El cierre fronterizo entre Afganistán y Pakistán paraliza el comercio terrestre

El comercio terrestre sigue suspendido

El comercio terrestre, el tránsito y el movimiento de pasajeros entre Afganistán y Pakistán llevan casi un año suspendidos por las diferencias políticas entre Pakistán y los talibanes, informó Shafaqna Afghanistan. El cierre afecta al comercio bilateral, la agricultura, la avicultura y el empleo fronterizo. Empresas de ambos países han tenido que vender parte de sus productos por debajo del precio de compra.

Zia-ul-Haq Sarhadi, vicepresidente sénior de la Cámara Conjunta de Comercio e Industria Pakistán-Afganistán, señaló que Pakistán exportaba anualmente a Afganistán mercancías por unos 1.500 millones de dólares. Estimó que los comerciantes pakistaníes perdieron casi 1.000 millones de dólares en este negocio durante los últimos 10 meses. Pakistán también enviaba cada año bienes por unos 800 millones de dólares a Asia Central a través de Afganistán; la interrupción generó pérdidas estimadas de 225 millones de dólares para sus exportadores.

Los contenedores encarecen el tránsito

La carga afgana aportaba importantes ingresos a transportistas, aseguradoras, puertos y agentes aduaneros pakistaníes. Unos 40.000–45.000 contenedores afganos pasaban cada año por los puertos de Karachi, con un gasto medio de 4.000 dólares por unidad en transporte y servicios relacionados. Pakistán ingresaba unos 160 millones de dólares anuales por esta actividad, y Sarhadi estimó en 106 millones de dólares la pérdida derivada de su interrupción.

Dawn informó que unos 10.000 contenedores afganos de tránsito quedaron retenidos en Pakistán entre octubre de 2025 y abril de 2026. Con cargos de unos 120 dólares por contenedor y día, los importadores afganos asumieron alrededor de 1,2 millones de dólares diarios en costes adicionales. Los datos aduaneros muestran que el tránsito afgano cayó desde 102.886 contenedores, valorados en 6.700 millones de dólares, en el ejercicio fiscal 2023 hasta 54.114 en 2024, 42.959 en 2025 y 11.592 contenedores por 367 millones de dólares en 2026.

Agricultura y avicultura absorben el impacto

Afganistán compraba cerca del 20 % de la producción avícola pakistaní antes del cierre, según Business Recorder. El sector afronta ahora un excedente estimado del 20 %. Producir un kilogramo cuesta unas 290 rupias, pero se vende por alrededor de 250 rupias, lo que deja una pérdida aproximada de 40 rupias por kilogramo, explicó Imran Khan, miembro ejecutivo de la Asociación Avícola de Pakistán.

Afganistán también era un mercado tradicional para el azúcar, el arroz y el maíz pakistaníes, según Dawn. Las exportaciones de arroz de Pakistán bajaron de 3.350 millones de dólares en el ejercicio fiscal 2025 a 2.290 millones en 2026, en un contexto de costes elevados, difícil acceso a mercados mundiales y cierre del mercado afgano. La industria azucarera pide autorización para exportar 600.000 toneladas de excedente, mientras los productores de maíz afrontan existencias altas y pocas salidas exteriores.

El comercio afgano busca otros corredores

Las exportaciones anuales afganas a India por el paso de Wagah alcanzaban unos 300 millones de dólares, informó Dawn. Sarhadi estimó que la interrupción causó a los exportadores afganos pérdidas cercanas a 200 millones de dólares en 10 meses. Las exportaciones afganas a otros países vía Pakistán se desplomaron desde 454 millones de dólares en el ejercicio fiscal 2025 hasta 7 millones en 2026.

Afganistán ha desviado parte del comercio hacia Irán y Asia Central. Datos del Banco Mundial citados por Dawn indican que las importaciones directas desde Irán y las mercancías canalizadas por ese país sumaron el 48,6 % de todas las compras afganas. El Banco Asiático de Desarrollo aprobó un paquete de 400 millones de dólares para modernizar pasos regionales, pero Dawn sostuvo que la infraestructura no puede reactivar el comercio mientras la frontera permanezca cerrada y las relaciones políticas sean inestables.