以往报告观察
2018年至2020年间,挪威非充气式舷内发动机船市场价值萎缩超过40%,从1.54亿美元降至8700万美元。这一下滑主要源于消费者对舷外发动机的偏好日益增强,后者在安装便捷性、维护简单性和空间利用效率方面更具优势。舷外发动机的技术进步提升了其竞争力,与此同时,电池技术发展推动的电动船热潮开始将需求分流至其他细分市场。
2021年,市场曾短暂回升至1.08亿美元,这得益于更严格环保法规的出台,例如计划于2025年实施的世界遗产峡湾Tier III排放标准。这些规定刺激了船队更新和清洁技术的需求。然而,向舷外和电动动力系统转型的总体趋势并未改变,随着挪威水域排放和噪音新规持续重塑需求结构,2022年市场规模再次回落至9900万美元。
2023年至2024年,市场继续收缩,2024年已降至3900万美元。产量和进口量也大幅下滑,反映出消费者偏好和竞争格局已持续转向其他船型和发动机类型。
目录
- 1. 免责声明
- 2. 报告使用条款
- 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
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4. 市场关键指标和趋势
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4.1. 市场关键指标
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4.1.1. 额
- 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
- 4.1.1.2. 进口, 2018-2025
- 4.1.1.3. 出口, 2018-2025
- 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
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4.1.1. 额
- 4.2. 市场趋势与因素
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4.1. 市场关键指标
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5. 产量
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5.1. 在挪威产量
- 5.1.1. 量,2018-2023,单位
- 5.1.2. 额,2018-2024,千美元
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5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
- 5.2.1. 量,2018-2024,单位
- 5.2.2. 额,2018-2024,千美元
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5.1. 在挪威产量
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6. 出口
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6.1. 出口 (直接数据)
- 6.1.1. 出口—汇总信息
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6.1.2. 出口量(吨)
- 6.1.2.1. 来自挪威:出口量年度动态,2018-2025,吨
- 6.1.2.2. 来自挪威:出口量按国家动态,2018-2025,吨
- 6.1.2.3. 出口量按国家结构,2018-2025
-
6.1.3. 出口额(千美元)
- 6.1.3.1. 来自挪威:出口额年度动态,2018-2025,千美元
- 6.1.3.2. 来自挪威:出口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 6.1.3.3. 出口额按国家结构,2018-2025
-
6.1.4. 出口平均价格,千美元/公斤
- 6.1.4.1. 来自挪威:出口平均价格年度动态,2018-2025,千美元/公斤
- 6.1.4.2. 来自挪威:出口平均价格按国家动态,2018-2025,千美元/公斤
-
6.2. 出口 (镜像数据)
- 6.2.1. 出口—汇总信息
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6.2.2. 出口量(吨)
- 6.2.2.1. 来自挪威:出口量年度动态,2018-2025,吨
- 6.2.2.2. 来自挪威:出口量按国家动态,2018-2025,吨
- 6.2.2.3. 出口量按国家结构,2018-2025
-
6.2.3. 出口额(千美元)
- 6.2.3.1. 来自挪威:出口额年度动态,2018-2025,千美元
- 6.2.3.2. 来自挪威:出口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 6.2.3.3. 出口额按国家结构,2018-2025
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6.2.4. 出口平均价格,千美元/公斤
- 6.2.4.1. 来自挪威:出口平均价格年度动态,2018-2025,千美元/公斤
- 6.2.4.2. 来自挪威:出口平均价格按国家动态,2018-2025,千美元/公斤
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6.1. 出口 (直接数据)
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7. 进口
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7.1. 进口 (直接数据)
- 7.1.1. 进口—汇总信息
-
7.1.2. 进口量(吨)
- 7.1.2.1. 到挪威:进口量年度动态,2018-2025,吨
- 7.1.2.2. 到挪威:进口量按国家动态,2018-2025,吨
- 7.1.2.3. 进口量按国家结构,2018-2025
-
7.1.3. 进口额(千美元)
- 7.1.3.1. 到挪威:进口额年度动态,2018-2025,千美元
- 7.1.3.2. 到挪威:进口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 7.1.3.3. 进口额按国家结构,2018-2025
-
7.1.4. 进口平均价格,千美元/公斤
- 7.1.4.1. 到挪威:进口平均价格年度动态,2018-2025,千美元/公斤
- 7.1.4.2. 到挪威:进口平均价格按国家动态,2018-2025,千美元/公斤
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7.2. 进口 (镜像数据)
- 7.2.1. 进口—汇总信息
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7.2.2. 进口量(吨)
- 7.2.2.1. 到挪威:进口量年度动态,2018-2025,吨
- 7.2.2.2. 到挪威:进口量按国家动态,2018-2025,吨
- 7.2.2.3. 进口量按国家结构,2018-2025
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7.2.3. 进口额(千美元)
- 7.2.3.1. 到挪威:进口额年度动态,2018-2025,千美元
- 7.2.3.2. 到挪威:进口额按国家动态,2018-2025,千美元
- 7.2.3.3. 进口额按国家结构,2018-2025
-
7.2.4. 进口平均价格,千美元/公斤
- 7.2.4.1. 到挪威:进口平均价格年度动态,2018-2025,千美元/公斤
- 7.2.4.2. 到挪威:进口平均价格按国家动态,2018-2025,千美元/公斤
-
7.1. 进口 (直接数据)
-
8. 贸易差额
-
8.1. 贸易差额 (直接数据)
- 8.1.1. 量, 吨
- 8.1.2. 额, 千美元
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8.2. 贸易差额 (镜像数据)
- 8.2.1. 量, 吨
- 8.2.2. 额, 千美元
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8.1. 贸易差额 (直接数据)
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9. 主要买卖国, 2018-2025
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9.1. 直接数据
- 9.1.1. 进口金额(按国家)
- 9.1.2. 出口金额(按国家)
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9.2. 镜像数据
- 9.2.1. 进口金额(按国家)
- 9.2.2. 出口金额(按国家)
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9.1. 直接数据
非充气式舷内机动船艇在挪威产量
额,2018-2021,千美元
挪威非充气式内燃机摩托艇的生产连续第二年增长。2021年,挪威非充气式内燃机摩托艇的产值达到61 922千美元,较前一年大幅增长27.6%。在2018年至2021年期间,产量下降了23.3%,年复合增长率为-8.5%。最低值出现在2019年,为38 618千美元。最大降幅也发生在2019年,达到52.2%。
在挪威额产量年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (52.2%) | 25.6% | 27.6% | (8.5%) |
量,2018-2021,单位
数据显示了不规则的变化,表明市场环境波动较大。产量在2018年达到峰值,随后在2020年降至最低点,波动幅度达16倍。2021年,挪威生产了1 425艘非充气式内燃机摩托艇,较2020年大幅增长709.7%。最低值出现在2020年,为176艘。最大降幅也发生在2020年,达到91.0%。
在挪威量产量年度动态,2018-2021,单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (28.6%) | (91.0%) | 709.7% | (19.5%) |
出口非充气式舷内机动船艇来自挪威
出口量(单位)
这些年份的市场行为以波动为特征。出口量在2021年达到最高点,而在2019年降至最低点,波动幅度为5倍。2021年,挪威出口了754艘非充气式内燃机摩托艇,较前一年大幅增长72.5%。最低值出现在2019年,为151艘。最大降幅发生在2019年,为13.2%。最大增幅则出现在2020年,达到189.4%。
来自挪威:出口量年度动态,2018-2021,单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (13.2%) | 189.4% | 72.5% | 63.0% |
在2018年至2021年期间,荷兰(占实物出口的40.2%)、丹麦(占实物出口的15.2%)和瑞典(占实物出口的14.2%)始终占据实物出口国结构的主导地位,合计占总流量的69.7%。
出口量按国家结构,2018-2021
来自挪威:出口量世界地图,2018-2021
出口额(千美元)
挪威非充气式内燃机摩托艇的出口额连续第三年增长。2021年,挪威出口了23 812千美元的非充气式内燃机摩托艇,较前一年增长51.9%。在2018年至2021年期间,出口额增长了198%,年复合增长率为43.9%。
来自挪威:出口额年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 70.3% | 15.2% | 51.9% | 43.9% |
在整个2018年至2021年期间,瑞典(占价值出口的31.3%)、荷兰(占价值出口的16.5%)和丹麦(占价值出口的13.2%)一直是价值出口的主要伙伴国,合计占总流量的61.0%。
出口额按国家结构,2018-2021
来自挪威:出口额世界地图,2018-2021
进口非充气式舷内机动船艇到挪威
进口量(单位)
挪威非充气式内燃机摩托艇的进口量连续第三年下降。2021年,挪威进口了约523艘非充气式内燃机摩托艇,较前一年减少9.8%。在2018年至2021年期间,进口量下降了65.5%,相当于年化下降率29.9%。
到挪威:进口量年度动态,2018-2021,单位
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (10.0%) | (57.5%) | (9.8%) | (29.9%) |
在整个2018年至2021年期间,墨西哥(占实物进口的52.2%)、美国(占实物进口的10.3%)和芬兰(占实物进口的7.4%)构成了实物进口的核心市场组,合计占总流量的69.9%。
进口量按国家结构,2018-2021
到挪威:进口量世界地图,2018-2021
进口额(千美元)
经过两年的下降后,挪威非充气式内燃机摩托艇的进口额出现增长。2021年,进口总额为69 609千美元,较前一年大幅增长28.1%。在2018年至2021年期间,进口额下降了14.5%,年复合增长率为-5.1%。最低值出现在2020年,为54 360千美元。最大降幅发生在2019年,为18.4%。
到挪威:进口额年度动态,2018-2021,千美元
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (18.4%) | (18.2%) | 28.1% | (5.1%) |
在2018年至2021年期间,英国(占价值进口的23.8%)、芬兰(占价值进口的22.0%)和波兰(占价值进口的9.8%)脱颖而出,成为价值进口的主要市场,合计占总流量的55.5%。
进口额按国家结构,2018-2021
到挪威:进口额世界地图,2018-2021
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