualidade pode ajudar Rouen a continuar diversificando destinos, mas a oferta de frete, a capacidade exportadora do mar Negro e as interrupções nas principais rotas marítimas influenciarão as decisões de compra durante o restante de 2026.
Investimentos no porto e em silo ampliam a capacidade exportadora
O tráfego marítimo total da Haropa chegou a 42 milhões de toneladas no primeiro semestre, alta de 5,7%. O movimento de contêineres cresceu 8%, para 16 milhões de toneladas; os granéis líquidos avançaram 2%, para 18,7 milhões; e os granéis sólidos subiram 11%, para 6,5 milhões. A navegação no rio Sena permaneceu operacional durante as ondas de calor do verão, diferentemente de trechos dos rios Reno e Danúbio.
A nova capacidade em Petit-Couronne busca reforçar a posição de Rouen nas exportações de grãos em larga escala. A Terre-net informou que o BZ Group investiu €35 milhões em um silo com capacidade para 55.000 toneladas, enquanto a La France Agricole indicou 50.000 toneladas. As duas publicações relataram um investimento adicional de €25 milhões da Haropa no cais, na frente de atracação e nas defensas para receber os maiores graneleiros. É o primeiro novo silo de grãos de Rouen desde o início da década de 1990.
