L'Afghanistan devient le premier acheteur de farine de blé kazakhe grâce aux aides au transport

L'Afghanistan devient l'acheteur central

L'Afghanistan se transforme progressivement d'une destination périphérique en l'un des moteurs potentiels du corridor céréalier sud du Kazakhstan, rapporte le portail spécialisé ZOL.ru. Le pays est aujourd'hui le leader incontesté des achats de farine de blé kazakhe. Cette position n'est toutefois pas acquise : le Kazakhstan et l'Ouzbékistan se livrent une concurrence rude pour la demande afghane.

Ce duel ne se joue plus seulement sur la qualité de la mouture. Selon ZOL.ru, les meuniers kazakhs doivent désormais rivaliser aussi sur le coût de la logistique, conséquence directe de l'évolution du marché voisin.

L'Ouzbékistan a bâti sa propre meunerie

Ces dernières années, l'Ouzbékistan a développé méthodiquement sa propre transformation céréalière : il a créé des conditions favorables à l'importation de grain tout en protégeant la production nationale de farine, indique ZOL.ru. L'ensemble offre aux moulins ouzbeks une matière première à conditions avantageuses et un marché intérieur protégé, et fait passer l'Ouzbékistan du rang d'acheteur de farine kazakhe à celui de concurrent pour les mêmes clients afghans.

Pour le Kazakhstan, l'enjeu dépasse les volumes de farine. La mouture constitue le maillon à valeur ajoutée de la filière : la perdre revient à exporter du blé brut et à laisser la marge de transformation à des usines étrangères. La géographie aggrave la difficulté, car la farine expédiée vers l'Afghanistan traverse le territoire du concurrent, ce qui place les tarifs de transit et de fret ferroviaire au cœur de la bataille commerciale.

Une aide au transport de 16 338 tenges la tonne

Le gouvernement kazakh a répondu par les coûts. Il a soutenu la filière et prévu une subvention des frais de transport pour les exportations de farine vers l'Afghanistan, fixée à 16 338 tenges la tonne, rapporte ZOL.ru. La mesure vise le point faible des exportateurs kazakhs sur cet itinéraire, et non le produit lui-même.

• Subvention au transport pour les exportations de farine vers l'Afghanistan : 16 338 tenges la tonne
• Exportations kazakhes de produits de transformation céréalière au premier semestre 2026 : +20 %
• Livraisons vers l'Afghanistan au premier semestre 2026 : +57 %

L'effet est déjà mesurable. Au premier semestre 2026, les exportations kazakhes de produits de transformation ont progressé de 20 %, tandis que les livraisons vers l'Afghanistan augmentaient de 57 %, selon ZOL.ru. La destination afghane croît donc à un rythme proche du triple de celui de l'ensemble de la catégorie, signe que la route subventionnée porte l'essentiel de la progression.

La question du corridor centrasiatique

« Notre tâche n'est pas de chercher des coupables dans le passé, mais de créer les conditions dans lesquelles la farine kazakhe sera compétitive sur les marchés extérieurs. Une transformation forte, c'est un débouché supplémentaire pour le grain kazakh, des emplois et de la valeur ajoutée à l'intérieur du pays », souligne Zhandos Kuanyshev, premier vice-président de la société Astyk Trans et responsable du comité logistique et inspection de l'Union céréalière du Kazakhstan.

Kuanyshev participera à une session de discussion dans le cadre de la VI Conférence internationale Asia Grains&Oils Conference in Tashkent 2026, qui se tiendra le 16 septembre dans la capitale ouzbèke. Le fil directeur des échanges sera de savoir si la région peut convertir le volume croissant de grain produit en Asie centrale en un corridor d'exportation maîtrisé, compétitif et diversifié, avec la logistique, les prix et les prévisions au programme pour les négociants, les transformateurs et les producteurs.