以往报告观察
2018年至2022年间,芬兰压缩点火柴油活塞发动机的市场价值波动明显,2019年达到4.448亿美元的峰值后,到2022年已降至3.415亿美元。同期,市场实物量从58,271台减少至49,214台。
这一下降趋势在2023年和2024年持续,市场实物量骤降至22,506台,价值稳定在2.714亿美元。市场收缩与欧盟日益严格的排放法规直接相关,特别是为欧七标准所做的准备,这直接影响了柴油发动机的需求。与此同时,丰田新一代高效燃油发动机和博世氢燃料压缩点火发动机计划等技术进步,正推动市场向更高效和替代性解决方案转型。
目录
- 1. 免责声明
- 2. 报告使用条款
- 3. 报告中使用的统计分类的产品代码
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4. 市场关键指标和趋势
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4.1. 市场关键指标
-
4.1.1. 量
- 4.1.1.1. 产量, 2018, 2022-2024
- 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
- 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
- 4.1.1.4. 市场规模, 2018, 2022-2024
-
4.1.2. 额
- 4.1.2.1. 产量, 2018-2024
- 4.1.2.2. 进口, 2018-2024
- 4.1.2.3. 出口, 2018-2024
- 4.1.2.4. 市场规模, 2018-2024
-
4.1.1. 量
- 4.2. 市场趋势与因素
-
4.1. 市场关键指标
-
5. 产量
-
5.1. 在芬兰产量
- 5.1.1. 量,2018, 2022-2024,单位
- 5.1.2. 额,2018-2024,百万美元
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5.2. 产量 在欧盟, 2018-2024
- 5.2.1. 量,2018-2024,单位
- 5.2.2. 额,2018-2024,百万美元
-
5.1. 在芬兰产量
-
6. 进口
-
6.1. 进口 (直接数据)
- 6.1.1. 进口—汇总信息
-
6.1.2. 进口量(单位)
- 6.1.2.1. 到芬兰:进口量年度动态,2018-2024,单位
- 6.1.2.2. 到芬兰:进口量按国家动态,2018-2024,单位
- 6.1.2.3. 进口量按国家结构,2018-2024
-
6.1.3. 进口额(百万美元)
- 6.1.3.1. 到芬兰:进口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 6.1.3.2. 到芬兰:进口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 6.1.3.3. 进口额按国家结构,2018-2024
-
6.1.4. 进口平均价格,美元/单位
- 6.1.4.1. 到芬兰:进口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 6.1.4.2. 到芬兰:进口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
6.2. 进口 (镜像数据)
- 6.2.1. 进口—汇总信息
-
6.2.2. 进口量(单位)
- 6.2.2.1. 到芬兰:进口量年度动态,2018-2024,单位
- 6.2.2.2. 到芬兰:进口量按国家动态,2018-2024,单位
- 6.2.2.3. 进口量按国家结构,2018-2024
-
6.2.3. 进口额(百万美元)
- 6.2.3.1. 到芬兰:进口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 6.2.3.2. 到芬兰:进口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 6.2.3.3. 进口额按国家结构,2018-2024
-
6.2.4. 进口平均价格,美元/单位
- 6.2.4.1. 到芬兰:进口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 6.2.4.2. 到芬兰:进口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
6.1. 进口 (直接数据)
-
7. 出口
-
7.1. 出口 (直接数据)
- 7.1.1. 出口—汇总信息
-
7.1.2. 出口量(单位)
- 7.1.2.1. 来自芬兰:出口量年度动态,2018-2024,单位
- 7.1.2.2. 来自芬兰:出口量按国家动态,2018-2024,单位
- 7.1.2.3. 出口量按国家结构,2018-2024
-
7.1.3. 出口额(百万美元)
- 7.1.3.1. 来自芬兰:出口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 7.1.3.2. 来自芬兰:出口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 7.1.3.3. 出口额按国家结构,2018-2024
-
7.1.4. 出口平均价格,美元/单位
- 7.1.4.1. 来自芬兰:出口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 7.1.4.2. 来自芬兰:出口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
7.2. 出口 (镜像数据)
- 7.2.1. 出口—汇总信息
-
7.2.2. 出口量(单位)
- 7.2.2.1. 来自芬兰:出口量年度动态,2018-2024,单位
- 7.2.2.2. 来自芬兰:出口量按国家动态,2018-2024,单位
- 7.2.2.3. 出口量按国家结构,2018-2024
-
7.2.3. 出口额(百万美元)
- 7.2.3.1. 来自芬兰:出口额年度动态,2018-2024,百万美元
- 7.2.3.2. 来自芬兰:出口额按国家动态,2018-2024,百万美元
- 7.2.3.3. 出口额按国家结构,2018-2024
-
7.2.4. 出口平均价格,美元/单位
- 7.2.4.1. 来自芬兰:出口平均价格年度动态,2018-2024,美元/单位
- 7.2.4.2. 来自芬兰:出口平均价格按国家动态,2018-2024,美元/单位
-
7.1. 出口 (直接数据)
-
8. 贸易差额
-
8.1. 贸易差额 (直接数据)
- 8.1.1. 量, 单位
- 8.1.2. 额, 百万美元
-
8.2. 贸易差额 (镜像数据)
- 8.2.1. 量, 单位
- 8.2.2. 额, 百万美元
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8.1. 贸易差额 (直接数据)
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9. 主要买卖国, 2018-2024
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9.1. 直接数据
- 9.1.1. 进口金额(按国家)
- 9.1.2. 出口金额(按国家)
-
9.2. 镜像数据
- 9.2.1. 进口金额(按国家)
- 9.2.2. 出口金额(按国家)
-
9.1. 直接数据
压燃式柴油活塞发动机在芬兰产量
额,2017-2020,百万美元
芬兰压缩点火柴油活塞发动机的生产价值在经历两年下滑后出现回升。2020年,芬兰压缩点火柴油活塞发动机的产值达到3.126亿美元,较2019年增长3.0%。2017年至2020年间,生产价值下降了4.1%,相当于年均下降1.4%。最低值出现在2019年,为3.036亿美元。最大降幅发生在2018年,达5.2%。
在芬兰额产量年度动态,2017-2020,百万美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (5.2%) | (1.7%) | 3.0% | (1.4%) |
量,2017-2020,单位
2020年,芬兰生产了27 999台压缩点火柴油活塞发动机,较前一年下降9.3%。
在芬兰量产量年度动态,2017-2020,单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (9.3%) | n/a | n/a | - |
出口压燃式柴油活塞发动机来自芬兰
出口量(单位)
观察期内,市场显示出波动迹象。出口量在2017年达到峰值,2019年跌至最低点,两者相差2.8倍。2020年,芬兰出口了20 124台压缩点火柴油活塞发动机,较前一年大幅增长146.3%。最低值出现在2019年,为8 170台。最大降幅发生在2019年,达62.5%。
来自芬兰:出口量年度动态,2017-2020,单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (3.6%) | (62.5%) | 146.3% | (3.8%) |
2017年至2020年间,法国(占实物出口的34.7%)、德国(27.7%)和美国(11.6%)构成了实物出口的核心市场,合计占总流量的74.1%。
出口量按国家结构,2017-2020
来自芬兰:出口量世界地图,2017-2020
出口额(百万美元)
2020年,芬兰压缩点火柴油活塞发动机的出口价值为2.528亿美元,较上年下降11.9%。2017年至2020年期间,出口价值下降了11.4%,复合年增长率为-4.0%。最高值出现在2019年,为2.869亿美元。最大增幅发生在2019年,为1.0%。
来自芬兰:出口额年度动态,2017-2020,百万美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | (0.5%) | 1.0% | (11.9%) | (4.0%) |
2017年至2020年,法国(占出口价值的28.0%)、德国(17.5%)和美国(12.5%)是出口价值的主要市场,合计占总流量的58.1%。
出口额按国家结构,2017-2020
来自芬兰:出口额世界地图,2017-2020
进口压燃式柴油活塞发动机到芬兰
进口量(单位)
观察期内,市场显示出波动迹象。进口量在2018年达到最高点,2019年跌至最低点,两者相差5.1倍。2020年,芬兰进口了45 266台压缩点火柴油活塞发动机,较2019年激增344.7%。最低值出现在2019年,为10 179台。最高值出现在2018年,为52 055台。最大降幅发生在2019年,达80.4%。
到芬兰:进口量年度动态,2017-2020,单位
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 31.3% | (80.4%) | 344.7% | 4.5% |
2017年至2020年,德国(占实物进口的63.0%)、西班牙(13.4%)和匈牙利(3.3%)一直是实物进口的主要来源地,合计占总流量的79.7%。
进口量按国家结构,2017-2020
到芬兰:进口量世界地图,2017-2020
进口额(百万美元)
芬兰压缩点火柴油活塞发动机的进口价值在经历两年增长后出现下降。2020年,进口额达到2.972亿美元,较前一年下降30.6%。2017年至2020年间,进口价值增长了17.2%,相当于年均增长5.4%。最高值出现在2019年,为4.281亿美元。最大增幅发生在2018年,达34.4%。
到芬兰:进口额年度动态,2017-2020,百万美元
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020 | 复合年增长率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 较上年变化 | 34.4% | 25.6% | (30.6%) | 5.4% |
2017年至2020年,德国(占进口价值的62.1%)、瑞典(8.7%)和西班牙(6.8%)合计吸收了芬兰压缩点火柴油活塞发动机进口总价值的77.7%,成为主要进口来源地。
进口额按国家结构,2017-2020
到芬兰:进口额世界地图,2017-2020
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