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Le poulet périmé révèle des failles dans la gestion des réserves alimentaires iraniennes

Des versions contradictoires sur le poulet congelé stocké à Téhéran mettent en cause le contrôle des réserves alimentaires iraniennes. Les volumes annoncés vont d’environ 3 000 à 20 500 tonnes, tandis que les autorités divergent sur une éventuelle vente de produits périmés.

Le poulet périmé révèle des failles dans la gestion des réserves alimentaires iraniennes

Des chiffres officiels contradictoires

La controverse sur le poulet congelé conservé dans les entrepôts frigorifiques iraniens a révélé de fortes divergences sur les volumes concernés, l’état sanitaire des produits et leur éventuelle vente après péremption. Selon Radio Farda, Ahmad Shariati, directeur général de l’Organisation vétérinaire de la province de Téhéran, a confirmé qu’environ 3 000 tonnes de poulet proches de la fin de leur durée de conservation avaient été stockées dans la province cette année. Près de 2 000 tonnes n’ont pas été consommées dans le délai autorisé.

Shariati a déclaré que la majeure partie de ces stocks ne présentait pas de problème sanitaire particulier. Leur date étant dépassée, ils ne pouvaient toutefois plus être vendus aux ménages et ont été destinés à des usages industriels. Il a assuré qu’aucune de ces marchandises n’était entrée sur le marché de détail et qu’aucune plainte concernant la vente de poulet périmé dans les magasins de la province de Téhéran n’avait été enregistrée.

Le Parlement évoque un stock bien plus important

Mohammad Javad Askari, président de la Commission de l’agriculture du Parlement, a livré une autre version. Il a déclaré que 20 500 tonnes de poulet congelé restaient dans les entrepôts et que des pressions avaient été exercées pour modifier les dates et prolonger la durée de conservation de trois mois. Askari a également affirmé que Masoud Mohammadian, responsable adjoint au sein de l’organisation vétérinaire nationale, avait été démis de ses fonctions après s’être opposé à l’irrégularité présumée. Selon lui, les produits n’avaient pas été testés et une partie du poulet périmé avait été mise sur le marché.

L’écart entre les 20 500 tonnes avancées par Askari et les quelque 3 000 tonnes mentionnées par le responsable vétérinaire de Téhéran n’a pas été expliqué. Il reste également à déterminer si les deux chiffres concernent des régions ou des lots différents. Radio Farda souligne que, si les accusations parlementaires sont confirmées, l’affaire remettrait en cause non seulement les pratiques de stockage, mais aussi l’indépendance du dispositif iranien de contrôle de la sécurité alimentaire.

La hausse des prix complique la rotation

La controverse intervient alors que les prix des produits protéinés augmentent fortement et que le pouvoir d’achat des ménages iraniens recule. ISNA a rapporté le 2 Shahrivar que ses relevés de terrain montraient de fortes hausses mensuelles pour certaines découpes : le pilon sans peau a augmenté d’environ 28%, tandis que la cuisse sans peau a progressé de 43% à 54%. Une moindre accessibilité ralentit les ventes et prolonge le stockage des produits congelés. Les volumes achetés doivent donc être mieux alignés sur la consommation et le calendrier de renouvellement des réserves.

Une affaire distincte renforce les interrogations sur le contrôle des entrepôts frigorifiques. La police a annoncé le 2 Shahrivar la saisie de 116 tonnes de poulet congelé brésilien introduit en contrebande dans l’est de Téhéran. Mehdi Afshari, chef de la Police de sécurité économique de Téhéran, a estimé la valeur de la cargaison à plus de 20 milliards de tomans. Le ministre de l’Agriculture, Gholamreza Nouri Ghezeljeh, a reconnu la hausse des prix, mais affirme que l’Iran ne connaît pas de problème de sécurité alimentaire. Le dossier montre néanmoins que la détention de réserves ne suffit pas : les produits congelés exigent une rotation ponctuelle, des inspections fiables et une distribution avant leur date limite, particulièrement lorsque les perturbations dans les ports du sud compliquent le commerce et le remplacement des cargaisons.

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