Le recyclage des pneus se renchérit en Pologne face à 340 000 tonnes de déchets
La Pologne produit chaque année environ 250 000 à 340 000 tonnes de pneus usagés, dont 60 % sont valorisés énergétiquement et 35 % recyclés en matériaux. Grupa Recykl fait état d’une hausse des coûts du carburant, du personnel et de l’énergie, tandis que la progression du chiffre d’affaires n’a pas empêché une perte nette trimestrielle.
Jusqu’à 340 000 tonnes de pneus usagés par an
La Pologne produit chaque année environ 250 000 à 340 000 tonnes de déchets sous forme de pneus usagés. Ce volume nécessite un vaste dispositif de collecte, de transport et de traitement. Selon WNP, près de 60 % sont valorisés énergétiquement, soit par co-incinération de pneus entiers, soit sous forme de combustible alternatif fabriqué à partir de ces déchets.
Le recyclage en matériaux représente environ 35 % du total. Conformément aux orientations du Pacte vert européen et de l’économie circulaire, cette méthode doit devenir prioritaire pour le secteur des déchets au cours des prochaines années. Les installations capables de récupérer le caoutchouc et les autres composants gagneront donc en importance, alors même que leurs exploitants subissent une hausse des dépenses de carburant, de personnel et d’énergie nécessaire au traitement.
Un dispositif national organise les flux
Après l’instauration de l’obligation faite aux producteurs et importateurs d’assurer la valorisation et le recyclage des pneus usagés, Bridgestone, Continental, Dębica, Goodyear, Michelin et Pirelli ont créé Centrum Utylizacji Opon Organizacja Odzysku. Cette société devait bâtir un système national de collecte et de transport, puis organiser la valorisation et le recyclage.
Centrum Utylizacji Opon détient aujourd’hui environ 40 % du marché. Par les volumes de collecte et de valorisation organisés, elle occupe la deuxième place en Pologne derrière Grupa Recykl. Elle travaille avec des points de production de déchets dans tout le pays, plusieurs logisticiens, des cimenteries, des entreprises de recyclage et une chaufferie. Elle coopère également avec des sociétés appartenant à Grupa Recykl.
Le transport et l’énergie pèsent sur les recycleurs
Grupa Recykl indique que les plusieurs dizaines de véhicules exploités par ses sociétés livrent chaque année plus de 750 000 pneus usagés à trois usines polonaises situées à Krosno Odrzańskie, Śrem et Chełm. Le volume mensuel dépasse 7 500 tonnes. Karina Rychlik-Parysek, responsable du transport et de la logistique, a expliqué qu’en équivalent pneus de voitures particulières, ce flux remplirait 30 camions arrivant dans chacune des trois usines chaque jour ouvré.
Le réseau comprend plus de 460 conteneurs installés en Pologne et dans les pays voisins. Plus de 800 conteneurs chargés arrivent chaque mois dans les usines. Pour assurer les enlèvements prévus, la flotte parcourt en moyenne 230 000 kilomètres et consomme près de 75 000 litres de carburant par mois. Selon Grupa Recykl, le seul coût du carburant a augmenté d’environ 35 % ces derniers mois, soit 200 000 à 250 000 zlotys supplémentaires par mois. La planification des itinéraires et la réduction des kilomètres inutiles sont donc devenues essentielles.
Le chiffre d’affaires progresse, mais une perte apparaît
La pression sur les coûts ressort des résultats de Grupa Recykl. Au premier trimestre 2026, le chiffre d’affaires a atteint 32,4 millions de zlotys, contre 31,5 millions au premier trimestre 2025. L’EBITDA a légèrement progressé de 3,8 millions à 3,9 millions de zlotys.
Malgré cette évolution, l’entreprise a enregistré une perte nette de 677 000 zlotys au premier trimestre 2026, contre un bénéfice net de 337 000 zlotys un an plus tôt. Ce retournement montre que la hausse des charges d’exploitation peut absorber une croissance modérée du chiffre d’affaires et de l’EBITDA. Pour les fabricants, les importateurs et les organismes de collecte, l’essor du recyclage en matériaux dépendra autant des capacités disponibles que de la viabilité économique de la logistique et des procédés énergivores.
