市场研究

在德国的铁路和电车道信号设备市场

发布日期: 3月 30, 2026

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研究周期: 2017-2025

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以往报告观察

德国铁路信号与安全设备市场在2019年至2022年间出现收缩，其价值从4.965亿美元下降至3.799亿美元。2020年的初步下滑由新冠疫情引发，铁路客运量因此大幅减少，抑制了新设备安装需求。国家支持措施，包括对铁路运营商的轨道使用费补贴，帮助缓解了行业的经济冲击，但未能阻止市场在2021年和2022年持续下滑。

2023年市场出现急剧反转，价值跃升至5.167亿美元，并在2024年达到5.941亿美元。这一反弹由铁路交通的强劲后疫情复苏推动，特别是在长途客运领域，竞争性铁路公司的运输量增长了约26%。2022年夏季推出的临时9欧元车票刺激了本地铁路需求，而非国有运营商扩大了市场份额，加剧了竞争，并可能加速了投资周期。同时，行业向数字信号系统、物联网连接和自动化的推进，也带动了对现代化设备的新需求。

市场结构长期以来以国有德国铁路公司及超过350家私营和市营铁路公司为特征，随着非国有运营商份额增加，竞争动态加剧。主要供应商西门子和阿尔斯通继续引领欧洲信号市场，专注于网络集成和现代化。持续的基础设施挑战，包括因人员短缺和资产老化导致的准点问题，突显了对信号与安全升级的持续需求。

1. 免责声明
2. 报告使用条款
3. 报告中使用的统计分类的产品代码
4. 市场关键指标和趋势
1. 4.1. 市场关键指标
  1. 4.1.1. 额
    1. 4.1.1.1. 产量, 2018-2024
    2. 4.1.1.2. 进口, 2018-2024
    3. 4.1.1.3. 出口, 2018-2024
    4. 4.1.1.4. 市场规模, 2018-2024
2. 4.2. 市场趋势与因素
5. 产量
1. 5.1. 在德国产量
  1. 5.1.1. 额，2018-2024，百万美元
2. 5.2. 产量在欧盟, 2018-2024
  1. 5.2.1. 额，2018-2024，百万美元
6. 出口
1. 6.1. 出口 (直接数据)
  1. 6.1.1. 出口—汇总信息
  2. 6.1.2. 出口量（吨）
    1. 6.1.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，吨
    2. 6.1.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，吨
    3. 6.1.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
  3. 6.1.3. 出口额（百万美元）
    1. 6.1.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 6.1.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 6.1.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
  4. 6.1.4. 出口平均价格，美元/公斤
    1. 6.1.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 6.1.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
2. 6.2. 出口 (镜像数据)
  1. 6.2.1. 出口—汇总信息
  2. 6.2.2. 出口量（吨）
    1. 6.2.2.1. 来自德国：出口量年度动态，2018-2024，吨
    2. 6.2.2.2. 来自德国：出口量按国家动态，2018-2024，吨
    3. 6.2.2.3. 出口量按国家结构，2018-2024
  3. 6.2.3. 出口额（百万美元）
    1. 6.2.3.1. 来自德国：出口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 6.2.3.2. 来自德国：出口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 6.2.3.3. 出口额按国家结构，2018-2024
  4. 6.2.4. 出口平均价格，美元/公斤
    1. 6.2.4.1. 来自德国：出口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 6.2.4.2. 来自德国：出口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
7. 进口
1. 7.1. 进口 (直接数据)
  1. 7.1.1. 进口—汇总信息
  2. 7.1.2. 进口量（吨）
    1. 7.1.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，吨
    2. 7.1.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，吨
    3. 7.1.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
  3. 7.1.3. 进口额（百万美元）
    1. 7.1.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 7.1.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 7.1.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
  4. 7.1.4. 进口平均价格，美元/公斤
    1. 7.1.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 7.1.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
2. 7.2. 进口 (镜像数据)
  1. 7.2.1. 进口—汇总信息
  2. 7.2.2. 进口量（吨）
    1. 7.2.2.1. 到德国：进口量年度动态，2018-2024，吨
    2. 7.2.2.2. 到德国：进口量按国家动态，2018-2024，吨
    3. 7.2.2.3. 进口量按国家结构，2018-2024
  3. 7.2.3. 进口额（百万美元）
    1. 7.2.3.1. 到德国：进口额年度动态，2018-2024，百万美元
    2. 7.2.3.2. 到德国：进口额按国家动态，2018-2024，百万美元
    3. 7.2.3.3. 进口额按国家结构，2018-2024
  4. 7.2.4. 进口平均价格，美元/公斤
    1. 7.2.4.1. 到德国：进口平均价格年度动态，2018-2024，美元/公斤
    2. 7.2.4.2. 到德国：进口平均价格按国家动态，2018-2024，美元/公斤
8. 贸易差额
1. 8.1. 贸易差额 (直接数据)
  1. 8.1.1. 量, 吨
  2. 8.1.2. 额, 百万美元
2. 8.2. 贸易差额 (镜像数据)
  1. 8.2.1. 量, 吨
  2. 8.2.2. 额, 百万美元
9. 主要买卖国, 2018-2024
1. 9.1. 直接数据
  1. 9.1.1. 进口金额（按国家）
  2. 9.1.2. 出口金额（按国家）
2. 9.2. 镜像数据
  1. 9.2.1. 进口金额（按国家）
  2. 9.2.2. 出口金额（按国家）

铁路和电车道信号设备在德国产量

额，2017-2020，百万美元

在经历两年增长后，德国铁路或有轨电车信号、安全或交通控制设备（标题8608项下铁路信号设备除外）的生产额出现下降。2020年，德国此类设备的产出额为6.464亿美元，较上年温和下降3.9%。2017年至2020年间，生产额增长了21.5%，年复合增长率为6.7%。最高值出现在2019年，达6.728亿美元。最大增幅则出现在2018年，为20.8%。

在德国额产量年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	20.8%	4.7%	(3.9%)	6.7%

来源：:source SHEV.io

出口铁路和电车道信号设备来自德国

出口量（吨）

德国铁路或有轨电车信号、安全或交通控制设备（标题8608项下铁路信号设备除外）的对外供应量连续第二年增长。2020年，出口量录得1 886吨，较上年增长15.7%。2017年至2020年间，出口量增长了18.1%，相当于年化增长率5.7%。最低值出现在2018年，为1 102吨。最大降幅同样出现在2018年，达31.0%。最大增幅则出现在2019年，为48.0%。

来自德国：出口量年度动态，2017-2020，吨

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	(31.0%)	48.0%	15.7%	5.7%

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，德国此类设备的出口目的地结构保持高度多元化：奥地利（占出口量的19.9%）、波兰（16.1%）和比利时（6.7%）合计仅占出口总量的42.6%，其余57.4%则由众多规模较小的市场构成。

出口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

出口额（百万美元）

德国铁路或有轨电车信号、安全或交通控制设备（标题8608项下铁路信号设备除外）的出口额连续第二年增长。2020年，德国此类设备的出口额为1.968亿美元，较上年增长3.2%。2017年至2020年间，出口额增长了24%，相当于年化增长率7.4%。最低值出现在2018年，为1.577亿美元。最大降幅同样出现在2018年，为0.6%。最大增幅则出现在2019年，达20.9%。

来自德国：出口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	(0.6%)	20.9%	3.2%	7.4%

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，以色列（占出口额的12.6%）、瑞士（8.7%）和中国（8.6%）是德国此类设备的重要买家，但它们的合计份额仅占出口总额的29.9%，其余70.1%则分散于众多其他贸易伙伴。

出口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

来自德国：出口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口铁路和电车道信号设备到德国

进口量（吨）

德国铁路或有轨电车信号、安全或交通控制设备（标题8608项下铁路信号设备除外）的进口量连续第二年增长。2020年，进口量达到72吨，较上年增长28.1%。2017年至2020年间，进口量增长了33.9%，相当于年化增长率10.2%。最低值出现在2018年，为41吨。最大降幅同样出现在2018年，达23.7%。最大增幅则出现在2019年，为36.9%。

到德国：进口量年度动态，2017-2020，吨

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	(23.7%)	36.9%	28.1%	10.2%

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，意大利（占进口量的41.8%）、奥地利（11.3%）和法国（9.4%）构成了德国此类设备进口的核心来源地，合计占进口总量的62.5%。

进口量按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口量世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

进口额（百万美元）

在经历两年下降后，德国铁路或有轨电车信号、安全或交通控制设备（标题8608项下铁路信号设备除外）的进口额出现增长。2020年，进口额达到1 790万美元，较上年增长24.0%。2017年至2020年间，进口额下降了31.1%，相当于年化降幅11.7%。最低值出现在2019年，为1 440万美元。最大降幅出现在2018年，达32.5%。

到德国：进口额年度动态，2017-2020，百万美元

指标		2018	2019	2020	复合年增长率
1	较上年变化	(32.5%)	(17.6%)	24.0%	(11.7%)

来源：:source SHEV.io

2017年至2020年间，法国（占进口额的37.4%）、意大利（24.6%）和瑞士（10.7%）继续位居德国此类设备的主要供应国之列，合计占进口总额的72.7%。

进口额按国家结构，2017-2020

来源：SHEV.io

到德国：进口额世界地图，2017-2020

来源：SHEV.io

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目录

铁路和电车道信号设备在德国产量

额，2017-2020，百万美元

出口铁路和电车道信号设备来自德国

出口量（吨）

出口额（百万美元）

进口铁路和电车道信号设备到德国

进口量（吨）

进口额（百万美元）

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